Tagansko-Krasnopresnenskaya linka je sedmá větev moskevského metra. Na mapách metropolitního metra je označena šťastným číslem 7 a je graficky znázorněna fialovou barvou. Tato linie je úžasná. Kromě toho, že je to jedna z nejfrekventovanějších linek moskevského metra, a přestože jsou téměř všechny jeho stanice jedinečné a nemají žádné jiné podzemní analogy, jedná se o jedinou linku moskevského metra, která se nachází zcela na jedné straně řeku Moskvu a nikdy ji nepřekračuje (nebereme-li v úvahu krátkou trať Kakhovskaya, která se skládá pouze ze tří stanic). O každé ze zastávek na ní můžete zvídavému cestovateli vyprávět mnoho zajímavých příběhů. A jednou z nich je stanice metra Polezhaevskaya.
Původ
Metropolitní metro se stavělo po etapách, po částech. Totéž platí pro fialovou větev (tehdy Ždanovsko-Krasnopresnenskaya). 30. prosince 1972, kdy byla poprvé otevřena stanice metra Polezhaevskaya, tato linka ještě neexistovala, ale existovaly pouze dva samostatné poloměry:„Taganskaya-Zhdanovskaya“(dřívější název stanice „Vykhino“) a „Barrikadnaya-Oktyabrskoye Pole“, která zahrnovala novou zastávku. Název stanice byl dán na počest Vasilije Dementieviče Polezhaeva, hrdiny socialistické práce, předáka potápěčů a pozdějšího vedoucího stavby moskevského metra. Svědčí o tom pamětní deska v jednom z vestibulů nádraží.
Název stanice
Bez nadsázky můžeme říci, že "Polezhaevskaya" je jedinečná stanice metra a jediná svého druhu v moskevském metru. Má dvě nástupiště a až tři koleje pro zásobování osobních vlaků. Nádražní vestibul je jedním z nejširších v metropolitním metru a je druhý za stanicí Partizanskaya na trati Arbatsko-Pokrovskaja v příčné velikosti. Stanice byla uvedena do provozu v době, kdy se město aktivně rozvíjelo, spací plochy rostly jako houby po dešti, Moskva rostla a expandovala.
Metro "Polezhaevskaya" je jednou z těch stanic, které nebyly pojmenovány pro svou městskou nebo geografickou polohu. V Moskvě je takových stanic málo, ale existují. Například stanice "Kropotkinskaya" nebo stejná "Partizanskaya". Ačkoli návrhové názvy stanic „Khoroshevskaya“a „Ulitsa Kuusinen“mohly být, a v roce 1992 byla stanice metra „Polezhaevskaya“prakticky přejmenována na"Khoroshevskaya" (existují dokonce i schémata, kde je to tak označeno), dokázala zachovat své původní historické jméno.
Přestupní stanice
Vestibuly nádraží vedou do stejné ulice Kuusinen a dálnice Khoroshevskoye. Odtud se objevily návrhy na jeho propojení s plánem města. Výhodné územní umístění stanice si navíc všimli vůdci již v dobách svazových republik. Podle projektu tehdejších architektů se nádraží mělo stát přestupním uzlem a pro perspektivní větev, která měla směřovat do Serebrjanského Boru, byla určena speciální třetí kolej. A ačkoli plány vůdců proletariátu nebyly předurčeny k uskutečnění, protože projekt byl zamítnut nejvyšší autoritou, stanice metra Polezhaevskaya se přesto stane přestupním uzlem a třetí cesta bude znovu otevřena pro cestující, což do provozu pro zamýšlený účel a plán projektantů. Od roku 2017 se plánuje spuštění větve třetího přestupního okruhu přes Polezhaevskaya, která by ji propojila s již navrženou stanicí Khoroshevskaya.
Test obrazovky
V současné době není třetí kolej stanice využívána pro zamýšlený účel. Téměř veškeré natáčení filmů a televizních pořadů, jejichž momenty se odehrávají v metru, se odehrává právě zde. To plně platí i pro reklamní spoty. Nefunkční plošina a kolejiště jsou mezi režiséry a režiséry velmi známé. Přece na natáčení v moskevském metruvždy musíte zkoordinovat obrovské množství dokumentů a získat hory povolení. V případě Polezhaevské je vše mnohem jednodušší. Třetí skladba je pronajímána filmařům na základě speciálně navržené standardní smlouvy.
Design a architektura
Stanice metra Polezhaevskaya na mapě Moskvy se nachází mezi zastávkami Begovaya a Oktyabrskoye Pole. Je mělká s hloubkou pouhých 10 metrů od povrchu. Stanice je sloupová, třípolová se zvýšeným stupněm mezi nosnými sloupy, 25 kusů v jedné řadě. Sjezd na pověstnou třetí cestu vede z druhé cesty výhybkou a její délka je 340 metrů. Třetí cesta je slepá ulička. Moderní vzhled nádraží navrhli architekti L. N. Popov, A. F. Fokina a také konstruktér N. M. Silina.
Sloupy ve tvaru pravidelného osmistěnu v průřezu jsou zakončeny bílým a žlutým mramorem různých odstínů a jsou umístěny uprostřed každé platformy. Stěny kolejí jsou obloženy glazovanými bílými keramickými dlaždicemi, podlaha je z nebarvící šedé žuly. Pasážní haly a prodejní haly jsou zakončeny šedou žulou. "Polezhaevskaya" je stanice metra, která byla zmíněna ve světoznámém románu D. Glukhovského "Metro 2033".
