Švýcarské železnice procházejí malebnými místy, takže mnoho průvodců doporučuje pro cestování tento pohodlný způsob dopravy. Silniční koleje jsou postaveny podél jezer a potoků, krásné hory se zasněženými vrcholky. Vlaky projíždějí horami tunely a kaňony a soutěsky jsou překonány krásnými mosty.
V článku se budeme zabývat tím, které železnice ve Švýcarsku jsou státní a které soukromé. Co jsou to vlaky s převody, díky kterým můžete vystoupat i na vrchol hory Pilát? Cestovatelům také dáme tipy, jak snížit jízdné ve vlaku, protože každý zná vysoké náklady na dopravu v této bohaté zemi. Pojďme se podívat na fotografie vlakových vozů patřících různým železnicím ve Švýcarsku.
Státní vlaky
Většinu vlaků a zavedených železničních tratí vlastní státní společnost. Jeho název je velmi dlouhý, proto obvykle používají 9písmenné zkratky - SBB-CFF-FFS, kteréjsou napsány na všech vlacích, které mají bílou s červenou a šedou barvou. Na švýcarských nádražích je snadno poznáte podle barev.
Všechny vlaky jsou pohodlné, moderní. Liší se svou výškou. Přestože je Švýcarsko malá země, společnost má více než 4 000 vagónů a délka městských tratí je 13 000 km. Provádí se přeprava cestujících na krátké i dlouhé vzdálenosti a nákladu.
Zařízení pro cestující
Chcete-li vstoupit do vlakového vozu, musíte stisknout tlačítko na dveřích, stejnou akci je třeba provést i při odchodu. Sedadla ve vlacích švýcarské železnice jsou pohodlná, měkká a uličky široké. Nad každým sedadlem jsou prostorné police na věci. Auta mají nejčistší záchody s potřebnými zásobami.
Když sedíte ve vlaku, můžete nejen obdivovat nádherný výhled z okna, ale také si nabíjet telefon nebo fotoaparát, používat Wi-Fi nebo stolovat v restauraci. Pro cestující s jízdními koly, kočárky, lyžemi a jinými objemnými předměty je k dispozici speciální vagón s držáky. Průvodce vám s úsměvem vezme kolo a dá ho do stojanu. Po opuštění vozu jej vezme zpět na nástupiště a popřeje mu úspěšnou exkurzi.
Vlaky mají koutky pro malé děti s hračkami, mušlemi, skluzavkami. Děti nevydrží dlouho v klidu sedět, a tak se o malé cestující postarali vedoucí společnosti.
Ve druhém patřesedadla jsou uspořádána poněkud jinak: blíže k sobě, za sebou nebo naproti. Mezi nimi jsou pohodlné posuvné stolky, takže si můžete dát něco k jídlu nebo dát láhev vody, dát notebook nebo tablet. Restaurační vozy jsou umístěny pouze ve druhém patře, jídlo ve vozících v mezinárodních vlacích se tam také rozváží, ale zároveň jsou na to cestující zdola upozorněni výsledkovou tabulí.
Překrytí plánu
Někdy musíte přestoupit, abyste se dostali do cíle. Přesnost Švýcarů zná každý, elektrické vlaky se také pohybují s pečlivým načasováním. Pokud je nutný přestup, pak se při výstupu z nástupiště budete muset rychle přesunout na jiné nástupiště a okamžitě nastoupit do dalšího vozu. Jízdní řád je navržen tak, abyste nemuseli dlouho čekat a také hledali další vlak na nádraží.
Vzhledem k tomu, že švýcarské železnice (foto v článku) jsou považovány za oblíbený a ekologický způsob dopravy, existuje kromě státní společnosti i několik soukromých železnic, které se nacházejí především v horách. Dále zvážíme několik oblíbených a krásných cest, kde můžete lézt po speciálních zubatých nadjezdech.
Ozubové železnice
Ve Švýcarsku je více než 20 železnic vybavených speciálními převody. Mechanismus je umístěn mezi kolejnicemi a pomáhá zvednout auta na svahu hory.
Nejstrmější stoupání na světěvlak se také nachází v hornatém Švýcarsku. Ozubený vlak sjede po 48% svahu a vyveze turisty na vrchol hory Pilat, která se nachází nedaleko města Lucern. V zimě vezou uzavřené vozy lyžaře do oblíbených horských oblastí.
