Petrohradské metro je druhé v Ruské federaci v době výstavby (1955) i co do velikosti. Stanice petrohradského metra v počtu 67 se nachází na 5 linkách, jejichž celková délka je 113,6 kilometrů.
Nejhlubší na světě
Metro severního hlavního města je na prvním místě z hlediska průměrné hloubky stanic. Je rovných 57 metrů, přičemž nejhlubší stanice - "Admir alteyskaya" - je na úrovni 102 metrů.
Absolutně všechny stanice dvou linek - Pravoberežnaja a Frunzensko-Primorskaja - jsou přesně takové. Stanice petrohradského metra v počtu 60 z celkových 67 se nacházejí v hloubce pod průměrem (57 metrů). Pouze tři jsou umístěny v malé hloubce a všechny jsou sloupy o třech polích. Jsou pokryty čtyři pozemní stanice. Jedna z nich, nazvaná "Dachnoye", je jednou z těch navždy uzavřených. Fungovala v letech 1966 až 1977, kdy se vlaky staly šestivozovými. Délka platformy neumožňovala jejich příjem.
Nejdelšíplatforma
Je zde uzavřená stanice metra s nejdelším nástupištěm, které Petrohrad má – stanicí metra Moskovskaja. Nástupiště se rozprostírá pod celým náměstím Moskovskaja a má výjezdy na obou jeho stranách – ze strany dálnice Pulkovo a ze strany od centra města.
Stanice je zajímavá tím, že nemá pozemní halu. Cestující vstupují do metra přes pokladní haly. Moskovskaya má 52 dveří, stejný počet na každé straně náměstí. 11. listopadu 2015 byla stanice na hodinu odpoledne uzavřena kvůli tašce pro sirotky, kterou někdo nechal na lavičce.
Zařízení petrohradského metra
Petrohradské metro je u nás nejblíže severu. Parnas je nejsevernější stanicí metra v celé Ruské federaci. Tento systém vysokorychlostního mimouličního provozu má 73 vestibulů, 856 turniketů, 255 eskalátorů, 5 provozních dep a jedno opravárenské depo. Stanice metra Petrohrad jsou vzájemně zaměnitelné. V petrohradském metru je 7 takových uzlů - 6 dvoustanicových a 1 třístaniční. Stanice Sadovaya je součástí jediného přestupního uzlu se třemi stanicemi v severním hlavním městě - Spasskaya - Sennaya Ploshchad - Sadovaya.
Ladoga
Jednou z hluboko uložených stanic je stanice metra Ladozhskaya. Saint-Petersburg je také známý po celém světě díky Cestě života, která byla postavena v blokádě na ledě Ladožského jezera. Stanice se ale jmenuje podle plánované Ladogystanice, neboť se předpokládalo, že její pozemní pavilon se stane součástí této stanice. Stavba posledně jmenovaného se však zpozdila a vestibul byl postaven jako samostatná budova. Nicméně, design interiéru stanice je věnován Road of Life.
Ladožskaja (pravobřežní linie) se nachází v hloubce 61 metrů, takže eskalátor přivážející cestující se pohybuje 2 minuty 20 sekund. Lidé opouštějící metro se dostanou na nádraží Ladozhsky, stejně jako na náměstí Carl Faberge, Bolshaya Yablonovka a Zanevsky Prospekt. V budoucnu se plánuje výstavba stanice Ladozhskaya-2.
Různé typy stanic
Petrohradské hlubinné stanice metra se liší také svým designem. Jsou jednoklenbové (takových je v petrohradském metru 15), pylonové (17), sloupové (18) a uzavřené (10). Nejdelší trasa je mezi dvěma stanicemi metra v Petrohradě – „Náměstí Alexandra Něvského“a „Elizarovská“, rovné 4 kilometry. Nejkratší je mezi Technologickým institutem a Puškinskou, je 800 metrů. V petrohradském metru jsou také multiplatformní stanice – „Technologický institut“a „Sportivnaja“. Vyznačují se schopností přejít na jinou linku na stejné platformě.
Obtokový kanál
V posledních letech probíhá v obou hlavních městech Ruské federace intenzivní výstavba metra. Stanice metra ve výstavbě v Petrohradě se nacházejí ve všech částech města. Mezi ně patří Bypass Canal, který se nachází na Ligovsky Prospekt, na 153.
V přízemí této budovy je nádražní vestibul - vchod se nachází na Ligovský prospekt a výstup vede do Obvodného kanálu. Plánuje se, že do roku 2017 se tato stanice stane přestupní stanicí na novou trať Krasnoselsko-Kalininskaya a že poblíž autobusového nádraží bude postavena stanice Obvodnoy Kanal-2.
Předměty pro šampionát
Novou stanicí je Admir altejskaja, jejíž slavnostní otevření proběhlo 28. prosince 2011 a znamenalo konec největší dlouhodobé stavby v historii petrohradského metra. Další nová stanice petrohradského metra Spasskaja byla uvedena do provozu 7. listopadu 2013. Stanice Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slava, Dunayskaya, Shushary a vstupní hala stanice Sportivnaya-2 - uvedení těchto zařízení do provozu je plánováno do roku 2018. Také podle plánů rozvoje metra severního hlavního města se do roku 2018 plánuje otevření části linky Pravoberezhnaya (4.) ze Spasské do těžebního institutu. Mezi nimi bude umístěno "Divadelní".
Realizace ambiciózních plánů
Prodlouží se také 3. linka petrohradského metra - Nevsko-Vasileostrovskaja - ze stanice "Primorskaya" do "Begovaya". V roce 2020 se plánuje zahájení stavby 6. linky petrohradského metra. A do roku 2025 se spolu s výrazným prodloužením stávajících tratí ("červená" trať bude prodloužena až do Pulkova) plánuje zprovoznění kruhové trati, jejíž výstavba je od roku 1980 v limbu.
Samostatně je třeba poznamenat, že pouze v severním hlavním městě je tunel vedoucí do nové stanice "Shushary" (Frunzensky radius), která bude mít dvě koleje. Tento zcela nový projekt ruského metra, který město stál 30 milionů eur, se předběžně jmenuje Naděžda.
