Jak rychle létají osobní letadla: maximální rychlost a požadované minimum

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-02 09:48

Jak rychle létají osobní letadla? Každý, kdo letěl v letadle, ví, že během letu jsou cestující vždy informováni o rychlosti letadla. Různé typy letadel mají za různých podmínek různé rychlosti. Pojďme se na tuto zajímavou otázku podívat blíže.

Klasifikace letadel podle rychlostí

Dnes se stalo zvykem měřit rychlost letadla rychlostí zvuku. Rychlost zvuku ve vzduchu je 1 224 km/h. Na základě shody rychlostních charakteristik letadla s rychlostí zvuku jsou všechna letadla klasifikována následovně:

• subsonické - létat rychlostí nižší než rychlost zvuku;
• nadzvukový - létat rychlostí přesahující rychlost zvuku (mluvíme o rychlostech úměrných rychlosti zvuku, používají pojem „transonic“nebo „subsonický“);
• hypersonické - překročit rychlost zvuku 4krát nebo více.

Všechny osobní lodě jsou klasifikovány jako podzvukové, protože létají rychlostí, která obvykle nepřekračuje rychlost zvuku.

A přesto v historii civilního letectví existovala zkušenost s používáním nadzvukových osobních letadel.

Legendární minulost nadzvukového civilního letectví: Tu-144 a Concorde

Při odhalování otázky, jak rychle dnes létají osobní letadla, nelze nezmínit nadzvuková dopravní letadla minulosti - Tu-144 a Concorde. Tyto dvě legendy světového letectví spatřily světlo téměř současně.

Nejlepší mozky Sovětského svazu pracovaly na vytvoření ultra-vysokorychlostního „Tu-144“. Svůj první zkušební let uskutečnila koncem roku 1968.

Concorde byl duchovním dítětem Francouzsko-britské unie konstruktérů letadel. Poprvé vzlétl na oblohu na začátku roku 1969.

Obě letadla si navzájem velmi podobná. Rychlost Tu-144 byla 2 300 km/h, rychlost Concordu 2 150 km/h.

Významnou nevýhodou obou leteckých monster byl nesnesitelný hluk během letu, vycházející z motorů a klimatizace.

K první nehodě s Tu-144 došlo v roce 1973 na mezinárodní letecké show Le Bourget ve Francii. Letoun se při zkušebním letu zřítil k zemi. Přesná příčina této katastrofy zůstává neznámá. V roce 1978 došlo k druhé havárii - vV Moskevské oblasti během kontrolního a přejímacího letu vzplála bok letadla. Pilotům se podařilo s autem přistát a evakuovat, ale palbu se nepodařilo zastavit – letoun shořel. Po tomto incidentu byly lety s cestujícími na Tu-144 navždy zastaveny.

Letadlo Concorde pokračovalo v úspěšném provádění osobních letů až do 25. července 2000. Toho strašného dne se 3 minuty po startu zřítil osobní parník Concorde z pařížského letiště Charlese de Gaulla. Zemřelo 113 lidí. Tato tragédie byla důvodem zákazu používání letounů Concorde. Následně byl tento zákaz zrušen, neboť podle výsledků podrobného zkoumání technického stavu všech letounů Concorde nebyla odhalena jediná závada. V roce 2003 však největší letecké společnosti ve Spojeném království a Francii oznámily, že již nebudou provozovat lodě této značky.

Od té doby má světové civilní letectví přednost jednodušší, tišší a ekonomičtější podzvuková letadla a používání nadzvukových vozidel pro přepravu cestujících se stalo minulostí.

Koncepce cestovní rychlosti letadla

Rychlost letadla je komplexní a ne vždy jednoznačný pojem, který závisí na mnoha faktorech.

Nejprve musíte pochopit rozdíl mezi cestovní a maximální rychlostí. Oba tyto ukazatele jsou uvedeny v technickém popisu letadla, ale maximální rychlost osobního letadla je teoretický koncept, protože parníky na pracovních letech se nevyvíjejímaximální rychlost, ale dodržujte cestovní, což je přibližně 60-80% maximální konstrukční rychlosti konkrétního modelu vložky.

Existují také koncepty rychlosti zrychlení, vzletu a přistání letadla. Ale pokud mluvíme o zobecněném konceptu, pak se zpravidla myslí cestovní rychlost.

Ukazatele rychlosti civilního a vojenského letectví

Letadla jsou podle účelu civilní a vojenská. Civilní letadla zase mohou být nejen osobní, ale také určená pro specifické potřeby: sportovní, požární, nákladní, zemědělské atd.

Není překvapivé, že rychlostní výkony civilních a vojenských letadel se od sebe občas liší. Tak velký rozdíl je způsoben radikálně odlišnými účely použití vzducholodí. Hlavním cílem osobních parníků je bezpečnost, efektivita a pohodlí pro cestující, zatímco rychlost je důležitá pro vojenská letadla.

Průměrná rychlost letu osobního letadla v naší době je asi 900 km/h, což je asi 3-4krát méně než průměrná rychlost vojenských letadel. Mimochodem, nejrychlejší vojenské letadlo naší doby je bezpilotní X-43A NASA, které vytvořilo rychlostní rekord 11 231 km/h.

A přesto, jak rychle létají osobní letadla? Níže jsou uvedeny rychlosti nejběžnějších a nejčastěji používaných modelů letadel v civilním letectví.

Hodnoty cestovní a maximální rychlostinějaké osobní letadlo

Za zmínku stojí, že rychlost osobního letadla ve vzduchu je výrazně ovlivněna povětrnostními podmínkami. Množství hustoty vzduchu a síla a směr větru mohou významně ovlivnit skutečnou rychlost.

Při odhalování tématu rychlosti osobních letadel bychom měli zmínit tzv. pádovou rychlost.

Koncept pádové rychlosti

Příliš nízké rychlosti letu jsou nebezpečné pro leteckou dopravu, proto se pro každý model letadla počítá minimální povolená rychlost letu potřebná k udržení letadla ve vzduchu V_{min add,} nebo stagnační rychlost. Pokud hodnota rychlosti letu klesne pod značku V_{min přidejte,} , hrozí přetažení letadla. Hodnota V_{min add závisí na mnoha konstantách a proměnných a je obzvláště kritická ve fázi vzletu. Například u modelu Boeing 747 je odhadovaná pádová rychlost 220 km/h. Skutečná pádová rychlost se může lišit od vypočítané rychlosti v závislosti na směru a síle větru.}

Shrneme-li výše uvedené informace o rychlosti, jakou osobní letadla létají, můžeme dát následující odpověď: obecně uznávané průměrné limity jsou 600–900 km/h.