V současné době jezdí na ruských železnicích pouze dva dvoupatrové vlaky: č. 104, Moskva – Adler, a č. 5, Moskva – Petrohrad. Vozy obou vlaků byly postaveny v Tver Carriage Works. Charakteristickým rysem těchto moderních vlaků je mnohem větší kapacita ve srovnání s konvenčními vlaky.
Jízdné
Cesta v každém z těchto dvoupatrových vlaků bude stát o něco méně než běžný vlak. Ovšem pouze v případě, že je vstupenka zakoupena v předprodeji. Čím méně volných míst ve vagónech zbyde, tím jsou dražší. Jízdenka na dvoupatrový vlak Moskva - Adler, zakoupená předem, bude stát asi 4 000 rublů. Jízdenka na vlak do Petrohradu stojí asi 1300 rublů. Prodej na let začíná jako obvykle – 45 dní před odletem.
Oba dvoupatrové vlaky patří do značkové třídy. Nejsou v nich vyhrazená místa. Kromě oddílů existuje několik SV. Kapacita jednoho vagónu je 64 míst. V podstatě to byl důvod zlevnění cestování dvoupatrovým vlakem. Prosrovnání: ve vagónu je obvykle jen 39 míst k sezení.
Vlastnosti kompozice
Od běžného dvoupatrového vlaku se liší především výškou vozů. Vlak je řízen lokomotivou páté generace EP-20, schopnou provozu na střídavý i stejnosměrný proud. Vysoké vozy mají moderní vzhled. Každý nese zkratku ruských železnic, napsanou červeným písmem, jasně viditelnou na šedém pozadí.
Restaurace složení Adler je navržena pro 60 míst, Petrohrad - pro 48. Návštěvníky obsluhují dvě servírky. Restaurace se nachází ve druhém patře vlaku. Stejně jako v konvenčních vlacích se jídlo prodává i několikrát denně na chodbách. Dvoupatrový vlak má kromě restaurace i bar pro osm osob. Nachází se v prvním patře. Vedle je kuchyně. S restaurací je propojena dvěma výtahy. Jeden z nich je určen pro zvedání hotového nádobí a druhý je určen pro spouštění špinavého nádobí.
Zařízení pro tělesně postižené
Vymoženosti těchto dvou nových vlaků zahrnují skutečnost, že mají vagony speciálně navržené pro osoby se zdravotním postižením. Jejich charakteristickým znakem jsou široké chodby. Cestující se na nich mohou pohybovat přímo v kočárku. U vstupu do vozu je speciální výtah. Postižená osoba se tak může dostat do samotného dvoupatrového vlaku (jeho fotografii je vidět na stránce), aniž by vstávala z vagónu.
První patro
Většina cestujících, kteří již jeli těmito vlaky, je popisuje jako docela pohodlné. Vagóny jsou trochu stísněné než obvykle, ale docela pohodlné. Výška chodeb je něco málo přes dva metry. Dveře přihrádky lze zavřít/otevřít pomocí magnetické karty. Cestování ve vlaku je zcela bezpečné - průchody mezi vozy jsou neprodyšně uzavřeny.
Značkový dvoupatrový vlak - složení, soudě mimo jiné i podle recenzí, je velmi čisté. Kouření ve vestibulech je zakázáno. Každý kočár má tři suché skříně. Můžete je použít, a to i na zastávkách. Ve vlaku jsou také kontejnery na třídění odpadu.
Druhé patro
Nahoru z prvního patra vede poměrně dobře vybavené schodiště. Jeho schůdky jsou osvětlené, ale můžete se držet pohodlných madel. Na mezipodlažní plošině je kontejner na odpadky. Nad ním je zavěšeno průzkumné kulové zrcadlo. Cestující, kteří sestupují po schodech, mohou vidět ty vystupující a naopak.
Druhé patro vlaku je velmi podobné prvnímu. Jediný rozdíl je v tom, že strop je zde mírně zkosený a okna jsou velmi nízká – na úrovni pasu dospělého.
Vlakový kupé
Cestující, kteří si koupili jízdenku na značkový vlak Moskva - Adler patrový nebo do Petrohradu, se mohou velmi dobře usadit. Oddíly v těchto vlacích jsou docela pohodlné a dobře vybavené. Každý z nich je určen pro čtyři osoby. Délka polic v kupé je o něco menší než u vozů běžných vlaků. Nicméně i vysokolidé se na ně vejdou víceméně pohodlně. Jediná věc - sedět v plném růstu na druhé polici nebude fungovat. Stropy v obou podlažích jsou poměrně nízké. Třetí přihrádky na zavazadla v oddílech a CB nejsou k dispozici. Kufry lze umístit pouze pod spodní.
Osvětlení přihrádky je LED a zásuvky pro nabíjení telefonů a notebooků jsou zabudovány ve stěně vedle každé ze dvou spodních polic. K dispozici ve dvoupatrových vlacích a bezplatné Wi-Fi. Komunikaci zajišťuje Megafon. Každý oddíl má mimo jiné samostatnou radiostanici. Zvyšuje komfort jízdy a přítomnost systému klimatizace. Bohužel je však nemožné regulovat teplotu v každém jednotlivém oddělení.
Okna v celém vlaku jsou vybavena moderními zvukotěsnými okny s dvojitým zasklením. Vozy SV mají LCD monitory pro sledování videoprogramů.
Údržba
Při nástupu do dvoupatrového vlaku, stejně jako v každém značkovém vlaku, dostanou cestující ložní prádlo. V ceně jízdenky je zahrnuta i hygienická výbava, noviny, převařená voda po celou dobu jízdy a suché dávky. Ta zahrnuje balenou vodu, džem, cracker, kuřecí paštiku, hořčici, majonézu, vafle. Stejně jako v běžných vlacích se pravidelně podává čaj. Hygienický balíček obsahuje lžíci, vidličku, nůž, párátko, papírový ubrousek.
Oba dvoupatrové vlaky jsou doprovázeny policisty. Proaby mohli sledovat pořádek ve vozech, jsou na chodbách umístěny videokamery.
Recenze dvoupatrového vlaku
Jak již bylo zmíněno, mínění cestujících o těchto vlacích bylo dobré. Za prvé, nízké cestovní náklady a absence standardních nepříjemností ruských vlaků: zavřené toalety na zastávkách, teplo nebo zima v autech, nečinné kotle atd.
Nevýhody těchto vlaků, cestující zahrnují především některé stísněné vagóny. Čisté a pohodlné toalety jsou také něčím, co se může pochlubit dvoupatrovým vlakem. Recenze v tomto ohledu o něm jsou také velmi dobré. Toalety jsou však občas zakouřené. Ve vestibulech obou vlaků je zakázáno kouření. Někteří cestující to proto dělají na toaletě. Způsobuje určité nepohodlí a absence třetích polic. Pokud je zavazadel příliš mnoho, jednoduše je nebude kam dát.
Sestavová tabulka
Dvoupatrový vlak se pohybuje o něco rychleji než obvykle. Průměrná rychlost je asi 160 km/h. Jízdní řád je navržen tak, aby většina cestujících byla na silnici v co nejkratším čase. Z Moskvy do Adleru se dvoupatrovým vlakem dostanete asi za 25 hodin. Do Petrohradu - 8 hodin.
Jak vidíte, dvoupatrový vlak (fotografie to potvrzují) lze hodnotit jako docela pohodlný a pohodlný. Jízdenka je levná a vlak se pohybuje velmi rychle. Takže se můžete dokonce smířit s určitou těsností.
