Jednou z nejpopulárnějších společností poskytujících služby letecké dopravy v Rusku je dnes VIM Airlines. Recenze cestujících o práci této organizace a službách, které poskytuje, jsou poměrně pozitivní, přičemž je lze číst v poměrně velkém počtu. Zároveň si ale mnozí nejsou jisti kvalitou její práce a chtějí získat více informací o tom, jak tato společnost funguje a zda se vyplatí ji využívat.
Co je to za společnost
„VIM-AVIA“je ruská letecká společnost, která se specializuje především na pravidelné osobní a charterové lety. V současné době je součástí holdingu Russian Sky spolu se stejnojmennou společností a hlavní základna organizace se nachází v Domodědově (Moskva).
Za zmínku stojí, že v roce 2007 šéf Federální agentury pro leteckou dopravu, hovořící o jedné z nejvíce nedochvilných organizací v zemi, věnoval zvláštní pozornost tomu, jak funguje VIM-AVIA Airlines LLC. Recenze cestujících v té době byly různé, jak se některým líbilopředstavila pokyny a různé služby, přičemž mnozí nebyli spokojeni s kvalitou přijatých služeb. Od roku 2011 je společnost zařazena na seznam operátorů IOSA, čímž se automaticky potvrdila shoda se všemi aktuálními bezpečnostními standardy IATA operátorů.
Kam můžete létat
V současné době pravidelné lety představují téměř 90 % z celkového objemu přepravy cestujících společností VIM-AVIA. Recenze cestujících týkající se práce této organizace jsou převážně pozitivní, i když existují určité stížnosti. Zároveň je třeba poznamenat, že síť pravidelných linek zahrnuje více než 30 různých velkých měst po celém světě a charterové lety létají do nejoblíbenějších letovisek v Asii a Evropě a také se pohybují v rámci Ruska. Za zmínku stojí samostatný příspěvek k pořádání posledních olympijských her v Soči, protože VIM-AVIA (Moskva-Soči) se zabývala leteckou dopravou účastníků a hostů. Zpětná vazba od cestujících během olympijských her byla většinou pozitivní.
Začátek
VIM Airlines byla založena v roce 2002. Zpětná vazba od zaměstnanců naznačuje, že od prvních let společnost začala nabírat na síle poměrně rychle, přičemž hlavní sázkou bylo poskytování služeb nejvyšší kvality. V té době stál u zrodu této společnosti generální ředitel Aerofreight Viktor Ivanovič Merkulov a jeho iniciály vlastně tvořily základ názvu VIM-AVIA.
Jen o rok pozdějiNa existenci společnosti bylo uděleno osvědčení provozovatele č. 451, na základě kterého mohli ruští občané provádět osobní a nákladní leteckou přepravu prostřednictvím VIM Airlines. Recenze mnoha lidí říkají, že letouny An-12 a Il-62M provozované v té době nebyly zdaleka tak pohodlné jako současné Boeingy, ale zároveň kvalita nezpůsobovala žádné zvláštní stížnosti. V drtivé většině případů směřovaly všechny lety této organizace do Asie, včetně nákladní i osobní dopravy.
Obnova parku
Od roku 2004 společnost vyvíjí a spouští rozsáhlý cílený program zaměřený na maximální rozšíření flotily letadel. V rámci tohoto programu prodala dceřiná společnost Lufthansy, Condor GmbH, která se specializovala především na charterové lety, do provozu dvanáct letadel Boeing 757-200, která byla mnohem pohodlnější a cenově výhodnější ve srovnání s těmi letouny, která organizace v té době měla.
Dne 16. července téhož roku se uskutečnil první let na tomto letounu od VIM Airlines. Recenze cestujících byly pouze pozitivní, a to není vůbec překvapivé, protože zahraniční letadla byla ve všech ohledech lepší než dříve používané domácí protějšky. Poté, co byla flotila společnosti kompletně nahrazena dvanácti střednětraťovými boeingy, se VIM-AVIA téměř okamžitě stala vedoucí organizací v oblasti hromadných charterových letů.turistické destinace, kterými v té době byly Turecko, Egypt a Tunisko, a další společnosti udělaly poměrně velký prostor, protože tradičně pokračovaly v létání na Il-86. Kromě toho stojí za zmínku skutečnost, že organizace také začala zahajovat lety do nejoblíbenějších turistických destinací v západní Evropě, a to zejména ve Španělsku a Itálii, protože tam nemohly létat charterové lety na letounech Il-86. předtím, protože nesplňoval stanovené limity hluku.
