Port Temryuk: historie, umístění

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:10

Určitě každý člověk alespoň jednou slyšel název této oblasti jako Tmutarakan. Z nějakého důvodu je považováno za běžné podstatné jméno. A asociace s tímto názvem jsou „zapadákovy“, „vnitrozemí“nebo „hluchá provincie“. Ve skutečnosti osada nesoucí toto jméno existovala na území dnešního Tamanského poloostrova. Pozemek, který odděluje dvě moře (Černé a Azovské), je členitý mnoha ústími řek. A je tu jen jeden okres - Temryuk. Jeho správním centrem je město Temryuk.

Historie

Už ve 14. století se na území moderního města nacházela janovská kolonie Kopa. Koncem 15. - začátkem 16. století jej vystřídalo město Tumněv, které je součástí Krymského chanátu. Před několika staletími (v roce 1556) postavil kabardský princ Temryuk Idarovič pevnost a pojmenoval ji po sobě. Za necelých dvacet let pevnost opět přešla na Krymského chána a byla přejmenována - nyní se toto území nazývalo Adis. Tři století poténadace, získala osada statut města. Mimochodem, za pouhých 10 let se počet obyvatel města téměř zdvojnásobil: v roce 1860 zde žilo 4 500 tisíc lidí a v roce 1970 - již asi 8 500.

Temryuk námořní přístav

Pouhé 4 kilometry od města Temryuk se nachází stejnojmenný námořní přístav. Nachází se tam, kde nejhojnější řeka regionu Kuban teče do Azovského moře. Tento přístav se objevil výnosem Alexandra II. dne 31. března 1860. V dokumentu císař říká, že se otevírá přístav na Azovském moři a vedle něj vzniká přístavní město Temryuk.

Vzhled mořské brány byl silným impulsem pro rozvoj města. V roce 1861 zde byla otevřena pošta, o čtyři roky později se objevila telegrafní stanice. Uplynulo dalších pět let a v Temrjuku byla založena městská veřejná banka. V téže době začal ve městě fungovat indoevropský telegraf. Aktivně se rozvíjející lodní doprava se stala důvodem, proč bylo na výstavbu uzavřeného přístavu přiděleno 450 000 rublů. Během prací bylo od kanálu ohrazeno rameno řeky Kuban a spojeno s mořem. Když byla stavba přístavu dokončena, žilo ve městě již 15 tisíc lidí. Přístav Temryuk se stal vedoucím podnikem v této oblasti. Otevřely se zde zastoupení společností z Řecka a Francie.

Problémy s navigací

Po několik desetiletí bylo hlavním problémem přístavu velké unášení. Kvůli značným písečným nánosům byl přístav přístupný pouze lodím s mělkým ponorem. Zkoušeli prohlubovat dno opakovaně, ale kýžené výsledkynebylo dosaženo. Na vyřešení tohoto problému byly potřeba finanční prostředky. Částka byla navíc tak velká, že na ní bylo možné postavit nový přístav. První světová válka, revoluce a ekonomický kolaps Sovětského svazu oddálily řešení problémů s přístavy.

Po dobu čtrnácti let (od roku 1935 do roku 1949) byl námořní přístav Temryuk majetkem ministerstva námořnictva SSSR. V létě 1949 byla převedena pod ministerstvo rybolovu. O devět let později byl přístav zrušen a sloučen s továrnou na ryby města Temryuk. Stav bylo možné vrátit až v roce 1994.

Moderní přístav

Dnes Temryuk (přístav) pokračuje v rychlé expanzi. Má vše pro ekonomický rozvoj. Rok od roku roste i celkový obrat nákladu. V první polovině roku 2016 to bylo 1 milion 400 tisíc tun nákladu. Specialisté zaznamenávají stabilní nárůst překládky kapalných chemických nákladů a inertních materiálů potřebných pro stavbu plynovodu z Kubáně na Krym.

19 stání je připraveno přijmout plavidla o délce nepřesahující 140 metrů, šířce 17,5 metru a ponoru nepřesahujícím 4,6 metru. Přístav Temryuk je otevřen po celý rok.

Port Kavkaz

Na kose s legračním názvem Chushka, který se nachází v Kerčském průlivu Azovského moře, je přístav Kavkaz. Jedná se o pátý přístav Ruska z hlediska obratu nákladu. Jeho kapacita je 400 tisíc cestujících ročně. Kromě toho vám umožňuje přijímat vlakové trajekty.

Přístav Kavkaz byl postaven v polovině minulého století. Pak jeho hlavní účelexistovala trajektová doprava a intermodální doprava. V roce 2004 byl přístav rekonstruován. Od té doby se počet lodí a obrat zboží nepřestaly zvyšovat. Z přístavu se uskuteční asi 30 letů denně - trajekt vyplouvá každou půl hodinu. Čekání na nakládku, nepřesahující hodinu, projde bez povšimnutí v prostorné hale, kde kavárna funguje. Jediným problémem je závislost přístavu na povětrnostních podmínkách. Zprovoznění mostu přes Kerčský průliv to vyřeší.

Fanoušci cestování po jižní části země se často obávají vzdálenosti z Temryuku do přístavu Kavkaz. Mezi těmito dvěma body na mapě je pouze 55,1 kilometrů v přímé linii. Skutečná vzdálenost je však více než 66,8 km. Tuto vzdálenost urazíte autem za hodinu. Pěší turisté budou potřebovat více času – cesta z Temryuku do přístavu Kavkaz zabere něco málo přes 13 hodin. Navíc se tam můžete dostat autobusem.