Mnichovské metro: schéma, stanice, linky, vozový park

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:10

Třetí největší v Německu a první ve spolkové zemi Bavorsko je Mnichov. Město, jehož památky patří do různých historických vrstev, je hlavním městem Bavorska. K návštěvě všech pozoruhodných míst města je nejlepší využít metro. Tento druh dopravy však není podobný Moskvě nebo Petrohradu. Nestačí hodit žeton do štěrbiny turniketu, abyste pak mohli jezdit po jakékoli lajně alespoň celý den.

V přesném Německu a metru, aby odpovídaly národnímu duchu. Jsou zóny, na kterých závisí cena jízdenky. Kolik linek je v mnichovském metru? Jak zjistit potřebné názvy stanic? A jak pochopit, na které stanici musíte vystoupit, abyste se rychle dostali k památkám města? Na všechny tyto otázky odpovíme v tomto článku.

Potřebuje turista metro na prohlídku Mnichova?

KapitálBavorsko je obrovské. Většina památek je ale soustředěna v Altstadtu - historickém centru Düsseldorfu. To je Mnichov, jaký byl v době, kdy byl obehnán opevněním. Na prohlídku města Altstadt proto není potřeba půjčovat si auto. Parkování je placené a drahé. Staré město bylo prohlášeno za zónu bez aut. Proto bude nutné jeho památky prozkoumat pěšky.

Starý Mnichov je svou rozlohou malé město (jeho památky jsou většinou vystavěny v barokním stylu). Čas od času posilněný bavorským pivem je vidět za pár hodin. Jediné, co musíte udělat, je dorazit na stanici metra Marienplatz (linky 3 a 6).

Mariino náměstí je srdcem Mnichova. Všechny turistické skupiny začínají poznávat město z náměstí Marienplatz. Obecně platí, že abyste viděli Altstadt, nemusíte jít dolů metrem. Všechny atrakce jsou v docházkové vzdálenosti. Ale muzea Mnichova jsou mimo historické centrum. Tři světoznámé Pinakotéky, Glyptotéka a další zajímavé sbírky sbírek jsou kompaktně umístěny ve čtvrti Maxvorstadt. Dostanete se k němu i autobusem číslo 1000 - "Museinline", ale metro bude rychlejší.

Co potřebujete vědět o veřejné dopravě v Mnichově

Ve městě kromě metra, které má označení „U-Bann“(U-Bahn), jezdí také povrchové vlaky „Es-Bann“(S-Bahn) a také autobusy a všem známé tramvaje. Je pozoruhodné, že pro všechny typyMHD platí jednotlivá jízdenka. To je velmi výhodné, protože vám to umožňuje přestup z mnichovského metra, jehož schéma pokrývá celé město, na tramvaj, autobus nebo Es-Bann.

Veškerá doprava probíhá s čistě německou přesností, minutu po minutě, jak uvádí jízdní řád. Metro začíná jezdit ve čtyři ráno, ve všední dny končí v jednu ráno (o víkendech a svátcích ve 02:00). A hned poté na trasu vyjíždějí noční autobusy a tramvaje. Po městě se tedy můžete kdykoli během dne pohybovat městskou hromadnou dopravou a ignorovat drahé taxíky. Je však důležité znát některé rysy takového pohybu.

Mnichovské metropolitní oblasti

U každého automatu na jízdenky MHD, na každé stanici metra nebo zastávce můžete vidět mapu města, na které jsou překryty čtyři kruhy. Ve středu je barva disku bílá, o něco dále - zelená, pak je žlutý lem a nakonec červený. Tyto barvy představují zóny. Pohyb mezi nimi ovlivňuje cenu jízdného.

Mnichovské metro také podléhá zónám. Cesta dvě stanice metrem nebo čtyři zastávky tramvají nebo autobusem bude stát 1 euro a 40 centů. Jízdenka ale platí hodinu. Cestu tam a zpět na jednu jízdenku nemůžete, musíte si koupit jízdenku jinou. Pro pohyb po bílé zóně ("Innerraum") platí jedno jízdné. Pokud překročíte dvě, tři nebo se vydáte na vzdálené předměstí Mnichova, je to úplně jiné. Porušenítěchto pravidel podléhá pokutě 40 eur.

Jakou jízdenku koupit, pokud cestujete ve skupině

Cestovné je také ovlivněno tím, kolik lidí cestuje společně. To je německé know-how, funguje jak na německých drahách, tak v mnichovském metru. Schéma je celkem jednoduché: čím více lidí ve skupině, tím levnější jízdné pro jednoho cestujícího. Takové skupinové jízdenky se nazývají „Partner-Tageskarte“(na jeden den) a „Partner-City-Tour-Card“(existují na 1 nebo tři dny). Druhá možnost vám dává možnost nejen cestovat veřejnou dopravou, ale také získat slevy na návštěvu více než šedesáti mnichovských atrakcí.

