Jednou z nejlépe hodnocených a nejoblíbenějších leteckých společností je Rossiya Airlines. Mezi nejatraktivnější vlastnosti společnosti zmiňují uživatelské recenze dochvilnost, profesionalitu pilotů, čistotu letadel a relativně nízké ceny letenek. Rossiya je jedním z 5 největších dopravců v naší zemi.
Historie operátora
JSC Rossiya Airlines byla založena v květnu 1934. Termínem zahájení činnosti je podpis dokumentu o vytvoření odřadu pro leteckou linku Leningrad - Moskva. Během Velké vlastenecké války se tato jednotka aktivně účastnila nepřátelských akcí.
Důležité historické události pro společnost:
- 1956 – vytvoření speciálního leteckého oddílu 235 připojeného k letišti Vnukovo;
- 1992 – transformace oddělení na Státní celní výbor „Rusko“;
- 2006 - fúze Rossiya a Pulkovo Airlines pod společným názvem FSUE GTK Rossiya;
- 2008 - převod 100 % akciíRuská přepravní společnost Rostekhnologiya (dekret 1052 prezidenta Ruské federace) a její vyřazení ze seznamu strategicky důležitých objektů země;
- 2009 - dekretem prezidenta Ruské federace byla vytvořena speciální letecká četa;
- 2010 - korporace Rossiya a její sloučení s Aeroflotem;
- 2011 – transformace podniku na OJSC Rossiya Airlines;
- Listopad 2011 – Aeroflot OJSC získal 75 % akcií společnosti;
- Prosinec 2011 – 25 % akcií Rossiya bylo darováno městu St. Petersburg.
Letecká společnost dnes
V roce 2013 Roshydromet vydal licenci společnosti Rossiya Airlines na vytvoření vlastního oddělení pro předpověď počasí pro meteorologickou podporu letů.
V roce 2014 přebírá Aeroflot obchodní vedení Rossiya. Nyní dopravce provozuje všechny lety pod kódem SU. V témže roce byla podepsána smlouva o spolupráci se sportovním klubem Zenit. Jedno z letadel bylo dokonce natřeno v rozpoznatelných barvách šampionů.
V roce 2015 byl do čela společnosti jmenován Saprykin D. P., tehdejší náměstek generálního ředitele dopravce Aeroflot a také výkonný ředitel zkrachovalé společnosti Transaero.
2016 je pro společnost přelomovým rokem. Její název se mění na JSC Rossiya Airlines a dochází ke sloučení tří dceřiných společností Aeroflotu. Nyní budou dopravci Donavia a Orenburg Airlines provozovat všechny lety pod vlajkou Ruska. Ročně se plánuje obsloužit až 10 milionů cestujících. Základní letiště byla: Vnukovo v Moskvě, Pulkovo v Petrohradě, Orenburg-Central pojmenované po kosmonautovi Yu. A. Gagarinovi v Orenburgu a Rostov na Donu stejného jména.
letové destinace aerolinek
Rossiya Airlines létá do 13 mezinárodních destinací, 20 - na území Ruské federace a 5 - do zemí SNS. Síť tras dopravce můžete sledovat v tabulce níže.
| Vnitrostátní lety | Arkhangelsk, Vladivostok, Jekatěrinburg, Kaliningrad, Kazaň, Krasnojarsk, Krasnodar, Mineralnye Vody, Magadan, Murmansk, Moskva, Orenburg, Novosibirsk, Perm, Omsk Soči, Samara, Simferopol, Syktyvkar, Surgut, Chabarbin Ťumen,, Ufa, Južno-Sachalinsk |
| Lety do zemí SNS | Astana, Alma-Ata, Baku, Taškent, Samarkand, Urgench |
| Mezinárodní lety | Barcelona, Burgas, Berlín, Vídeň, Düsseldorf, Hamburk, Ženeva, Mnichov, Miláno, Řím, Paříž, Nice, Praha, Larnaca, Tel Aviv, Paphos, Punta Cana, Phuket |
Letadla
Letecká společnost má flotilu 74 letadel, včetně Boeingu 747 a moderního Boeingu 777. V tabulce níže můžete vidět vlastnosti letadla.
