Airbus A321 je letoun středního doletu vyvinutý francouzským výrobcem letadel Airbus. Letoun je nástupcem Airbusu A320 se základnou, která je prodloužena o sedm metrů. Oficiální výrobní program pro Airbus A321-100 začal na konci roku 1989. Montáž byla provedena v závodě DASA v Německu, namísto hlavního závodu závodu Airbus ve francouzském Toulouse.
Stavba prototypů byla dokončena v roce 1993 s následným zahájením sériové výroby. Již v roce 1994 začal vývoj Airbusu 321-200 s ještě delší základnou a také zvýšenou nakládací hmotností. Letoun si získal velkou oblibu u leteckých společností, jak lze soudit z prodejů - do roku 1997 se prodalo více než 200 letadel.
Kabina Airbusu A321
Vzhledem k tomu, že "Airbus A321" je středně dlouhé letadlo, turisté věnují zvláštní pozornost pohodlí v nich. I malé lety trvající 3–5 hodin by měly být pro cestující co nejpohodlnější.
Nicméně už 20 let vyvolává nevhodnost takových kabin pro nestandardní cestující (například velmi vysoké nebo s nadváhou) kritiku. Tento faktor však řada výrobců nebere v potaz, protože „Airbus“není ničím výjimečným. Ať je to jak chce, cestující s výškou nad 180 centimetrů se do křesla pohodlně neusadí. Při mnohahodinovém letu nebude klient schopen „spadnout“do sedadla ani natáhnout nohy pod sedadlo spolujezdce vpředu.
Letecké společnosti zase vynakládají veškeré úsilí, aby byl let pohodlný. Za tímto účelem je možné předrezervovat letenky a také možnost rezervovat si letenku během odbavení na let, pokud přijedete dříve.
Mapy kabin Airbusu A321 od různých leteckých společností vám dále pomohou vybrat tu nejpohodlnější možnost nástupu.
Schéma kabiny A321: "Aeroflot"
Kabina letadla Aeroflot Airbus A321 je rozdělena do dvou úrovní služeb – business a economy class.
Business třída v A321 Aeroflot má sedm řad, kde každá má 4 pohodlná sedadla oddělená dvěma uličkami. Poměrně úzký trup letadla umožňuje instalovat sedadla široká až půl metru.
Vyplatí se věnovat pozornost poslední a první řadě této třídy, protože za / před vámi bude přepážka, která může omezit prostor. Může také zmást hluk z toalety na začátku kabiny.
Ekonomická třída "Airbus A321"Aeroflot lze podmíněně rozdělit do tří sekcí:
- běžná místa – od 9. do 30. řady;
- SPACE+ – řada 8, 19 (BCDE), 20 (AF) luxusní sedadla s větším prostorem pro nohy;
- řada 31 s omezeným prostorem pro ležení kvůli zadní přepážce.
Problémem některých řad je blízkost toalety nebo nemožnost umístit příruční zavazadlo kvůli blízkosti nouzového východu.
Ural Airlines
Rozvržení kabiny A321 společnosti Ural Airlines lze popsat jako jedinou ekonomickou třídu pro 38 řad s uspořádáním 3+3. Na rozdíl od Aeroflotu jsou toalety umístěny pouze v přídi a ocasu letadla. Ve střední části nejsou žádné.
Všechna místa lze charakterizovat jako obyčejná, kromě některých. Nejpohodlnější je 11. řada, kde je velké množství místa na nohy, bezpečně si během letu přivstanete, aniž byste rušili sousedy. Podle schématu A321 lze sedadla v řadě 12 pod písmeny A a F, která se nachází u okénka, nazvat velmi dobrými: před cestujícím nejsou žádná sedadla, je dostatek místa. Nejhorší sedadla jsou ve 37.-38. řadě - let provázejí různé zvuky z toalety, neustálá chůze, pachy, neustálé fronty u sedadel. V případě 38 v blízkosti se jedná o maximální blízkost toalety a kuchyně a také pravděpodobnost, že nebude možné sklopit židli.
Salonový programA321: Colavia
Historie společnosti "Kogalym Avia" ("Kolavia") sahá až do roku 1993, ale v roce 2012 byla společnost reorganizována pod názvem Metrojet. Letecká společnost se specializuje na pravidelné a charterové lety z Moskvy do oblíbených turistických destinací.
Podobně jako Ural Airlines nemá společnost ve svém Airbusu A321 obchodní třídu, která pojme pouze 219–220 lidí.
Podle uspořádání kabiny A321 lze pochopit, že v tomto případě by byla nejúspěšnější volbou 10. řada, sedadla A a F v 11. řadě a také celá 26. řada. Analogicky jsou nejhorší sedadla na konci letadla. Vzdálenost v průchodu je 0,75 metru.
Airbus A321 společnosti UTair
Uspořádání kabiny A321 společnosti UTair se nijak neliší od svých předchůdců, pokud jde o uspořádání jedné třídy a kapacitu 220 osob, stejně jako vybavení, pokud jde o sezení.
Letadlo je vybaveno ergonomicky tvarovanými sedadly Pinnacle pro zvýšení pohodlí cestujících. Každá řada sedadel je navíc vybavena zásuvkami pro zařízení cestujících.
Závěr
Shrneme-li výše uvedené, můžeme dojít k závěru, že Airbus A321 je bezpochyby jedním z konkurentů pro letadla ve své letové třídě, jako je Boeing. Variabilita vnitřních dispozic A321 je výhodou z hlediskamožnost regulovat rozpočet leteckých dopravců – od 185 cestujících s dvoutřídní kabinovou verzí až po 220 s kompaktnější verzí, kde není první třída, pro další úspory pro nízkonákladové dopravce.
Nejlepší místa se doporučuje vybrat předem podle schématu kabin Airbus A321, které každá letecká společnost poskytuje na svých webových stránkách, na základě osobních preferencí. Někteří dávají přednost sezení poblíž okénka. Ostatní jsou pohodlně poblíž uličky. Pro někoho je důležité mít dostatek místa pro nohy, což je důležité zejména při dálkových letech. Určitá kategorie cestujících potřebuje elitnější třídu služeb spolu s větší šířkou sedadla.
