Nové schéma moskevského metra s moskevskou okružní železnicí: bude snadnější se pohybovat?

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:10

Metro metropolitní oblast neustále prochází změnami. Budují se nové stanice a tratě. To umožňuje spojit různé části města a předměstí do jedné dopravní sítě. Metro vám umožňuje rychle se dostat z jedné oblasti do druhé, aniž byste museli několik hodin nečinně stát v dopravních zácpách, které nejsou v Moskvě neobvyklé. Jednou z hlavních linek je kruh, který byl do roku 2016 jedinou linkou metra, která se křížila se všemi ostatními linkami. V tomto roce byla otevřena Moskevská okružní dráha (Moskevská okružní dráha). Částečně duplikuje druhý okruh dálnice a na severu Moskvy prochází nad ním. V článku vám řekneme, jaké jsou vlastnosti Moskevského okruhu, jak vypadá nové schéma metra „Moskva s Moskevským okruhem“a zvážíme další důležité body.

Moskevské metro

Moskevské metro má jedno z nejsložitějších systémů na světě. Skládá se ze 14 linek a 203 stanic, včetně podzemních i povrchových. Většina linek metra prochází celým městem. Tady jei krátké tratě, mající ve svém složení pouze 2-3 stanice a spojující neprotínající se větve. K dispozici jsou také 2 kruhové objezdy, z nichž jeden není úplně tradiční metro. Bude se o tom dále diskutovat.

Nová kruhová čára: jak to vypadá

Moskevská okružní železnice je převážně otevřená pozemní železnice. Prochází po rovinatém území, po silnicích a obtížné úseky prochází po mostě. Nová kruhová linka má 31 stanic, včetně samostatných i protínajících se linek metra.

Na moskevskou železnici nejezdí běžné vlaky metra, ale vlaky, které vypadají spíše jako elektrické vlaky. Těmto vlakům se říká „vlaštovky“. Jsou mnohem lépe vybavené než jednoduché vlaky metra. Jsou větších rozměrů, prostornější, poskytují více míst k sezení. Disponují také toaletami, zástěnami, prostorem pro přepravu kočárků a kol. Dokonce slibují, že auta vybaví zásuvkami pro dobíjení gadgetů, o Wi-Fi síti se ale stále mluví. Chtějí to udělat, ale kdy a jak dobře to stále není známo.

Nová kruhová čára: jak to funguje

Mapa moskevského metra s moskevským okruhem ukazuje, že mnoho stanic Circle Line bude mít přechody na stanice metra. Těchto stanic bude 17. Při přestupu z 11 stanic bude přechod na metro přes uzavřené galerie: technici metra tomu říkají princip „suchou nohou“. Z 10 stanic moskevského okruhu to bude možnépřestup na příměstské vlaky. A plánuje se propojení každé zastávky se zastávkami pozemní dopravy. To již bylo provedeno, ale ještě ne v plném rozsahu. Cesta z jedné stanice na druhou trvá 2 až 5 minut.

Vlaky jezdí v intervalech 5–6 minut ve špičce (ráno a večer), v ostatních časech 10–15 minut. Provozní doba je stejná jako ve zbytku metra – od 6:00 do 1:00.

Cena na moskevském okruhu je stejná jako v metru – 50 rublů. Platí i stejné cestovní karty ("Trojka", "90 minut", zvýhodnění atd.). Pokud při přesunu ze stanice metra do stanice MKZD budete muset znovu použít kartu nebo zaplatit jízdné jednou jízdenkou.

Jak nyní vypadá mapa metra

Aktualizované schéma moskevského metra s Moskevským okruhem začalo vypadat ambiciózněji a kompletněji. Metro začalo pokrývat mnohem větší území a dostat se z jedné stanice do druhé (což dříve vyžadovalo např. 3 přestupy) je nyní možné s 1 přestupem nebo bez něj.

Výhody a nevýhody MKZD

MKZD, jako každá inovace ve velkém městě, má své výhody a nevýhody. Nejprve zvažte výhody:

1. Snížení času stráveného cestováním z bodu A do bodu B moskevským metrem. Výše uvedené schéma s novými stanicemi vám umožňuje navigaci, možná ne rychleji, ale nyní je skutečnější podniknout cestu bez zbytečných přestupů.
2. Snížení toku cestujících na první kruhové lince a v důsledku toho její vykládka.
3. Nové dopravní schéma moskevského metra s Moskevským okruhem pokrývá odlehlé oblasti Moskvy a moskevského regionu.
4. Rozvoj infrastruktury a rozvoj prázdných oblastí poblíž nových stanic moskevského okruhu.

Vady:

1. Mnohým se nelíbilo aktualizované moskevské metro. Schéma s novými stanicemi mate turisty i místní obyvatele. Ale myslíme si, že si na to můžete zvyknout.
2. Cestování po moskevském okruhu se platí odděleně od standardního metra. To znamená, že se ukazuje, že je výhodné cestovat po nové silnici pouze pro ty, kteří mají zvýhodněné cestovní karty nebo kteří cestují bez přestupů.
3. Dočasným nedostatkem je, že nové schéma moskevského metra s Moskevským okruhem se ještě všude neobjevilo, takže se musíte spolehnout buď na stará schémata, nebo na mobilní aplikace a tištěné karty. Ale to se během pár měsíců změní.

Další vyhlídky

V budoucnu se plánuje dokončení všech přechodů do přilehlých stanic metra, aby se výstupy z moskevského okruhu dostaly na zastávky veřejné dopravy. Schéma moskevského metra s Moskevským okruhem zatím není příliš známé nejen Rusům, ale ani Moskvanům. Proto již dochází k výměně vývěsních štítů se schématem v metru a na ulicích. Tok lidí na Moskevské okružní železnici ještě není tak velký, ale očekává se, že počet cestujících bude postupně narůstat, a tedy i zisky.

Plánuje se také výstavba nových rezidenčních komplexů poblíž nádraží Moskevského okruhu, protože dřívetěžko dostupná území taková přestala být. Například již byl navržen plán rozvoje bývalého území závodu ZIL. Obecně se očekává, že moskevský okruh vdechne nový život odlehlým oblastem a dopravní infrastruktuře hlavního města.