| Název modelu letadla | Množství | Nejnovější | nejstarší |
| "Boeing 777-200" | 2 | VP-BLA – 17 let | VQ-BNU – 17.1 |
| "Boeing 777-300" | 5 | EI-XLP – 17 let | EI-UNP – 18 let |
| "Boeing 767-300" | 3 | EI-DZH – 13 let | EI-EAR – 16 let |
| An-148-100B | 6 | RA-61706 – 4 roky | RA-61701 – 5 let |
| "Airbus A319" | 27 | VQ-BCP – 7 let | VP-BIU – 20. výročí |
| "Airbus A320" | 13 | VP-BWI – 13 let | VQ-BDR – 17 let |
| "Boeing 737-800" | 15 | VQ-BWJ – 1 rok | VQ-BJC – 17 let |
| "Boeing 747-400" | 6 | EI-XLJ – 15,0 let | EI-XLE – 18 let |
Vložky pro speciální účely (Tu) nebyly v tabulce zohledněny.
Nehoda firemního letadla
Na účet AK "Rossiya" několik velkých leteckých havárií. Všechny jsou uvedeny v tabulce níže:
| Scéna nehody | Datum | Počet mrtvých | Let | Důvod |
| Letiště Bolshoye Savino (Perm City) | 24. července 2014 | 0 | let AN-148-100V 6714 Perm – Petrohrad | Selhání klimatizačního systému. Nouzové přistání provedeno. |
| Letiště Domodedovo (město Moskva) | 12. srpna 2015 | 0 | Airbus A319 let Petrohrad – Moskva | Došlo k poruše motoru a letadlo nouzově přistálo. |
| Letiště Pulkovo (město Petrohrad) | 23. srpna 2013 | 0 | AN-148-100V, let Mineralnye Vody – Petrohrad | Poškození podvozku během vzletu a oddělení jeho úlomků. |
| Poblíž města Doněck (Ukrajina) | 22. srpna 2006 | 170 | Tu-154M (tail číslo RA-85185) Pulkovo Airlines, let Anapa – Petrohrad | Deaktivace autopilota při obcházení bouřkového mraku. Havárie letadla v ploché vývrtce. |
| Poblíž letiště Šeremetěvo (město Moskva) | 22. července 2002 | 14 | IL-86 (tail číslo RA-86060) Pulkovo Airlines, let Moskva – Petrohrad | Parník havaroval při startu na konci HDP. Přeživší cestující byli v ocase letadla. |
Funkce letecké společnosti
Rossiya JSC se zabývá nákladní, charterovou, poštovní a osobní dopravou.
Doprava zahrnuje:
- přeprava zboží podléhajícího rychlé zkáze;
- urgentní doručení (léků, chemikálií a dalších materiálů);
- zboží, které vyžaduje nízkou skladovací teplotu;
- drahé zboží;
- nebezpečné zboží.
Společnost má několik center. Na každém letišti mají služby společnosti své vlastní charakteristiky, i když obecně jsou podobné. Hlavní jsou:
- obchody;
- banky a bankomaty;
- lékárny;
- zdravotní stanice;
- bary a restaurace;
- odletové salonky;
- VIP salonky;
- parkoviště;
- autobusové zastávky;
- zavolejte taxi;
- úschovna zavazadel;
- pokoj pro matku a dítě;
- bezcelní zóna.
Některá letiště mají hotel a vlastní tištěná média.
Povinné letecké služby
Během letu má uživatel právo na řadu služeb poskytovaných dopravcem. Dopravní letadlo musí mít na palubě servisní personál v požadovaném počtu, schopný zajistit bezpečnost a být schopen poskytnout první pomoc.
Rozsah služeb poskytovaných cestujícímu závisí na typu letadla, jeho vybavení a době cesty.
Na palubě letadla poskytuje letecká společnost 2 typy služeb:
- zahrnuto v ceně vstupenky;
- extra.
Na palubě letadla společnosti "Rossiya" je k dispozici:
- Jídlo. Na krátkodobých letech jsou cestujícím podávána lízátka a nápoje (džus, čaj, káva, minerální voda). Při letu, který trvá déle než 3 hodiny, je zajištěn celý oběd nebo večeře. Objem a rozmanitost jídla závisí na vzdálenosti letu a třídě. Pro první a business třídu je zajištěn vylepšený sortiment jídel a poskytování kovových příborů. Na transkontinentálních letech se každé 4 hodiny podávají teplá jídla. A pokaždé jsou pokrmy jiné. Hlavnípožadavek na jídlo – kalorický obsah a malý objem.
- Rádio a televize. V ekonomické třídě je na každých 5 míst umístěna stropní televize. V business a first class je k dispozici samostatný televizor s výběrem programů.
