Železnice jsou již dlouho součástí života obyčejných lidí, nezatížených impozantním bohatstvím. Jedná se o pohodlný a relativně dostupný způsob, jak se pohybovat po tak obrovské zemi. Vlaky jsou však velmi odlišné. Vlak Arktika je jedním z těch, které vynikají jak směrem, tak i dalšími zajímavými vlastnostmi.
Vlaky jsou jiné
Existují celkem tři typy kolejových vozidel. Totiž - značkové, rychlovlaky a rychlíky. Rozdíl mezi nimi je značný. Faktem je, že koncept značkových vlaků, jako je vlak Arktika, vychází z několika základních požadavků. Každé firemní auto musí být nové a pohodlné. Mělo by být také čisté a dobře vybavené. Tyto vozy mají často širší police, klimatizaci, čisté bio- nebo vakuové toalety a doplňkové služby. Například velmi často v takových vlacích rozdávají příděly nebo jídla, která jsou bohužel velmi průměrná a nestojí za peníze. Právě tyto vlaky jsou na dálku nejpreferovanějšícesty jako z Moskvy do Murmansku. V tomto případě cesta trvá asi 35 hodin, které je nejlepší strávit s potěšením.
Vysokorychlostní vlaky se liší kapacitou, množstvím vozů k sezení, dostupnými cenami a samozřejmě dobou jízdy. Obecně se uznává, že takovými jsou pouze sokoli stěhovaví, vlaštovky a Allegro, ale není to tak úplně pravda. Každý neznačkový vlak, který je schopen dosáhnout rychlosti vyšší než 140 km/h, může být uznán jako rychlovlak. Za vysokorychlostní vlaky se považují i běžné vlaky s vozy na sezení, které zastavují minimálně a dosahují rychlosti vyšší než 140 km/h.
Rychlé vlaky jsou běžná kolejová vozidla různých konfigurací. Od běžných se liší tím, že zastavují pouze ve velkých stanicích - díky tomu se zkracuje doba jízdy.
Neznačkové vozy značkového vlaku
Mnoho ruských destinací není dobře obsluhováno vlaky. V tomto případě jsou značková kolejová vozidla, jako je vlak Arktika, vybavena dalšími přívěsnými vozy, které nejsou značkové. Cestující proto velmi často rozdíl mezi vozy nevidí. Stávající možnost nákupu jízdenky za cenu značkového, ale v přívěsu konvenčního vozu mění nákup jízdenek mimo konečné stanice v loterii. Taková auta bohužel často nejsou v nejlepším technickém stavu a jsou mnohem hůře vybavená. Mohou mít například velmi málo zásuvek, což může být na dlouhých cestách velmi nepohodlné.
Arktický vlak
NoBěhem Sovětského svazu existovalo mnoho značkových vlaků provádějících dálkové lety. Země se však měnila, v jednu chvíli vůbec neexistovala. Nepokoje zasáhly i železnice.
Tento značkový vlak jezdil ve směru Moskva - Murmansk již od dob SSSR a zdaleka ne vždy měl status značkového. S rozpadem Sovětského svazu nastaly pro tento vlak těžké časy. O svůj status přišel až do roku 2010. S nově získaným statusem se složení změnilo. Staré, zdaleka ne nejpohodlnější vozy, byly nahrazeny novými a stále jsou pravidelně aktualizovány.
Vagóny
Vlaky jsou nemyslitelné bez vagónů. Je známo, že existuje obrovské množství vozů s různými třídami a typy služeb. Pro mnoho lidí je však jejich klasifikace na základě umístění běžnější. Jsou zde tedy vyhrazená sedadla, kupé, SV a luxusní vozy. Vlak značky Arktika obsahuje 7 vyhrazených vozů, 6 oddílových vozů, 1 SV a 1 jídelní vůz. Všechny vozy v tomto vozovém parku jsou nové. I na vyhrazeném sedadle jsou klimatizace, zásuvky a suché skříně.
Recenze
Než si prostudujete nějaké recenze, měli byste pochopit, že většina z nich je psána pod vlivem emocí, nejčastěji negativních. Cestující, kteří jsou spokojeni s kvalitou služeb, to vše považují za samozřejmost a nezanechávají žádnou zpětnou vazbu. V tomto případě vás však recenze o vlaku Arktika nutí přemýšlet o výjimkách. Toto je jeden z těch vlaků, o kterých existuje mnoho pozitivních názorů. Cestující si všímají čistoty, moderních vagonů, výhodného umístění zásuvek, zdvořilých vodičů, čistých toalet a klimatizací. Tento vlak je často preferován před jinými značkovými vlaky a pokud je to možné, snaží se na něj získat jízdenky.
Téměř všechny negativní recenze se týkají přívěsů, které se mohou výrazně lišit od běžných značkových vozů.