Počet partnerů v takové skupině by však neměl přesáhnout pět osob. Denní vstupenka neplatí dvacet čtyři hodin, ale od okamžiku kompostování do šesté hodiny ranní následujícího dne. Náklady na "Partner-Tageskart" se liší v závislosti na pokrytí zón: stěhování v rámci jedné ("Innerraum") bude stát 11 eur a 70 centů, 14,80 € - v "Ausenraum", 22,30 Є - pro celé město.

Pro ty, kteří cestují ve skupině, existuje také taková možnost - skupinová jízdenka na tři dny. Platí ale pouze pro vnitřní (bílou) zónu Mnichova. Takový lístek stojí 27 eur a 10 centů.

Jak se pohybovat po městě jako osamělý cestovatel?

Němci aktivně využívají slevy poskytované pro skupiny. Na sociálních sítích hledají spolucestující a jezdí na výlety. V našem případě to není vždy možné. Coco by měl dělat osamělý turista, jaké lístky by si měl koupit? Mnichovské metro je speciální systém.

Je třeba poznamenat, že asi 90 % atrakcí města se nachází ve vnitřní zóně. Proto je nejlepší koupit si „Streifenkarte“– vstupenku skládající se z deseti pruhů. Každý dává právo cestovat pozemní dopravou dvě stanice metra nebo čtyři zastávky. Vstupenka stojí 13 eur, nemá žádné omezení doby platnosti. Dva pásy by měly být kompostovány uvnitř vnitřní zóny, čtyři pásy mimo ni. Mějte na paměti, že pokud je vám méně než dvacet let, máte nárok na dávky. Ve vnitřní zóně se můžete pohybovat za pouhý jeden bar.

Mnichovské metro

Kupodivu, třetí největší město v Německu získalo vlastní metro relativně nedávno - v roce 1972. Otevření metra bylo načasováno tak, aby se shodovalo s olympijskými hrami, které se konaly v Mnichově. Ale v novém U-Bannu bylo již během jeho plánování zajištěno veškeré vybavení pro osoby s omezenou schopností pohybu. A to ocenili lidé, kteří navštívili staré pařížské metro s nekonečnými úzkými schody.

Stanice mnichovského metra postrádají nadměrnou výzdobu, ale jsou velmi funkční. Jsou zde informační tabule, sedačky pro čekání na vlak. Vlaky jezdí v intervalech 5 minut ve špičce a čtvrt hodiny v ostatních časech.

Délka metra

Mnichovské metro, jehož schéma vypadá jako změť různobarevných čar s vyčnívajícími konci, pokrývápřes sto kilometrů. Ale jen jedna větev vede mimo město - U6, která jde na sever do Garchingu.

Metro má sto stanic. Asi 90 % tras je pod zemí. Mnichovské metro se skládá ze šesti linek - dostanete se téměř do všech částí města. Liší se čísly (od jedné do šesti) a barvou.

Mohu se ztratit?

Šest linek, sto kilometrů kolejí, stejný počet stanic nedobrovolně vzbuzují strach: je možné se ztratit v mnichovském metru? Jeho schéma působí nepřehledně jen na první pohled. Střediskem prochází všech šest větví s rozestavěnou sedmou (je již naznačena v plánu). Většina linek vede přes železniční stanici. Pro turisty je to mimořádně výhodné, protože pokud míříte do historické části města, nemusíte provádět žádné přestupy.

Vně vnitřní zóny se linie rozbíhají pomocí vidliček. Linky jedna a tři následují do olympijské čtvrti. Na Terezinu louku, kde se konají oslavy Oktoberfestu, čtyři a pět. Ale k zámkům Nymphenburg a Bluttenburg se nejlépe dostanete tramvají. Z nejbližší stanice metra Moosach (linka 3) budete muset patnáct minut nebo déle pěšky.

Jak ověřit vstupenky

Na každé stanici metra nebo zastávce pozemní dopravy jsou automaty na jízdenky. Zakoupenou vstupenku je nutné ověřit. Speciální stroje jsou umístěny na nástupišti stanice nebo u vstupu do ní. V metru nejsou turnikety. Černé pasažéry však chytí kontroloři. Pokud jste již potvrdili svůj cestovní pas a termínjeho akce (jedna hodina u běžného kuponu) ještě neskončila, podruhé jej neprorazíte. Při vstupu do autobusu musíte takovou jízdenku předložit řidiči.

Díky 100% vybavení stanic výtahy, travolátory a eskalátory a také promyšlenému systému přestupů je mnichovské metro považováno za jedno z nejpohodlnějších v Evropě.