Od roku 2015 je na ruských železnicích uveden do provozu dvoupatrový vlak. Disponuje lůžkovými a sedacími vozy, apartmány a speciálně vybavenými kupé pro tělesně postižené a jejich doprovod. Vstupenka může zahrnovat nejen lůžkoviny, ale i stravování. Jak vypadá dvoupatrový vůz? Vnitřní pohled je popsán v tomto článku.
Různé druhy vozů
Začněme obecným popisem vlaku. Vozy jsou vyráběny v závodě Tver. Výhodou nového vlaku je výrazné zvýšení míst pro cestující. To vám umožní snížit náklady na cestu. Vozy jsou zastoupeny v několika třídách:
- kompartment;
- ústředí;
- ST;
- luxusní;
- Sedadla v 1. a 2. třídě.
Na fotografii dvoupatrového vozu (pohled zevnitř) můžete vidět, že patra spojuje malé schodiště. Bez ohledu na jejich typ - oddíl nebo "sedící" - jsou všechny umístěny na obou úrovních. Každý vlak se skládá z následujících vozů:
- 12-typřihrádka;
- jeden CB;
- ústředí;
- restaurace.
Čím jsou vybaveny
Vlak je vybaven klimatizací a suchými skříněmi, které nejsou ve stanicích zavřené, a nyní nemusíte čekat na odjezd, abyste je mohli použít. V jednopatrových vlacích má oddílový vůz jen třicet šest míst k sezení. Ve dvoupatrových vlacích - dvakrát tolik. Na chodbách druhého patra nejsou žádné elektrické zásuvky, protože jsou k dispozici v každém kupé.
Horní a spodní patra ve vozech jsou zcela totožné. Téměř se neliší od běžných standardních jednovrstvých kompozic. Ale ve druhém patře je mírný sklon střechy, takže není příliš pohodlné spát.
Obecný popis vozů
Vnitřek dvoupatrového vozu je téměř totožný s jednopodlažním autem. Všechny vlaky se skládají z izolovaných oddílů pro 2 nebo 4 místa. V každém pokoji je zrcadlo, povlečení, stolek, police na drobnosti. Všechny prostory jsou vybaveny lampami. Pro výstup do horních míst jsou k dispozici malé žebříky. Číslování zůstalo stejné, sudá čísla jsou nejvyšší místa, odpovídající čísla jsou uvedena vlevo.
Do prostor můžete vstoupit nebo je opustit pomocí speciálních magnetických klíčů. Všechny vagóny mají internet zdarma a tři šatny. Vlak je zevnitř dobře vytápěný. Kupé jsou vybavena dvěma zásuvkami do 100 wattů. Okna ve všech vagonech jsou uzavřena okny s dvojitým zasklením. Mezivozový prostor je hermeticky uzavřen, dveře se otevírají automaticky po stisknutí tlačítka. Zevnitřdveře se neotevírají.
Vlastnosti vozu
Vagón kupé vypadá povědomě, vařící voda je vedle místnosti pro průvodčí. Schodiště u vchodu vede do druhého patra. Uprostřed má zrcátko, aby se cestující nesrazili, a vedle něj je malý odpadkový koš. V samotném oddělení jsou měkká sedadla, ale na horních poličkách je to poněkud stísněné. Místnost je vybavena nejen elektrickým, ale i mechanickým zámkem.
Ve služebním voze funguje navigační a satelitní komunikační systém (GLONASS). Pohled zevnitř dvoupatrového „sedícího vozu“vypadá jako elektrický vlak. Stejná dlouhá sedadla, umístěná naproti sobě, ale měkká, s vysokými opěradly a velmi pohodlná. Nad židlemi na každé straně visí malá televize a zrcadlo. Jídelní vůz se nachází ve druhém patře a pojme 44 až 48 osob. Na prvním patře je pouze barový pult.
NE a Lux
Jak vypadá dvoupodlažní auto SV? Vnitřní pohled: LCD televizory jsou instalovány ve dvou přihrádkách. A na každé sedadlo jeden. V pokojích určených pro čtyři cestující zůstalo téměř vše při starém. Místa na spaní a stůl jsou uspořádány stejným způsobem jako v obvyklých jednopatrových vlacích.
Pohled zevnitř dvoupatrového vozu "Lux" se příliš neliší od obvyklé situace. Na podlaze - koberec, je zde řada doplňkového vybavení. A oddíly pro invalidy jsou vybaveny speciálními zařízeními pro pohodlí osob se zdravotním postižením.zakázáno.
Výška stropů v prvním patře je dva metry, ale na horní polici nebudete moci sedět v plné výšce, pouze přikrčení. Tím je dvoupatrový vůz pro vysoké lidi neatraktivní. Pohled zevnitř ukazuje, že pro pohodlí zde není jedna popelnice, ale několik skříněk. Všechny jsou rozděleny do typů odpadků, které je třeba zlikvidovat: kov, dřevo, plast, potravinový odpad.
Nevýhody dvoupatrového vlaku
Pohled zevnitř dvoupatrového vozu se v některých aspektech negativně liší od předchozích vlaků. V přízemí již nejsou horní stropní police, kam by bylo možné umístit zavazadla a kam průvodčí odkládali matrace a polštáře. V důsledku toho musí být všechny věci nějak utuženy. Vařící voda je k dispozici pouze v prvním patře.
Prostor mezi auty je velmi hermeticky uzavřený, není tam absolutně žádný průvan, takže to nebude fungovat mazaně. Jinak veškerý kouř půjde do aut. Pokud je ve vlaku mnoho cestujících, je služba poněkud zpožděna, protože počet průvodčích zůstává stejný (na jeden vůz jsou dva). Při pohybu vlaku se silně houpe a proto je potřeba chodit po schodech velmi opatrně, jinak se můžete snadno zranit.