Nové technologie
Od února 2005 společnost otevírá pravidelné linky do Ufy a Soči a za účelem optimalizace práce v oblasti řízení různé osobní dopravy, od rezervace letenek až po prodej, registraci a odesílání cestujících, VIM- AVIA začíná implementovat balíček integrovaných řešení SITA, který zahrnoval několik produktů najednou:
- systém rezervace a prodeje letenek;
- systém distribuce a výpočtu tarifů;
- systém finančního výkaznictví a automatický tisk lístků;
- hostitelský systém pro správu odbavení a následného odletu cestujících.
Za zmínku také stojí, že 10. srpna tohoto roku byl představen program Fleet Watch, který výrazně zvýšil kvalitu práce, kterou se již letecká společnost VIM Airlines proslavila. Zpětná vazba od mnoha lidí po zavedení této technologie naznačuje, že lety se staly mnohem pohodlnějšími a včasnějšími. Samotný programpředstavuje poskytování provozního řízení a plánování vozového parku.
Spolupráce s OSN
V roce 2006 se společnost rozhodla dále rozšiřovat vlastní flotilu zakoupením dalších čtyř podobných modelů letadel. Za zmínku přitom stojí fakt, že ve východní Evropě byla v té době největším provozovatelem tohoto typu letadla právě VIM Airlines (letecká společnost). Zpětná vazba od cestujících nejen z Ruska, ale i z mnoha dalších zemí naznačovala kvalitu práce srovnatelnou s většinou evropských organizací. Mezitím OSN přijímá kladné rozhodnutí, že tato společnost bude zařazena na seznam oficiálních leteckých dopravců schválených pro provoz v rámci jejího programu.
V témže roce je za účelem poskytování vnitrostátní, regionální a mezinárodní přepravy vytvořena stejnojmenná letecká společnost v Republice Bashkortostan, která je dceřinou společností VIM-AVIA. Zpětná vazba cestujících po takové aktualizaci byla pouze pozitivní, a to není vůbec překvapivé, protože otevření této organizace znamenalo významný průlom v oblasti letecké dopravy v tomto regionu.
V roce 2007 se společnost řadí na první místo mezi největšími ruskými organizacemi zabývajícími se obratem cestujících v oblasti charterových letů. Zároveň je otevřeno velké množství pravidelných linek ve směru Irkutsk, Nový Urengoj, Belojarskij, Kemerovo a Anapa. Síť pravidelných tras této společnosti pokrývájiž 17 velkých měst Ruské federace. Za zmínku stojí fakt, že první simulátor určený k procvičování různých nouzových postupů v kabině cestujících Boeingu 757 zakoupila VIM-AVIA poprvé v Rusku. Zpětná vazba od cestujících na to byla samozřejmě také pouze pozitivní, protože to výrazně zvýšilo míru bezpečnosti pro každého v každém letadle.
V roce 2008 se organizace ubírá směrem ke zvýšení objemu přeprav, které byly prováděny pod záštitou Organizace spojených národů. Organizace také začíná aktivně zavádět plně funkční elektronické systémy, jako jsou DCS, E-ticketing a další, ale zároveň dochází k omezování pravidelných letových programů poskytovaných VIM-AVIA. Zpětná vazba od cestujících na toto téma již nebyla tak pozitivní, protože mnozí používali podobné programy.
Stejná situace pokračovala i v roce 2009. Společnost i nadále zůstává jedním z předních představitelů trhu charterové přepravy a zároveň rozšiřuje spolupráci s OSN. Za zmínku stojí, že v letošním roce byl spuštěn program, podle kterého byly trvalé charterové lety převedeny na pravidelný, což se stalo dalším významným impulsem, díky kterému došlo k popularizaci letecké společnosti VIM-AVIA. Zpětná vazba od cestujících o nárůstu pravidelných charterových letů byla pouze pozitivní. Zejména bylo rozhodnuto přidat trasu na Tenerife aRimini a také poměrně velký počet nových destinací pro mezinárodní lety, jako jsou Lankaran, Ganja, Osh a Anjian.
Aktivní růst
V roce 2011 organizace výrazně rozšířila vlastní přepravu cestujících, která ve srovnání se stejným obdobím loňského roku vzrostla o 22,7 % a počet letů vzrostl o 29,8 %. Za zmínku stojí, že objem přeprav této společnosti na základě smluv uzavřených s OSN vzrostl o 77 %, díky čemuž se VIM-AVIA stala lídrem mezi všemi dopravci akreditovanými Organizací spojených národů a vytlačila poměrně velký počet svých evropských konkurentů..