- Stiskněte (časopisy o létání a zábavě).
- Toaleta.
- Letecká přeprava zavazadel (příruční zavazadla o hmotnosti do 20 kg v ekonomické třídě a 30 kg v první třídě).
Třídy služeb na palubě letadel letecké společnosti
Rozmanitost služeb zahrnutých v ceně vstupenky závisí na třídě služby. Existují 2 hlavní třídy:
- economic;
- podnikání.
Cestující v obchodní třídě se usadí v první kabině, kde se posadí do pohodlných křesel. Během letu dostávají spací sety pro pohodlný odpočinek za letu. Jídla jsou nabízena na jídelním lístku s výběrem z 5-6 jídel. Výhody business třídy jsou: neomezený přístup do business salonků letištního terminálu, zvýšený počet zavazadel, přednostní vystupování a nastupování.
Standardní sedadla jsou nabízena v ekonomické třídě. Množství jídel závisí na délce letu. Služby – standardní, v ceně vstupenky.
Algoritmus pro poskytování služeb na palubě letadla Rossiya Airlines
Po celou dobu letu, dokud cestující neopustí kabinu, je v péči letušek. Mezi jejich povinnosti patří individuální, lékařské, informační služby pro uživatele a také jejich výživa. Algoritmus jejich práce je následující:
- Setkání aubytování cestujících na palubě. Setkání na uličce nebo u vstupních dveří do salonu. Pomoc zdravotně postiženým, seniorům a lidem s dětmi a také při umístění zavazadel na speciální police. Kontrola přítomnosti všech cestujících na palubě, podle prohlášení. Oznamte veliteli posádky dokončení přistání a připravenost k odletu.
- Obsluhování cestujících před vzletem. Letušky nabízejí lidem knižní produkty. Přečtou „pozdrav“a sdělí cestujícím o nouzovém vybavení letadla. Zkontrolujte upevnění bezpečnostních pásů. Mluví o umístění toalet.
- Služba za letu. Letušky reagují na jednotlivá volání včas. Nápoje a jídlo se podávají ve stanovený čas. Udržují pořádek na palubě letadla, stejně jako provozuschopnost světelných displejů a alarmů v kabině. Informujte o správném zapnutí bezpečnostních pásů.
- Po úspěšném přistání letadla oznámí letušky informace o přistání, počasí přes palubu letadla, zkontrolují upevnění žebříku a pomohou lidem na výstupu.
Další služby leteckých společností
Dodatečné služby je nutné objednat prostřednictvím agentury, kde je letenka zakoupena. Pozitivní odpověď nebo odmítnutí poskytnout společnost Rossiya JSC poskytne do 24 hodin. Zpětná vazba na rychlost požadavku je pozitivní.
Bezplatné doplňky:
- Rezervace místa, které se vám líbí nebo potřebujete v kajutě (u okna, s dítětempostýlka, pro tělesně postižené atd.).
- Speciální jídla. Takovou službu je lepší objednat nejpozději 36 hodin před začátkem letu a určitě to potvrdit.
Placené služby:
- Setkání, doprovod a pomoc cestujícímu na letišti příletu a odletu. V případě potřeby je k dispozici invalidní vozík.
- Doprovod nezletilých, kteří nejsou doprovázeni dospělými.
- Speciální služba pro tělesně postižené.
- Přeprava nadměrných zavazadel, nadrozměrných předmětů a zavazadel s deklarovanou hodnotou.
- Přeprava zvířat.
- Sedadlo spolujezdce navíc.
Recenze o práci letecké společnosti na vnitrostátních linkách
Většina služeb dopravce je na palubě lodi. Po zakoupení letenky se chce člověk během letu dobře bavit a získat všechny služby nabízené leteckou společností (AK Rossiya). Recenze cestujících na to jsou různé. Vše záleží na potřebách člověka a jeho zvycích. Mezi negativními odpověďmi jsou také obecné podrobnosti:
- Nespokojenost s jídlem na palubě. Nedostatek informací o něm na oficiálních zdrojích, s výjimkou mezinárodních letů. Úspory na výrobcích, vedoucí ke zhoršení kvality potravin. Lidé by rádi měli další výběr ze sortimentu nápojů a jídel, i když si za to musíte připlatit. Přestože jsou Donavia, Orenburg Airlines a AK Rossiya skupinou Aeroflot, nejsou k jídlu tak pozitivní jako mateřská společnost.
