Leer je plot, bez kterého se žádná moderní loď neobejde. Proč tomu tak je a ne jinak, jakou funkci má tento atribut a jak zajistit, aby vás jeho instalace moc nezasáhla do kapsy? To vše - níže.
Co je to zábradlí?
Rodištěm slova je Holandsko. Zpočátku byl záchranným lanem pevně natažený kabel, po kterém se můžete pohybovat za špatných povětrnostních podmínek. V současné době takový plot nejen zajišťuje bezpečnost, ale má také několik dalších funkcí.
Primárním úkolem je zajistit bezpečný sestup a výstup cestujících na palubě plavidla. Mnozí jsou v rozpacích z malé výšky plotu, ale pokud člověk uklouzne, zábradlí mu bude moci zabránit v pádu.
Špatné počasí nebo náhlé pohyby často zvyšují riziko, že volná zavazadla přejdou přes palubu. A přítomnost zábradlí to nedovolí.
Zábradlí je také významnou úsporou místa, protože upevnění moderních doplňků (otočný držák, stolek atd.) pro lodě jsou navrženy pro přítomnost zábradlítrubky.
Zobrazení
Existuje obrovská škála zábradlí, která lze rozdělit podle:
1. Od typu instalace:
- stacionární;
- skládací;
- temporary.
2. Z místa instalace:
- ship;
- road;
- dekorativní a ochranné;
- balkon;
- střešní krytina;
- schody.
3. Z funkce:
- protective;
- safety;
- signal;
- průvodce.
4. Ze způsobu instalace:
- combined;
- welded;
- reference;
- mounted.
Standardní surovinou pro výrobu prvku vertikálního zábradlí je nejodolnější konstrukce: trubka, profil, kanál atd.
Nejjednodušší lodní madlo je obyčejný kabel připojený k lodi pomocí držáku. Použití tohoto typu je považováno za nejvhodnější pro případy, kdy vše závisí na hmotnosti, například pokud jde o sportovní jachtu.
Motorový člun, člun nebo jachtu je ale lepší vybavit kovovým plotem. Nejběžnějším materiálem je hliník nebo nerezová ocel.
Domácí zábradlí
Pokud je nákup profesionálního záchranného lana v tuto chvíli velmi nevhodný, nezoufejte. Tento atribut lze vytvořit nezávisle. Vše, co potřebujete, je koupit trubku, stojanové základny a několik spojovacích prvků. Požadované nástroje jsou vrtačka (k vrtání otvorů) abruska (na řezání trubek).
Zábradlí je velmi důležitým detailem na lodi, takže byste neměli začít pracovat bez náčrtu. Nejběžnější velikost (pokud délka nádoby nepřesahuje 7-8 metrů) je trubka, jejíž průměr je 25,4 mm, méně často 22 mm. Kromě toho si musíte zakoupit 2 typy armatur: jedna je potřebná pro vzájemné spojení trubek a druhá - pro připevnění trubek k trupu lodi.
Typy vybavení
„Lodní lanoví“je fráze, kterou lze použít ve vztahu k jakémukoli takeláži nebo takeláži jednoho stěžně, plachtění nebo jakémukoli druhu zvedacích prací.
Pevnou takeláž na velké lodi zajišťuje ocelové a železné lanko s dlouhou životností, na malé syntetické nebo dehtované konopí. Takeláž lodí také vyžaduje krátký článkový řetěz, protože poskytuje mnohem větší flexibilitu.
Pro pohyblivou verzi je vhodné konopné, flexibilní ocelové nebo syntetické lanko. Závěs nebo řetěz lze použít ve spojení se zvedacím zařízením (výtah, jeřáb, kladkostroj nebo dopravník), které je potřeba ke zvedání velkého nákladu.
Záchranné vybavení
Při plavbě na moře je třeba dodržovat neměnný zákon, ať se stane cokoli, nejdůležitější je zachránit lidský život. Záchranné vybavení používané na lodi může být individuální nebo skupinové.
Osobní záchranná vesta a záchranná vesta by měla býtvypočteno pro každého člena týmu a pro každého cestujícího.
Jakýkoli záchranný člun se primárně týká skupinového zařízení. Po velmi dlouhou dobu byla otevřenou veslicí. V současnosti se k jeho výrobě používá dřevo, kov nebo plast. Moderní záchranný člun má několik vzduchotěsných galvanizovaných vzduchových boxů, které vyžadují ocelový plech odolný proti korozi.
Velké záchranné čluny jsou obvykle vybaveny motory a nejnovější modely jsou dokonce vybaveny uzavřenými prostory pro oběti.
Námořnictvo v poslední době stále více používá plastové záchranné čluny s kapacitou až 33 osob.
Uzavřený typ Toto zařízení má mít poklop s vodotěsným krytem. V takovém člunu se člověk nebojí ohně, kouře, vysoké teploty a dokonce ani povrchu pokrytého hořícím kapalným palivem.
Záchranný člun pro tanker musí být poháněn a jeho rychlost nesmí být nižší než 6 uzlů. Zvedání a spouštění se provádí pomocí gravitačního davu vybaveného elektrickým navijákem.
Struktura zábradlí
Místo, kde bude ocelové lano umístěno, by mělo být určeno při návrhu plavidla. Vlastnosti a konstrukce zábradlí jsou podrobně popsány v GOST 5.2124-81.
Výška takového designu musí být alespoň 110 cm. Rackové spoje se nejlépe používají s podélnými propojkami nebo speciální sítí.
Zábradlí musí být souvislé a obepínat celou palubu. Mezeru lze provést pouze v případě, že je nutné instalovat speciální zařízení. Prostor výstupu/vstupu pro cestující musí být vybaven odnímatelným krytem řetězu.
Madla by měla být upevněna tak, aby mezi nimi a okrajem prkna nebylo více než 45 cm.
O nadmořské výšce a bezpečnosti
Spolehlivé zábradlí by mělo plnit mnoho funkcí, ale nejdůležitější je, aby bylo dodrženo standardní zatížení a byla zajištěna bezpečnost člověka. Takže zábradlí plotu by se nemělo bát zatížení 400 N / m.
Pokud mluvíme o bezpečnostní úpravě, pak se hodnota přípustného standardního zatížení zvyšuje na 700 N/m.
Výška ochranného oplocení se liší v závislosti na aplikaci a použitých materiálech.
Storm line
Bez lodního žebříku není možné pohodlně a bezpečně vstoupit na loď a opustit ji, stejně jako přístup do místnosti nebo na pracoviště umístěné na jakékoli palubě.
Bojové linky jsou potřebné k zajištění bezpečného pohybu personálu během bouře přes palubu.
Pokud si loď může vybrat jako základnu tropickou oblast, je na ní během pobytu instalována markýza. Plátěná markýza se přetahuje přes zábradlí stanu.
