Hlavní město Ruska není jen obrovská metropole, ale také město, ve kterém protéká asi 40 řek. A jen některé z nich dnes mají otevřený, tedy pozemní kanál. Jsou to Yauza, Skhodnya, Ichka, Ochakovka, Setun, Ramenka, Chechera a samozřejmě ta nejplnější, která má stejný název pro samotné město.
Mosty přes řeku Moskvu
Řeka Moskva pramenící ze Smolensko-moskevské pahorkatiny v hlavním městě získala kamenné břehy z betonu a žuly, přehrady a mnoho mostů. Délka jeho metropolitní části je 80 km, zatímco šířka dosahuje hodnot od 120 do 200 m. Za nejširší je považován u Lužniki a za nejužší u hradeb Kremlu.
Více než tři desítky mostních konstrukcí jsou navrženy tak, aby propojily břehy poměrně tekoucí řeky. Navíc některé z nich mají historii několik století. Většina z nich byla postavena během sovětské éry.
Moskvorecký most je považován za jednu z největších metropolitních staveb, které umožňují překročení řeky. Když jste byli v Moskvě, neměli byste si nechat ujít příležitost pořídit krásné fotografie na pozadímost a z něj. Ostatně jsou odtud krásné výhledy na kremelské věže - Beklemiševskaja a Spasskaja, Chrám Vasila Blaženého.
Historické pozadí
Historie moskvoreckého mostu je stará více než pět století. Vznikl na místě jednoho z přechodů, který také existoval řadu let. Přechod byl jedním z nejblíže ke Kremlu a nejpohodlnější. Postupně vznikaly první stavby. Na konci 15. století to byla plovoucí konstrukce, na konci 18. - dřevěná na kůlech.
Most dostal kamenné základy v roce 1829. Ale to byli jen býci, kteří byli oporou pro ještě dřevěná 28metrová rozpětí. Na konci 19. století byly všechny dřevěné prvky těžce poškozeny při velkém požáru, po kterém byly nahrazeny kovovými.
V roce 1935 prošly všechny mostní konstrukce hlavního města několika změnami. Formoval se moderní vzhled města a jejich plátna byla poněkud rozmístěna podél osy, aby vytvořila vějířovité ulice rozbíhající se od srdce hlavního města. Za hlavní část těchto prací byl považován Moskvorecký most. Svou moderní podobu získal v roce 1938.
Charakteristiky mostní konstrukce
Most má po celé své délce dva jízdní pruhy pro pěší a poměrně širokou plachtu pro obousměrný provoz. Skládá se ze dvou částí - Bolšoj a Most Malého Moskvoreckého. Oba vypadají jako jeden celek a nejčastěji jsou vnímány jako jedna budova.
Délka hlavníkonstrukce 554 ma šířka 40 m. Jedná se o monolitickou železobetonovou konstrukci obloukového typu. Má tři rozpětí. Centrální se tyčí nad řekou do výšky 14 metrů. Silnice procházejí pod stranami. Velký most má vyhlídkové plošiny, které jsou umístěny na našich středních pilířích. Boční stěny mají malé poklopy, které celou konstrukci mírně odlehčují.
Menší konstrukce má stejnou šířku, ale délku pouze 32,5 metru. Jedná se pouze o jedno pole monolitického železobetonu. Protíná strukturu odvodňovacího kanálu.
Moderní historie
Moskvorecký most je známý nejen historií svého vzniku a krásnými výhledy. V roce 1987 dokončila útěk nechvalně známého Rusta, který vyslovil své „volání po míru“. Odvážný žert mladého muže, který nadělal tolik hluku, vedl v té době k mnoha přestavbám na poli obrany v zemi. Ani on sám stále nedokáže přesně vyjádřit, proč to udělal.
V roce 2015 most znovu přitáhl pozornost světa. Byl na něm zabit politik B. Němcov. Poté most téměř dostal nové jméno. Iniciativa k přejmenování ale nenašla podporu ani u úřadů, ani u širokých mas. Budova proto zůstala se svým historickým názvem.
Obě události vyvolaly široký ohlas po celém světě a přitáhly pozornost také k mostu. Mnoho zahraničních turistů ho navštěvuje nejen proto, aby viděli kremelské zdi z toho nejlepšího úhlu, ale také z tohoto důvodu.
