Severní Palmýra je právem diamantem čisté vody v koruně Ruska. Po celý rok přitahuje statisíce turistů. Pro většinu návštěvníků je návštěva mostních objektů samostatným výstřelkem programu. K vidění je ale nakonec jen malý zlomek z nich. Lákají přeci hlavně padací mosty a zbytek se rozhlíží jen zběžně, z oken veřejné či vyhlídkové dopravy. Jednou z těchto staveb v Petrohradě je Červený most.
Barevné mosty
Každý most v Petrohradě má svůj vlastní příběh. Ti, kteří jsou hozeni přes Moika, to také mají. Zpočátku se od sebe prakticky nelišily, a tak bylo rozhodnuto je natřít různými barvami a pokřtít je jménem v souladu s barvou:
- Zelená.
- Červená (neboli bílá).
- Modrá.
- Žlutá (nyní Khrapovitsky).
Toto nejsou všechny barevné mosty Petrohradu. Zde bylotaké Černý, ale byl hozen přes Smolenku a následně byl rozebrán.
Umístění Červeného mostu v Petrohradě
Most je hozen přes Moiku těsně podél hranice dvou okresů: Admir alteisky a Central. Je součástí ulice Gorochovaja, která spojuje Kazanský a Druhý admir altejský ostrov.
Chcete-li most vidět, měli byste se dostat na stanici metra "Admir alteyskaya", zastávky "Bolshaya Morskaya Street" nebo "Kazanskaya Street", pokud se očekává odjezd povrchovou hromadnou dopravou. Pak jděte na Moika Embankment.
Historie stvoření
Existence mostu byla podle některých zdrojů zaznamenána již na počátku 18. století. V 37. roce téhož období vyvstala nutnost jeho přestavby. Nový design byl vytvořen se speciálně uspořádanou mezerou uprostřed pro průjezd lodí, která byla jindy uzavřena štíty. Na konci století ho čekala další restrukturalizace. Zároveň se již nepočítalo s průjezdem velkých lodí a byly tři rozpětí. Do roku 1778 se jmenoval White.
Na začátku 19. století vypracoval projekt tohoto mostu inženýr V. I. Geste. Opět se stal jednopolovým, ale tentokrát byl strom nahrazen litinou. Oblouková konstrukce neměla kloubový mechanismus, neumožňovala chov.
Litinové prvky byly vyráběny v továrnách N. N. Demidova, významného průmyslníka z Uralu. Mřížový plot opakuje vzor nábřežního plotu. Jednodušší mřížkainstalováno pro zvýraznění chodníku. Podpěry mostu byly vyrobeny z velké suti. Vršek byl pokryt žulou. Na samotném mostě jsou obelisky ze žuly, ze kterých byly zavěšeny osvětlovací lucerny.
Některé litinové prvky byly v roce 1954 nahrazeny ocelovými. Zároveň byl zachován vzhled shody s projektem. V roce 1998 proběhla poslední obnova v historii mostu. Vrátil se do ní litinový plot. Kromě toho bylo osvětlení přepracováno tak, aby vyhovovalo době.
Dnes je to jediný most tohoto designu, který si zachoval nejen integritu původní konstrukce, ale také vzhled, který existuje od roku 1814.
Funkce
Červený most v Petrohradě je dnes jednopolová konstrukce v podobě ocelového oblouku dlouhého 42 metrů a širokého 16,8 metrů. Zajišťuje pěší a automobilovou dopravu. Ten má tři jízdní pruhy, z nichž jeden je výhradně pro veřejnou dopravu.
Přes Moiku ve směru na čtvrť Admir alteisky se dostanete do nákupního centra "U Červeného mostu". V Petrohradu má tato budova jiné jméno – Trading House „S. Esders a K. Scheifals“. Jeho charakteristickým rysem je přítomnost věže s caduceem, osvětlené v noci. Tato budova z roku 1906 je také charakteristickým znakem Červeného mostu v St. Petersburgu.
