Tento most v Moskvě byl postaven pod úhlem 55 stupňů k plavební dráze, čímž zmírnil zlom v Garden Ring. Původně se plánovalo hodit zavěšenou konstrukci, ale kombinace takového schématu a poměrně ostrého úhlu mezi řekou a kolejemi mostu se zdála riskantní. V tomto ohledu byl postaven podle obloukového schématu tradičního pro hlavní město. Stavba, přehozená přes řeku Moskvu, zaujímá jednu z důležitých a významných pozic v silničním systému centrální části hlavního města.
Níže je stručná historie stavby Velkého Krasnokholmského mostu v Moskvě, jeho popis a vlastnosti.
Začátek příběhu
Tento most existuje od 18. století. Nejprve to byly spojené klády ležící na vodě. Mosty tohoto provedení, stejně jako ty dřevěné, v té době často trpěly velkými povodněmi, a proto musely být neustále přestavovány. Například v roce 1823 popsaný Velký Krasnokholmský mostbyl smeten povodní. Tolik, že už nezbylo nic.
S růstem Moskvy bylo nutné v tomto místě zařídit stálý most spojující Zamoskvorechje a Taganskou slobodu. Proto se městská rada obrátila na Amanda Struvea (mostního inženýra) s návrhem na vytvoření nového mostu. Byl to on, kdo vytvořil takové mosty jako Liteiny v Petrohradě, železnici přes řeku Oka, most ve městě Kremenčug a také most v Kyjevě přes Dněpr.
Stavba pro věky
Otevření dvouramenného trvalého Krasnokholmského velkého mostu se uskutečnilo počátkem dubna 1872. Skládal se ze dvou polí s nosnými skříňovými vazníky délky 65,6 metru. Podle stejného schématu byly postaveny staré Borodinsky a Krymské mosty. Šířka vozovky byla 15 metrů plus šířka dvou chodníků pro pěší. V roce 1900 zde byly také položeny koleje pro tramvaje.
V té době budova měla výhled na ulici Narodnaja a nacházela se téměř v pravém úhlu k plavební dráze. Tento nedostatek byl napraven při návrhu moderního obloukového mostu, který byl postaven v roce 1928 (projektoval inženýr V. M. Vakhurkin a architekt V. D. Kokorin). Dnes se stavba nachází ve směru k Garden Ring road.
Popis
Tento most je klenutý ocelový ponton s jedním polem spojující 2 břehy řeky a nachází se podél linie Garden Ring (mezera mezi náměstím Taganskaya a ulicí Nizhnyaya Krasnokholmskaya). Autoři projektu – skupinainženýři: Sobolev D. M., Vakhurkin V. M., Golts G. P. Ponton, postavený v roce 1938, má oblouk dlouhý 168 metrů, což je největší v centru Moskvy.
Hlavní pole Velkého Krasnokholmského mostu se skládá ze sedmi paralelních ocelových oblouků ve tvaru srpu, z nichž každý je dlouhý 168 metrů. Celková spotřeba oceli dosáhla 6 000 tun (890 kilogramů na metr čtvereční).
Pobřežní pylony spočívají na 4 kesonech (betonových), každý o rozměrech 35,6 x 15 metrů. Ty jsou pohřbeny pod hladinou řeky asi 13 metrů. Celková délka mostu s přístupy k němu je 725 metrů, šířka - 40. Pohyb automobilů po mostě probíhá v osmi jízdních pruzích. V letech 2005 až 2007 byla provedena rekonstrukce s výměnou celého plátna na mostě. Své jméno dostal podle oblasti, která je kopcovitá, na levém břehu řeky.
Zajímavý fakt
Objevily se (a stále jsou) zvěsti, že při stavbě Velkého Krasnokholmského mostu byla objevena část jedné obytné budovy stojící na ulici. Osipenko, byl umístěn přímo u východu z mostu. V tomto ohledu byl přesunut na jiné místo, otočený o 19 stupňů. Navíc v procesu stavebních prací nebylo ani nutné vypínat komunikaci a obyvatelé domu prakticky nepociťovali žádné nepohodlí.
