V samotném centru Moskvy se nachází železniční stanice, odkud jezdí vlaky směrem na západ. Tato stanice v hlavním městě je jednou ze dvou, které jsou "průchozí" - vlaky nedojedou do slepé uličky, ale mohou stanici projet.
Toto je Běloruské nádraží na náměstí Tverskaja Zastava. V tomto bodě Tverská ulice plynule přechází v Leningradský prospekt.
Z náměstí Tří stanic se železniční stanice Běloruská nachází ve vzdálenosti tří stanic metra - mezi "Komsomolskaja" (umístění stanic Kazansky, Jaroslavskij a Leningradskij) a "Běloruskaja" musíte projít stanicemi " Prospect Mira" a "Novoslobodskaya".
Stručně o Běloruském nádraží
Jedna z devíti železničních stanic v hlavním městě Ruska obsluhuje dálkové vlaky ve směru na jihozápad a západ a také mezinárodní vlaky. Cestující odtud míří do Běloruska, Kaliningradu, Litvy, do evropských zemí. Vlaky odjíždějí do Anapy, Archangelsku, Novosibirsku, Brestu, Mogilevu, Minsku, Berlíně, Nice, Varšavě, Gomelu, Vilniusu, Ženevě, Grodnu, Kolíně nad Rýnem, Madridu, Kodani a Paříži.
Je třeba poznamenat, že na samém počátku byla stanice postavena pro vlaky železnice Moskva-Smolensk. e. Začalo se stavět v roce 1869 a otevření proběhlo v září 1870. Od listopadu 1871 (cesta do města Brest byla prodloužena) se stanice jmenovala Brest.
Belorussky Station Square: umístění
Náměstí Tverskaja Zastava (od roku 1834 se nazývalo Náměstí Nové triumfální brány a v letech 1932-1990 - Náměstí Běloruského nádraží) se nachází na hranici severní a střední části hlavního města. Odděluje Leningradský prospekt a ul. 1. Tverskaja-Jamskaja. Na tomto náměstí se nachází Běloruská železniční stanice, Tverská nadjezd a také stanice metra: Běloruská (linka Kolcevaja), Běloruská (linka Zamoskvoretskaja).
Území této oblasti a některé části přilehlých čtvrtí jsou součástí bezpečnostní zóny. Jedná se o objekt kulturního dědictví. Mnoho jednotlivých budov má status památky.
To nejlepší z historie
Běloruské Nádraží prošlo mnoha proměnami.
- Vznikl v roce 1742 při stavbě Tverské Zastavy.
- Dřevěný oblouk byl postaven v roce 1814. Byl určen pro slavnostní setkání ruských vojáků(po porážce Francouzů).
- V období 1827-1834. architekt Osip Bove postavil na území náměstí Nové triumfální brány (na Triumphalnaya Square byly staré), po kterých dostalo nové jméno - náměstí New Triumphal Gate Square.
- V polovině 19. století, po zbourání šachty Kamer-Kollezhsky, vznikly v blízkosti náměstí výnosné levné domy s tavernami, obchody a dílnami umístěnými v přízemí.
- V září 1870 zde proběhlo slavnostní otevření železniční stanice, tehdy zvané Smolensk. Poté se stal šestým v hlavním městě.
- V roce 1914 byl na tomto území postaven starověrecký kostel.
- V roce 1936 byl vypracován projekt na rekonstrukci náměstí, ale mnoho prací nebylo dokončeno. Vešlo ve známost jako náměstí Běloruského nádraží.
- V 50. letech 20. století bylo vytyčeno náměstí a v jeho samém středu byl postaven pomník M. Gorkého.
- Starý název (náměstí Tverskaja Zastava) se vrátil v roce 1990.
- V roce 2002 byla vypsána soutěž na projekt nové rekonstrukce náměstí, jejíž realizace začala v roce 2007. V průběhu stavebních prací bylo plánováno vytvoření podzemního parkoviště a obchodního centra. Celková investice přibližně 300 milionů $.
- Realizace projektu byla pozastavena v roce 2011 z důvodu plánovaného zahájení výstavby komplexní křižovatky v roce 2014. Okamžitě bylo rozhodnuto o upuštění od výstavby obchodního centra. Pomník na náměstí Běloruského nádraží byl dočasně přemístěndo Muzeon Parku.
Situace dnes
Projekt na rekonstrukci více než 7 let rozkopaného náměstí Běloruského nádraží je dnes prakticky zamítnut.
V roce 2011 nový primátor hlavního města S. Sobyanin analyzoval projekt rekonstrukce a dospěl k závěru, že obchodní komplex na tomto místě jen zhorší dnes již tak složitou dopravní situaci. Smlouva s investorem byla ukončena. Aby se historický nadjezd nedotkl, byl vypracován nový projekt, který počítá s vybudováním podstavy u něj pro dopravu z centra do regionu. Bylo rozhodnuto opustit tok dopravy z regionu do centra po starém Tverském nadjezdu. Ale dnes je i tato možnost odmítána. Bylo rozhodnuto vůbec nestavat nové přestupní uzly na nádraží Bělorussky.
Na závěr
Klíčovým problémem Běloruského nádražního náměstí je, že nevypadá jako městský prostor. Tento úsek je výkonným dopravním uzlem s věčnými dopravními zácpami a četnými semafory. Na straně ulice Lesnaya s restauracemi, kostelem svatého Mikuláše a kancelářskými budovami je stále cítit něco blízkého městské infrastruktuře, ale strana Běloruského nádraží je pro chodce nejnebezpečnějšími místy. Investoři se ani neodvážili investovat do výstavby parkoviště.
Zlepšením stavu náměstí byl pověřen holandský architekt Adrian Gese, který již několik let úspěšně působí v Rusku. West 8 je známý svým udržitelným městským designem. Jejich základemnápady - místo parkovišť rozházet hodně zeleně. Architekt vrátil stromy na Tverské náměstí – od Boulevard Ring až po samotné Rudé náměstí.