Památník ze seznamu UNESCO
Rétská železnice ve Švýcarsku je považována za skutečnou památku, zázrak techniky a lidské práce. Nejmalebnější vlaková trať byla postavena na konci 19. století. Nyní jsou oblíbené zejména odbočky Albulskaja a Berninskaja, které udivují výškou kolejí, průchodem přes nejhlubší propasti, nejkrásnějšími výhledy na hory z oken. Cestující to těší i děsí zároveň.
Úzkorozchodná železnice spojuje městečko Tuzis s letoviskem St. Moritz. Je to jen 67 km, nicméně stavba trvala 14 let. Železnice prochází 42 skalními tunely a 144 mosty přes propasti s viadukty. Unikátní most s výškou 136 metrů se skládá ze 6 oblouků a je symbolem Albulianské silnice.
Tento průjezd pro vlaky byl postaven již v roce 1902 pomocí technologií neobvyklých na tehdejší dobu. Toto je nejúžasnější železnice ve Švýcarsku. Krásy hornaté země každoročně obdivují miliony turistů z celého světa, kteří cestují vlakem. Trasy jsou promyšlené do nejmenších detailů, protože Švýcaři své vlaky velmi milují. Vlakem se dostanete kamkoli v zemi, do všech letovisek a horských hotelů, k jezerům a ledovcům v Alpách.
Součást rétštinySilnice linie RhB leží v největší turistické oblasti kantonu Graubünden a dosahuje hranice s Itálií u Davosu a až po Tirano. Celá trasa s mosty a tunely je zapsána na seznamu světového dědictví UNESCO. Nyní je část železnice ve švýcarských horách na této trase uzavřena kvůli rekonstrukci tunelů.
Nejpomalejší vlak
Nejpomalejší a zároveň nejslavnější vlaková trasa na světě ve Švýcarsku odjíždí denně ze Svatého Mořice do Zermattu. Délka cesty je 7,5 hodiny. Za tuto dobu expres projede horami 91 tunely, přejede 291 mostů přes soutěsky. Tento itinerář Glacier Express nesmíte mít na žádné cestě po švýcarských Alpách.
Tento legendární výlet si budou hosté země pamatovat na celý život, protože výlet spojuje zázraky techniky a působivou krajinu.
Strmé stoupání
Nejostřejší výstup vedou úzkorozchodné vlaky na horu Pilat. Rychlost do kopce je 12 km/h a zpět je ještě pomalejší - 9 km/h. Trať byla postavena již v roce 1967, auta jsou stará, ale brzdový systém byl vylepšen.
Brzdy se používají parkovací, odporové, elektrické. Jsou na sobě nezávislé, což zvyšuje bezpečnost provozu.
Vysokohorská úzkorozchodná železnice
Nejvyšší železnice ve Švýcarsku je považována za nejvýše položenou v Evropě. To je "Jungfrau" nebo Jungfraubahn. Patří mezi zubaté linie, navazuje na bernskéAlpy a kanton Bern. Délka železničních tratí je 9 km, převýšení je 1400 metrů.
Většina cesty po této trase prochází tunely (7 km) přes masivy hor Eiger a Mönch a stoupá až na samotný vrchol Jungfrau. Toto místo si vybrali turisté, protože na každé zastávce vlaku můžete vystoupit a kochat se výhledy. Takže na stanici "Igergletcher" se můžete podívat na vodopády.
Na stanici "Aigerwand" je nádherný výhled do údolí a na stěny Eigeru. Zastávka Icemeer je známá svými výhledy na ledovce a nádherné útesy.
Z konečné stanice máte výhled do všech stran na ledovec Aletsch, vrcholy nedalekých hor Jungfrau a Eiger a nádherné údolí Grindelwald.
Turistické tipy
- I v létě, když zdoláváte horské vrcholy, musíte mít teplé oblečení a nezapomeňte si vzít sluneční brýle.
- Ve vlacích se doporučuje sedět u okna v prvním nebo posledním vagónu vlaku, protože můžete vyfotografovat nejen okolí, ale i vlak samotný v mnoha odbočkách.
- Vzhledem k tomu, že jízdenky na vlak ve Švýcarsku mohou stát až 50 eur, doporučuje se vzít si speciální cestovní pas na týden nebo 15 dní. Swiss Travel System umožňuje nejen snadný přestup z vlaku do vlaku bez samostatného nákupu jízdenek, ale také jízdu autobusem, lodí a dokonce i návštěvu muzeí. Je to velmi pohodlné a ekonomické.
