Stanice metra "Krasnogvardeiskaya" linky Zamoskvoretskaya moskevského metra nemá tolik historie. Do služby vstoupila v roce 1985. Více než čtvrt století sloužila jako konečná stanice na tomto směru trati Zamoskvoretskaja – a teprve v roce 2012 metro pokročilo dále, na jih.
stanice metra Krasnogvardeyskaya
Tuto stanici lze jen stěží zařadit mezi mistrovská díla podzemní architektury centra Moskvy, netrpí však úplným nedostatkem expresivity. V jeho vzhledu je pozorována určitá zlatá střední cesta mezi odporným luxusem architektury stalinského impéria a úplnou absencí architektonických excesů následující chruščovovské dekády. Všechno je zde vyvážené. Strukturálně je stanice metra "Krasnogvardeyskaya" prostorná jednoklenutá struktura s mělkým základem. Hlavním materiálem je monolitický železobeton. Klenba stanice je navržena v podobě dlouhých kazetových řad pokrývajících celý prostor. Spodní část místnosti je obložena červenými a šedými odrůdami mramoru. Koncové části jsou zdobeny vitrážemi na témaŘíjnová revoluce. Charakteristickým rysem stanice metra "Krasnogvardeiskaya" je umístění stojanů s jeho názvem ve středu haly, a nikoli na bočních stěnách, jak je tomu nejčastěji. Na různých ulicích křižovatky jsou čtyři východy do města a na opačných stranách dva podzemní vestibuly. Nejsou zde žádné nadzemní stavby. Nádraží ale organicky zapadlo do života jižního okraje velké metropole – a dopravní síť bychom si dnes bez něj jen velmi těžko dokázali představit. Dokonce i u realitních struktur jeho přítomnost výrazně zvyšuje kapitalizaci nemovitostí umístěných v těsné blízkosti metra.
"Krasnogvardeyskaya" v městské infrastruktuře
Stanice se nachází na velmi živé moskevské křižovatce. Přes jeho čtyři východy na povrch se můžete vydat do ulic Musa Jalil a Yasenevaya a na Orekhovy Boulevard. Pro mnoho Moskvanů a hostů hlavního města je to jen přestupní bod z jednoho druhu dopravy na druhý.
Toto místo má spoustu pozemních komunikací a mnoho komerčních zařízení – hotely, restaurace, velká nákupní centra a autoservisy. Vyrostly zde i moderní obytné komplexy. Provoz stanice metra Krasnogvardejskaja se zásadně změnil v prosinci 2011, kdy stanice získala statut přestupního uzlu na jihu Moskvy. Uprostřed haly přechod do stanice "Zyablikovo" Lublinsko-Dmitrovskaya linka.
Výrazně se tím rozšířil dopravní význam nádraží a obyvatelé okolí měli možnost dostat se do centrální části města nejkratší možnou cestou. Mezi negativní aspekty patří konstruktivní řešení přechodového uzlu. Je navržena tak, že při jejím průjezdu se musí přejít za placenou zónu a turniket zase překonat. To nemůže způsobit stížnosti cestujících.