- Stav kabiny letadla. Mnoho cestujících si stěžuje na velmi málo osobníchprostor za letu, což vytváří nepohodlí, stejně jako "opotřebovaný" stav vnitřní výzdoby a vybavení. Používání letadel starého typu je realitou pro mnoho ruských dopravců, včetně AK Rossiya. Uživatelské recenze zmiňují hlavně to, že kolena spočívají na sousední židli a sedadlo se špatně sklání.
- Špína v letadle a na toaletě. Recenze na toto zmiňují především hygienický stav kabiny na konci letu.
- Časté zpoždění letů. To se děje z různých důvodů, často neznámých cestujícím AK Rossiya. Jejich zpětná vazba uvádí následující: absence jakýchkoli informací o opatřeních přijatých k nápravě situace, doba zpoždění není definována a při použití charterových letů přestup zmizí.
Spousta lidí ráda cestuje s AK Rossiya. Recenze cestujících spokojených se službami dopravce jsou velmi četné. Berou na vědomí vstřícnost personálu a profesionalitu pilotů. Velký počet lidí nepřikládá kvalitě jídla za letu důležitost, protože ji považuje za přijatelnou. Alternativou k ekonomické třídě Rossiya Airlines je business třída. Recenze o něm jsou různé. Mnoho cestujících ale chce rozmanité služby a jídlo, a tak volí ty nejlepší podmínky za vysokou cenu. Všímají si velké vzdálenosti mezi sedadly v kabině business třídy, ubrusů na stolech a kovového nádobí k jídlu. Ale jídlo se příliš neliší od ekonomické třídy.
Negativní zpětná vazba na práci letecké společnostina mezinárodních trasách
Dopravce provozuje asi 20 mezinárodních linek. Na internetu zůstalo mnoho soukromých poznámek o těchto letech, které provedla společnost JSC "Rossiya". Moskva - Phuket (recenze o tomto směru jsou velmi rozporuplné) - trasa, která je často kritizována. Lidé si stěžují na špatné jídlo. U letů do 12 hodin se podává na samém začátku a na konci letu, takže lidé hladoví po dobu 8 hodin. Cestující píší o zpoždění letu (mizí dny dovolené v placeném hotelu). Navíc jim o tom dlouho neinformují zaměstnanci AK Rossiya (Thajsko - recenze se týkají této konkrétní trasy). Velmi často se hovoří o nepohodlných sedadlech v letadlech. I pro lidi průměrného vzrůstu, nemluvě o vysokých pasažérech, je těžké sedět déle než 10 hodin, scvrkávat se, nemohou se uvolnit a odpočívat. Často nespokojenost způsobují rozbité monitory v kabině letadla Rossija. Moskva - Punta Cana (recenze o této trase nejsou zdaleka ideální) - trasa, která je často kritizována. Na palubě nejsou žádné dětské soupravy a polštáře. Nedostatek teplých přikrývek pro miminka. Některé situace, které způsobily zpoždění odletu, lze přičíst vyšší moci, ke které došlo během přípravy letadla. To by mohlo vést k porozumění mezi cestujícími, kteří si přejí mít úspěšný let do své destinace, pokud o tom byli řádně informováni. Udržet lidi v temnotě několik hodin prakticky bez jídla a vody je někdy pro zaměstnance AK Rossiya běžná věc. Punta Cana (recenze takových situací jsou v tomto případě velmi četné), jako napřsměr, zvláště známý tím.
Pozitivní zpětná vazba o práci zaměstnanců společnosti na mezinárodních trasách
Navzdory mnoha negativním reakcím existuje stejný počet pozitivních poznámek o práci zaměstnanců mezinárodních směrů AK Rossiya. Phuket (recenze o létání do tohoto slunného města s pomocí tohoto dopravce jsou velmi přátelské), jako destinace je vždy v dobrém zmiňována například destinace. Cestující oceňují vysokou profesionalitu pilotů společnosti, družnost a dobrou vůli letušek, které se dokážou sebrat a uklidnit lidi v krizové situaci. A to stojí za hodně, protože lidský faktor je jednou z nejdůležitějších součástí image společnosti.
Pro prosperitu a další rozvoj letecké společnosti je nutné brát v úvahu potřeby různých cestujících a jejich individuální přání. Na základě toho vytvořit algoritmus pro proces poskytování služeb. Zpětná vazba v tomto případě hraje hlavní roli. Je nutné identifikovat nedostatky služby v letecké společnosti a opravit všechny nedostatky, aby byl dopravce pro uživatele atraktivní.
