Prvním arktickým uzlem v Rusku je mezinárodní letiště Sabetta. Nachází se poblíž stejnojmenné osady v Jamalsko-něneckém autonomním okruhu. Letecký dopravní uzel má strategický význam pro rozvoj ropného a plynárenského průmyslu v regionu.
Umístění
Směnný tábor Sabetta se nachází v těsné blízkosti letiště. Letecký přístav se nachází na východním pobřeží poloostrova Jamal, poblíž Obského zálivu, patřícího do Karského moře.
Infrastruktura regionu Yamal
Oblast Yamal je pro rozvoj a rozvoj nerostných surovin poměrně obtížná. Je to dáno nejen drsným klimatem, ale také nedostatečnou rozvinutostí infrastruktury. Jedním z klíčových úkolů projektu Yamal LNG je vyřešit tento problém.
Nejbližším uzlem letecké dopravy u vesnice Sabetta bývalo letiště Bovanenkovo . Byla otevřena na konci roku 2012 a je stoprocentně vlastněna Gazpromem. Nejbližší železniční stanice "Karskaya" se nachází ve stejné vzdálenosti od obce. Proto problém dopravyinfrastruktura vážně brzdila rozvoj pole South Tambeyskoye.
Letiště Sabetta (Yamal): stavba
Výstavba leteckého dopravního uzlu poblíž vesnice Sabetta byla rozsáhlým projektem Yamal LNG. Tento projekt zajišťuje výstavbu dopravní infrastruktury oblasti Južno-Tambeyskoye, která je z hlediska zásob zemního plynu jednou z největších v Jamalsko-něnecké autonomní oblasti. Nachází se zde také závod, který vyrábí zkapalněný zemní plyn. Práce na výstavbě dopravní infrastruktury začaly v roce 2012, kdy byla zahájena výstavba letiště Sabetta. V témže roce začala stavba námořního přístavu. Přístav je určen pro plavbu po celý rok po Severní mořské cestě. V budoucnu zde bude lokalizována ruská flotila ledoborců.
Provozovatelem arktických „vzdušných bran“je společnost Sabetta International Airport Limited Liability Company, kterou zase vlastní společnost Yamal LNG, která realizuje projekt rozvoje pole Južno-Tambeyskoje. Mezi akcionáři Yamal LNG:
- Nezávislá ruská společnost Novatek (drží 60 % akcií).
- Francouzská ropná a plynárenská společnost Total (20% podíl).
- China National Petroleum Corporation CNPC (20% podíl).
Celkové investice do realizace projektu Yamal CIS dosáhly podle předběžných odhadů zhruba 27 miliard dolarů. Roční produkce zemního plynu dosahuje 30miliardy metrů krychlových. Plyn se vyváží převážně ve zkapalněné formě. Odhadovaný objem zásob surovin je asi 492 miliard metrů krychlových a dalších kapalných uhlovodíků - 14 milionů tun.
Výstavba arktického centra zahrnovala použití nejnovějších technologií pro stavbu struktur na půdách zaplavených permafrostem. Projekt výstavby dvoupodlažní budovy areálu leteckého terminálu byl zveřejněn koncem roku 2013 na internetovém portálu Novatek. Začátkem roku 2014 společnost Yamal LNG uvedla, že podle předběžných odhadů dosáhl objem investic do výstavby leteckého dopravního uzlu 150 milionů rublů.
Projekt výstavby komplexu zahrnoval dvě etapy prací. První zahrnovala výstavbu obslužného a osobního terminálu na ploše 36 × 42 m. Druhá zahrnovala výstavbu mezinárodního terminálu na ploše 36 × 36,5 m a budovy pro řídící věž. Oba terminály by se tak měly nacházet na ploše 36 × 78,5 m. Původně bylo otevření prvního arktického letiště plánováno na červen 2015.
Projekt areálu letiště zahrnoval výstavbu ranveje, hangárů pro letadla. Dráha byla dokončena v prosinci 2014.
V červenci 2015 obdrželo vedení letiště osvědčení o shodě pro provoz letiště. Letecký uzel byl také zapsán do státního rejstříku. Dne 5. října téhož roku Mezistátní výbor pro letectví oficiálně uznal vhodnost letiště pro příjem azasílání mezinárodních letů. A 24. prosince byl otevřen kontrolní bod přes státní hranici.
Otevření letiště Sabetta
Navzdory skutečnosti, že otevření hubu bylo naplánováno na rok 2015, první let byl přijat v roce 2014. 22. prosince přiletělo první letadlo do vesnice Sabetta. Jednalo se o Boeing 737 tuzemského dopravce UTair. Let byl především technického rázu. Přejímka letadel a obsluha letů pro cestující byla zahájena 2. února 2015. Pro mezinárodní lety bylo letiště otevřeno 29. července téhož roku. Důvodem byl příkaz ruské vlády a také instalace nákladního a osobního kontrolního stanoviště přes státní hranici. První mezinárodní let se uskutečnil v noci na 4. března 2016, který byl provozován na trase Peking – Sabetta – Moskva. Letadlo přiletělo z čínské metropole a dopravilo čtyři cestující do Sabetty (region Jamal), poté odletělo do Moskvy.
Charakteristiky dráhy
Letiště Sabetta má přistávací dráhu vyrobenou ze železobetonu, která plně vyhovuje požadavkům I. kategorie ICAO. Pás je 2704 m dlouhý a 46 m široký.
Přijímané typy letadel
Arktický uzel může přijímat a odesílat následující typy dopravních letadel:
- "IL-76".
- "Airbus A-320".
- "Boeing 737-300".
- "Boeing767-200".
Je také schopen manipulovat s letadly s lehčími vzletovými hmotnostmi a všemi typy vrtulníků.
Letecké společnosti, lety
V současnosti letiště Sabetta obsluhuje pravidelné rotační osobní lety provozované domácími společnostmi UTair a Yamal.
UTair provozuje lety ze Sabetty do Moskvy (letiště Vnukovo), Novyho Urengoy a Samary. Letecký dopravce Yamal provozuje lety do Moskvy (letiště Domodědovo) a Nového Urengoje.
Arktické letiště Sabetta má tedy velký strategický národní význam. Byl postaven jako součást projektu Yamal LNG, který má zlepšit dopravní infrastrukturu naleziště zemního plynu South Tambeyskoye. Stavba hubu začala téměř od nuly v roce 2012 a byla dokončena do konce roku 2014. VV Putin poznamenává, že financování projektu se provádí na úkor soukromých a veřejných prostředků. A. Martirosov, generální ředitel UTair Airlines, věří, že otevření letiště zvýší úroveň dopravní dostupnosti poloostrova Jamal a stane se impulsem pro rozvoj severozápadu Sibiře. Vesnice Sabetta se ve skutečnosti stala největším mezinárodním leteckým dopravním uzlem v Jamalsko-něneckém autonomním okruhu.