Zvláštní pozornost je třeba věnovat faktu, že v letošním roce společnost obdržela potvrzení od IATA, že je nyní zařazena do registru provozovatelů IOSA - specializovaný akt uznání kompletní bezpečnosti služeb v mezinárodním i vnitrostátním ovzduší dopravní trh prováděný touto organizací. Kvantitativní hodnoty bezpečnosti letu používané v moderní světové praxi se ve VIM-AVIA tradičně začaly udržovat na úrovni předních dopravců v tomto odvětví.
Za zmínku také stojí, že od roku 2011 byly zavedeny nové třídy služeb – jedná se o „Vylepšenou ekonomickou“a „Business třídu“a rovněž byl zahájen program letecké dopravy, který probíhal mezi Evropská část Ruska, Sibiř a Dálný východ.
V letectví v roce 2013školicí středisko od společnosti „VIM-AVIA“absolvovalo výcvik letových posádek pro více než 25 různých kurzů. Od ledna do prosince letošního roku prošlo v ATC kompletním výcvikem přibližně 677 členů letové posádky a celkový počet palubních průvodčích, které absolvovaly různé typy výcviku, je přibližně 1 655, včetně výcviku záchrany při mimořádných událostech.
V letošním roce pokračovala realizace programu zaměřeného na diverzifikaci a rozšíření flotily pomocí různých plavidel západní i domácí výroby. V rámci tohoto programu se uskutečnilo poměrně velké množství jednání s největšími dodavateli letadel a také domácími a západními podniky vyrábějícími letadla. Mimo jiné proběhlo mnoho jednání s leasingovými společnostmi po celém světě.
Představení nových letadel
Od roku 2013 je možné přes tuto společnost létat na dnes populárních letounech Airbus 319-111, což představuje další etapu implementace a také následné obměny flotily. Počítá se s nasazením nových letadel na již existujících trasách této společnosti a také pro následné rozšiřování pravidelných map tras.
V roce 2014 se organizace vydala hlavním směrem ke zvýšení společensky významné dopravy, která je jednou z prioritních oblastí činnosti této organizace. „VIM-AVIA“k tomu významně přispíváleteckou přepravu olympijských her, které se konaly v Soči, a v obou směrech za tuto dobu přepravila téměř 22 tisíc cestujících. Zvláštní pozornost by měla být věnována skutečnosti, že společnost "VIM-AVIA" se zabývala zajišťováním letů pro účastníky i hosty paralympijských her.
Za jednu z nejvýznamnějších událostí pro práci této organizace lze nazvat skutečnost, že uvedla do provozu nový typ letadla Airbus-319. V rámci realizace další etapy programu navýšení a následné modernizace letadlového parku doplnila aerolinka vlastní flotilu o čtyři nové letouny. Rozšíření flotily, po kterém následovalo zavedení různých typů letadel v certifikátu, které se lišily uspořádáním a letovými vlastnostmi, umožnilo organizaci zvýšit celkový počet letů a poskytnout svým zákazníkům širší škálu pohodlných cestovní trasy.
Letecká společnost upravuje dlouhodobé plány rozvoje v souladu s tím, jak se mění vnější situace. Různé nové projekty letadel naplánované na první polovinu roku 2015 byly pozastaveny kvůli novému trendu v letecké dopravě, po kterém bude dlouhodobý plán rozvoje plně revidován a bude pokračovat. Stojí za zmínku, že v této fázi se zavádí program na snížení nákladů při zachování požadovaného lidského a výrobního potenciálu a také udržení trvale vysoké úrovně bezpečnosti letu.
V roce 2015 začala společnost rebranding,která začala změnou barvy nátěru letadla a také zavedením zcela nového designu uniforem letušek. Bylo rozhodnuto nahradit značkové barvy šedou a purpurovou antracitovou a jasně červenou, které jsou více v souladu s novou strategií dynamického rozvoje této organizace, zaměřenou na dobývání nových oblastí trhu a také na zlepšování kvality služeb. poskytnuto.
V letošním roce společnost pokračuje v realizaci různých velkých společensky významných projektů, aktivních přeprav dětí na různá místa letní rekreace, přepravy osob se zdravotním postižením, kreativních a sportovních týmů. Kromě toho organizace také zajišťovala dotovanou přepravu obyvatel Dálného východu a přepravu skupin dobrovolníků, dětí a jejich rodičů v procesu realizace projektu „Lét pro dítě“.
