Kruhovou linku metra v hlavním městě zná každý, kdo alespoň jednou navštívil Moskvu. Metro je nejjednodušší a nejoblíbenější způsob, jak se dostat na požadovanou adresu v hlavním městě. Přitom pomocí metra je téměř nemožné vyhnout se kterékoli ze stanic Circle Line. Koneckonců, spojuje přímo téměř všechna nádraží a linky metra a každou z jejích stanic mohou cestující využít k přestupu na jiné linky, které potřebují.
Z historie vzhledu
Existují dvě verze vzhledu Kruhové linie. Podle prvního z nich se původně plánovalo uspořádat pod zemí nikoli „prsten“, ale několik diametrálních linií. Od takové myšlenky se ale po spuštění druhé etapy metra upustilo. Ukázalo se, že realizací „diametrálního“projektu bude zatížení osobní dopravou nadměrně vysoké. V souladu s tím je potřeba něco jiného, to znamená - Kruhová čárametro.
Další verze vzhledu „prstenu“tvrdí, že plány na jeho stavbu byly obsaženy v původním projektu. Podle této teorie, vysvětlující, jak se kruhová linka metra objevila, již během výstavby Smolenskaya, otevřené pro cestující v roce 1935, byly položeny odbočky pro přestupy.
Kdy se tento řádek objevil?
Na nákresech stručně hnědě vyznačena „prstencová“linka se stala pátou větví moskevského metra. Jeho první úseky byly zahájeny v roce 1950 a projekt byl plně dokončen až v roce 1988. Tehdy byl v Novoslobodské otevřen přechod do sousední stanice Mendělejevskaja.
Kruhová trasa metra první etapy, tedy její úsek, otevřený v 50. roce minulého století, spojoval stanice:
- "říjen", pak se tomu říkalo "Kaluga"
- "Dobryninskaya", v polovině minulého století se nazývala "Serpukhovskaya";
- "Paveletskaya";
- "Taganskaya".
To znamená, že linie pokrývala jižní část Garden Ring, ale pouze pod zemí. Druhá fáze výstavby byla dokončena v roce 1952. Po jeho otevření se k "prstenu" připojil:
- "Komsomolskaja";
- "Prospect Mira";
- "Novoslobodskaya";
- "Běloruština".
Třetí fáze výstavby, která uzavřela „kruh“byla dokončena v roce 1954. Prošla "Kievskaya" a "Krasnopresnenskaya". Na Krasnaya Presnya ve stejnou dobu bylyvybavené a technické prostory, samostatné depo.
V době oznámení o dokončení stavby ve skutečnosti ještě nebyla dokončena. Stanice "Novoslobodskaja" v těchto letech neměla přestupní uzly, byly přítomny pouze na plánech. To znamená, že ačkoli je rok dokončení stavby páté hnědé linky považován za 54., ve skutečnosti byly práce dokončeny o desítky let později.
Které stanice jsou na této lince?
Stanice metra Circle Line jsou vyrobeny ve stejném architektonickém stylu. Na jedné straně představují ucelený soubor, na straně druhé má každý své téma. Styl, kterým byly vyzdobeny vestibuly, nástupiště a průchody, byl samozřejmě styl „stalinského impéria“, který byl v té době dominantní.
„Prsten“obsahuje:
- "Kyjev";
- "Kulturní park";
- "říjen";
- "Dobryninskaya";
- "Paveletskaya";
- "Taganskaya";
- "Kurskaya";
- "Komsomolskaja";
- "Prospect Mira";
- "Novoslobodskaya";
- "Běloruština";
- "Krasnopresnenskaya".
Bohužel v moderním metru už někdejší nádhera není vidět, zůstává jen na starých fotografiích. Nyní má většina starých stanic pouze fragmentární zbytky toho, co je kdysi zdobilo.
