Pokusíme se pokrýt širokou škálu informací o MBC: názory řidičů na silnici, historii její výstavby a podrobný popis, plány rekonstrukce a již provedené práce na modernizaci trasy.
Moskva velký prsten
Toto je silniční okruh Moskevské oblasti, federální dálnice A108, která také prochází regiony Vladimir a Kaluga. Města narazí na cestě MBC:
- Balabanovo;
- Voskresensk;
- Dmitrov;
- Wedge;
- Kurovskoye;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orekhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Sergiev Pasad.
Tato tranzitní silnice, dlouhá přes 550 km, má velký regionální význam – pomáhá vyhnout se frekventovanému moskevskému uzlu. Jedno z názvů - "betonová" - silnice získala kvůli asf altobetonové vozovce položené na betonových deskách. Šířka trasy se pohybuje od 7 do 15 m a nadjezd před Likino-Dulyovo má kontrolní oblouky, které omezují výšku projíždějících vozidel na 3,8 m. Existují však i možnosti, jak je obejít.
Nejpozoruhodnější silniční struktury ICD:
- přemostění kanálu. Moskva;
- most přes Ozerninskou nádrž;
- křižovatka s dálnicí Jaroslavl;
- nadjezdy přes transsibiřské cesty.
Historie MBC
Moskva Big Ring byla postavena v letech 1950-1960. celkově pro vojenské účely - protiraketovou obranu hlavního města. Proto byly položeny betonové desky, aby trať vydržela raketové tahače o minimální hmotnosti 40 tun.
Brzy však běžní sovětští občané začali používat pohodlnou cestu stále častěji. Proto se v osmdesátých letech, po pokrytí desek asf altem, moskevský velký okruh stal dálnicí pro všeobecné účely a pohyb osobních vozidel po něm se stal zcela legální. V roce 1991 byla trať poprvé vyznačena na silničních mapách.
rekonstrukce MBK
V posledních letech bylo v MBK provedeno mnoho oprav a restaurátorských prací:
- 2014: výstavba dálnice na území 2. etapy obchvatu Dimitrova;
- 2016: výstavba nadjezdů na úsecích dálnice Ryazanskoe-Kashirskoe, Minskoe-Volokamskoe; generální oprava A108 ve směru Dmitrovsk-Jaroslavl.
V roce 2017 rekonstrukce předjela moskevský velký okruh v úseku od obce Stenino po křižovatku s dálnicí Volha (M7). Výstavba nadjezdů probíhá také na úsecích dálnice Jaroslavl-Gorkovskoje, dálnice Kaširskoje-Simferopolskoje.
Názory řidičů nadálnice
Recenze motoristů a profesionálních řidičů na moskevský Big Ring jsou různé. Mezi výhody silnice si všimnou následujícího:
- pohodlná jízda v létě;
- téměř úplná absence dopravních zácp (pokud nemáte to štěstí potkat „hejno“kamionů);
- široké rameno;
- vstřícnost řidičů;
- relativně rovnoměrné pokrytí.
Zároveň je tu ale spousta mínusů, místních i obecných:
- skrytá stanoviště dopravní policie po celé trase;
- cesta je místy úzká, s dírami;
- "věčné" pevné;
- řízení v zimě vyžaduje velkou opatrnost: silnice je kluzká a namrzlá;
- trať má tři strmá klesání, nebezpečné stoupání u Semenovského za špatného počasí;
- velký počet značek zakazujících předjíždění;
- neúspěšná křižovatka s Leningradskou dálnicí v Klinu - obtížná křižovatka, vysoká pravděpodobnost dopravních zácp;
- železniční přejezdy, které výrazně prodlužují cestovní dobu;
- vzhledem k pohybu v kruhu se vzdálenost zdá psychologicky větší.
Moskevský centrální okruh zůstává dodnes oblíbenou a frekventovanou federální silnicí jak pro běžné motoristy, tak pro profesionály. Po rekonstrukci a modernizaci tří úseků trasy se navíc počítá se zvýšením jejího komfortu. Řidiči však chtějí rekonstrukci kvalitativně jiného plánu – rozšíření „betonu“.
