Metro "Pechatniki" je jednou ze stanic moskevského metra, které se nachází na lince Ljublinsko-Dmitrovskaja. Nachází se mezi zastávkami "Kozhuvskaya" a "Volzhskaya". Stanice metra Pechatniki byla otevřena v prosinci 1995 a pojmenována po stejnojmenné čtvrti na lince Lublinsko-Dmitrovskaya.
Lublinsko-Dmitrovskaya Linka
Světle zelená linka byla první, která se otevřela po rozpadu Sovětského svazu. Jeho stavba začala koncem 80. let 20. století a do provozu byl uveden v zimě roku 1995. V současnosti linka Ljublinsko-Dmitrovskaja zahrnuje sedmnáct funkčních stanic, včetně stanice metra Pechatniki. Provozní délka světle zelené větve je téměř dvacet čtyři kilometrů. Průměrná doba jízdy na něm je třicet minut. Za zmínku stojí, že do roku 2007 byla desátá linka moskevského metra v oficiálních dokumentech označována jako Lublinskaja a dnespouze jeho jižní poloměr a přímo střední část byly kompletně zastavěny. Zbytek je ve výstavbě a podle plánu by měl být uveden do provozu v roce 2014.
Metro "Pechatniki": obecné informace
Tato stanice, jak již bylo uvedeno výše, se nachází ve stejnojmenné čtvrti Pechatniki, na území tzv. Jihovýchodního správního obvodu. Zajímavé je, že za devatenáct let své existence nikdy nezměnila svůj název. V současnosti je nejmělčí ze všech podzemních zastávek moskevského metra. Osobní provoz na nádraží donedávna činil něco málo přes dvacet pět tisíc lidí.
Historie názvu stanice
Jak již bylo opakovaně uvedeno, stanice metra Pechatniki (Moskva) vděčí za svůj název stejnojmenné čtvrti, na jejímž území se ve skutečnosti nachází. Historie posledně jmenovaného je zase úzce propojena s historií Nikolo-Perervinského kláštera, který byl založen v letech 1380-1381. Dnes v oficiálních dokumentech najdete dvě možnosti názvu této oblasti - Pechatnikovo a Pechatniki. Podle první verze pochází název okresu od jména jistého Vladimira Pechatnikova, vojáka, který byl zabit v livonské kampani. To je zmíněno v kronikách z roku 1558. Podle jiné verze se v 18. století ve vesnici nacházející se právě na tomto místě maloval chintz ve velkém množství. Pro urychlení procesu použili obyvatelé speciální dřevěnou formu s předřezemreliéfní vzor, který byl poté namalován různými barvami. Tím, že kaliko pokryli pestrými barevnými vzory, mistři jakoby „tiskli“. Následně se celé oblasti začalo říkat Tiskárny. Jak vidíte, verze jsou velmi odlišné, ale podstata toho se nemění.
Funkce designu stanice
Stanice metra „Pechatniki“má tři linky, to znamená se dvěma řadami sloupců, a patří do skupiny mělkých. To druhé znamená, že tato zastávka byla postavena otevřeným způsobem z unifikovaných železobetonových prefabrikovaných konstrukcí. Hloubka pokládky v tomto případě není větší než pět metrů. Charakteristickým rysem stanice je přítomnost několika dalších podlahových podpěr, které jsou umístěny rovnoběžně s osou enfilády. Stěny kolejí jsou obloženy černým a šedým mramorem a na ozdobu sloupů je použit růžový mramor. Pokud jde o podlahu, je obložena vícebarevnou žulou, která tvoří ozdobu správného tvaru. Základ osvětlení tvoří svítidla originálního designu, zabudovaná do zvlněného stropu. Zvláště pozoruhodný je velký panel umístěný ve vstupní hale a vyrobený speciální technikou malby na kov. Obraz vytvořil výtvarník V. A. Bubnov a je věnován dílu a odpočinku Moskvanů. Venku je vestibul stanice metra Pechatniki (čtvrť Pechatniki) vyzdoben v červenobílých barvách.
Interchange
Výstup do města z této zastávky je veden po schodech přes východní lobby. Cestující odtudse dostanete do ulic Polbin, Guryanov a Shosseynaya. Západní vstupní hala je v současné době uzavřena, ale i za podmínek otevření ji lze vzhledem ke své malé velikosti použít pouze jako východ.
Je třeba poznamenat, že vedení moskevského metra se v budoucnu chystá prodloužit trať Kakhovskaja přímo do stanice Kaširskaja. Odpovídající přestup bude realizován tímto nevyužívaným východem západního vestibulu stanice metra Pechatniki. Výstavba tohoto přestupního uzlu je plánována ve velmi blízké budoucnosti. Kromě toho jsou před stanicí "Pechatniki" rampy na spojovací větev (dvě koleje) v elektrickém depu, která v současné době obsluhuje předmětnou trať.
