Všechna velká města na světě byla postavena na březích řek. Výjimkou nebyla ani Moskva, založená na břehu řeky Moskvy a pojmenovaná podle vodní tepny. První historické dokumenty obsahují rozptýlené informace o tom, kolik řek protéká městem. Teprve v roce 1926 byl sestaven první katalog řek moskevské provincie, ve kterém bylo uvedeno, že v hranicích Moskvy bylo 40 řek. Z nich jen 23 mělo jména, zbytek byl bezejmenný. Nejvýznamnější byly řeka Moskva, Yauza, Neglinka.
Mosty v Moskvě
Vzhledem k tomu, že výstavba obytných čtvrtí v oblastech ležících na březích tekoucích řek, byla realizována výstavba mostů zajišťujících dopravní spojení mezi obytnými oblastmi. Dokonce i rodilí Moskvané nemohou vždy odpovědět, kolik mostů je dnes v Moskvě, protože zahrnují estakády, železniční mosty a nadjezdy (mosty, které vedou přes silnice). Ale jednou z hlavních ozdob hlavního města jsou nábřeží a 34 mostů spojujících břehy řek.
Nejstarší z nich: Lefortovsky, Borovitsky a Novospassky. Byly postaveny v carských dobách a od té doby nebyly znovu postaveny. Předpokládá se, že životnost jakékoli mostní konstrukce je 100 let, poté je konstrukce demontována a postavena nová. To se stalo jednomu z nejkrásnějších a nejvýznamnějších – mostu Bolšoj Moskvorecký.
Historická odbočka
První mostní konstrukce spojující břehy řeky Moskvy poblíž Beklemiševské věže Kremlu byla postavena v roce 1498. V té době byl Bolšoj Moskvorecký most plovoucí konstrukcí. Spojovala silnice Tverskaja a Serpukhovskaja. Stavba stacionárních mostů se v té době neprováděla, protože při útoku nepřátel z jihu bylo možné plovoucí most snadno odstranit a řeka byla přirozenou překážkou blokující cestu do města. Na konci 18. století byl místo podlahy z klád postaven dřevěný most na pilotech širokých 10 metrů a dlouhých 120,5 metrů. V roce 1829 byla provedena první přestavba, v jejímž důsledku byly instalovány kamenné býky a tři dřevěné obloukové rozpětí.
Po požáru v roce 1870 dřevěné konstrukce shořely ao dva roky později byly nahrazeny kovovými rozpětími. Nový most byl pojmenován po ulici Moskvorecká, která pod ním procházela. Fungovala až do roku 1936, poté byla místo ní postavena nová budova.
Dnes známý most Bolshoi Moskvoretsky byl navržen architekty I. G. Sardaryanem a A. V. Ščusev. Stavba byla provedena v letech 1937-1938 pod vedením inženýra V. S. Kirillova.
Architektonické prvky
Moskvorecký most Bolšoj Moskvorecký je jedním z největších v Evropě. Při šířce 40 metrů je celková délka mostu 554 metrů. Jedná se o monolitickou železobetonovou konstrukci, jejíž hlavní pole je dlouhé 95 metrů. Blokuje tok řeky Moskvy. Podle projektu bylo rozpětí zvednuto vysoko nad hladinu nádrže, aby pod mostem mohly proplout říční lodě
Vozovka rampy z levého břehu přechází do Vasilevského Spuska vedoucí na Rudé náměstí, na pravém břehu rampa plynule míjí Chuguevského most vedoucí do Bolšaje Ordynky. Hlavní dominantou Moskvoreckého mostu jsou speciální balkony postavené tak, že se na nich můžete dívat na jedinečný výhled na Kreml a Rudé náměstí. Na obklady fasád a balkonů byla použita růžová žula, díky které začala budova ladit s architektonickým souborem Kremlu.
Jak můžete vidět na mapě, Moskvorecký most se nachází nedaleko Spasských bran. Na něm mohou turisté obdivovat klasický pohled na katedrálu Vasila Blaženého, která se nachází na Rudém náměstí, nábřeží řeky Moskvy: Kreml, Moskvoretskaya, Sofie. Z mostu můžete vidět hotel Balchug, krásný výhled na nový park Zaryadye postavený na místě bývalého hotelu Rossiya.
Skandály související s mostem
V moderní historii na mostě Bolšoj Moskvorecký dvakrátdošlo ke skandálním událostem, které se staly šokem nejen pro Rusko. Jedna z nich se stala v období perestrojky. Viníkem události byl pilot ze západního Německa - Matthias Rust. Koncem května 1987 pilot na malém jednomotorovém letadle z Hamburku do Helsinek náhle změnil kurz a bez překážek ze strany pohraniční stráže překročil vzdušnou hranici Sovětského svazu. Po ujetí více než 1 000 km letadlo bezpečně přistálo na mostě Bolšoj Moskvorecký v Moskvě. Podle Rusta původně plánoval přistát na Rudém náměstí, ale kvůli velkému davu lidí změnil místo přistání.
Druhou skandální událostí, která v roce 2015 šokovala celý svět, byl atentát na světoznámého politika Borise Němcova v pozdních večerních hodinách 27. února. Poté se dokonce objevily návrhy na přejmenování mostní konstrukce na Němcovův most. Toto jméno bylo zafixováno mezi přáteli a spolupracovníky politika. Na místě vraždy byl vytvořen památník, kde jsou každý den ve službě dobrovolníci a Moskvané a hosté hlavního města přinášejí čerstvé květiny na místo smrti Borise Němcova.