Pozitivní zpětná vazba
Můžete se setkat s poněkud protichůdnými názory na to, jaké služby VIM-AVIA poskytuje. Recenze cestujících (Moskva-Simferopol a další destinace) začínají od „celkem slušná organizace“až po „její služby už nevyužiji“, ale existuje několik bodů, které naprostá většina zákazníků zdůrazňuje. Pozitiva jsou následující:
- Bezpečnost. Je zcela přirozené, že bezpečnost je určujícím faktorem v práci každého odpovědného leteckého dopravce a cestující si v tomto ohledu nestěžují na to, jakfunguje "VIM-AVIA". S tímto názorem je solidární i zpětná vazba od zaměstnanců, protože i když se vyskytnou nějaké technické problémy, organizace se snaží udělat vše pro to, aby promptně poskytla další vozidlo v souladu s mezinárodními standardy.
- Cena. Další nepochybnou výhodou práce této organizace jsou dostupné ceny za služby. Vždy existuje možnost urgentního nákupu letenek a zároveň za relativně nízkou cenu, kterou nabízí VIM Airlines. Recenze o společnosti často říkají, že je mnohem výhodnější nakupovat vstupenky online.
- Dobrá vůle. Veškeré dotazy týkající se ubytování lze snadno objasnit a cestujícím je prostřednictvím VIM Airlines poskytnuto nejen odborné poradenství, ale v případě potřeby s nimi může být konzultováno a pomoci s řešením případných konfliktních situací. Recenze (Moskva-Simferopol je jedním z takových směrů) jsou pravidelně negativní, protože v některých situacích se člověk chová nevhodně, i když takové situace jsou vzácné výjimky.
- Povolená zavazadla. Společnost poskytuje možnost přepravit až 20 kg zavazadel (a v některých oblastech dokonce 30 kg) a dalších 5 kg pro přepravu v příručním zavazadle.
Negativní recenze
V práci VIM Airlines jsou samozřejmě nepříjemné chvíle. Recenze cestujících mohou být také negativní a nejčastěji se vyjadřují takto:
- V naprosté většině případů (90 %) negativní zpětná vazba odcestujících jsou způsobeny tím, že lety mohou být odloženy a v některých situacích jsou zpoždění příliš dlouhá a lidé prostě musí čekat. Čas od času se vyskytly situace, kdy cestující prostě neměli čas na návazné lety a někteří docela trefně označili práci této organizace za „ruletu“, protože není jasné, kdy bude možné odletět.
- Mnoho stížností se týká nepohodlných letových podmínek, včetně nedávno představeného "Airbus A319. VIM-AVIA". Komentáře některých cestujících poukazují na dusno, stísněnost a prašnost, zatímco jiným se zdá, že je příliš větrno a chladno. Subjektivní názor lidí samozřejmě závisí na ročním období a směru jejich letu, ale objevují se i stížnosti na hluk během letu a různé nepříjemné pachy v kabině. Zvláštní pozornost by měla být věnována skutečnosti, že někteří turisté, kteří zanechali zpětnou vazbu, zaznamenali nevyhovující stav sedadel, která jsou rozbitá, s nefunkčními nastavovacími mechanismy a dalšími problémy, což je zvláště nepříjemné v ekonomické třídě, kde je vzdálenost mezi nimi je 79 cm.
- Jídlo na krátkých letech buď úplně chybí, nebo je celkem skromné, čímž je také dopravce VIM-AVIA proslulý. Recenze se často nacházejí s takovým obsahem, že si lidé stěžují na nedostatek sladkostí. V mnoha ohledech ale musíte pochopit, že pokud si vyberete levného leteckého dopravce, nemusíte se spoléhat na nabídku velkých restaurací.
Navzdory skutečnosti, že lidé pravidelně odcházejínegativní recenze o společnosti "VIM-AVIA", cestující často tyto nedostatky plně ospravedlňují nízkou cenou poskytovaných jízdenek. Pro lidi, kteří se chystají na cestu s přestupem, je samozřejmě lepší neriskovat, protože ve výsledku můžete naopak ztratit spoustu drahocenného času a peněz.
Recenze zaměstnanců
Zpětná vazba od zaměstnanců VIM-AVIA je často smíšená. Na jedné straně mnoho zaměstnanců tvrdí, že dodržují disciplínu a neustále sledují kvalitu práce všech zaměstnanců, což jen pozitivně ovlivňuje kvalitu práce společnosti.
Na druhou stranu na zpětnou vazbu od zákazníků o špatné kvalitě služeb u některých letů zaměstnanci reagují tím, že jim nejsou vypláceny mzdy za již odvedené povinnosti a kvalita poskytovaných služeb tím trpí.
