Kokpit zabírá přední část trupu. Jsou v něm umístěni piloti a také mnoho přístrojů a senzorů, které piloti používají k ovládání letadla.
Pohled z kokpitu laguny je zobrazen níže.
Zařízení v kokpitu
Kokpit pro piloty zabírá minimální možný objem, protože na dopravním letadle není mnoho místa. Pracoviště každého pilota však zároveň poskytuje volný přístup k přístrojům a ovládacím prvkům plavidla a také plný výhled přes sklo v přední části místnosti, tzv. lucernu.
Lucerna obsahuje dvě čelní skla, dvě posuvná okna a dvě boční okna. Čelní skla mají mechanické stěrače (jako auta) a hydrofobní ochranu před deštěm a sněhem. Pevnost čelních skel a jejich upevnění je navržena pro možné setkání během letu s ptáky.
Kabina osobního letadla je oddělena silnou pancéřovou přepážkou s uzamykatelnými dveřmi od zbytku prostoru.
Posádka letadla
Plný letový personál letadla zahrnuje:
- velitel lodi(první pilot);
- kopilot;
- palubní inženýr (palubní mechanik);
- navigator;
- letecký radista.
V současnosti mají téměř všechna osobní letadla automatizované řízení letu s vysokou mírou spolehlivosti. Toho je dosaženo prostřednictvím vícestupňového řídicího systému.
Posádka tedy může být menší – pouze dva lidé (1. a 2. pilot). Záleží na směru a vzdálenosti letu. Pokud jsou například na celé trase umístěny rádiové majáky a systémy sledování letového provozu, není důvod mít v letovém týmu navigátora a palubního radisty.
Jak se vám líbí výhled z kokpitu? Vzrušující, že?
Ubytování pro členy posádky
Na sedadle nalevo od vchodu je velitel lodi, napravo druhý pilot. Palubní inženýr (pokud je součástí posádky) je obvykle za sedadlem druhého pilota, protože musí vidět signály a znamení prvního pilota.
Kokpit letadla: rozložení vybavení
Nejdůležitější a často používané přístroje během letu jsou umístěny v nejbližší a nejpohodlnější zóně viditelnosti a dostupnosti.
Pro zvýšení spolehlivosti řízení letadla je zajištěna duplikace kritického vybavení pro oba piloty.
Pro ruční ovládání kurzu letadla se používají madla umístěná na bočních konzolách a nožní pedály.
Přímo před piloty je palubní deska s přístroji ukazujícími letové parametry,navigátory, alarmy, rukojeť ovládání podvozku a také konzoly autopilota.
Křídla, vzduchová brzda, radionavigace a komunikace jsou ovládány centrální konzolou umístěnou mezi sedadly pilotů.
Systémy ovládání horní konzoly:
- zdroj napájení;
- zásoba paliva;
- hydraulika;
- conditioning;
- požární bezpečnost atd.
Kokpit má šatní skříň na oblečení a věci pilotů, skládací stolek, místo pro uložení dokumentů.
Pro pohodlí pilotů jsou poblíž jejich pracoviště popelníky, držáky na pera a tužky, kelímky atd.
Kokpit je také vybaven sadami kyslíkových masek a záchranných vest, lékárničkou, elektrickou svítilnou, sekerou atd.
Zabezpečení kokpitu
Ochranu pilotů a vybavení před útokem zajišťuje:
- posílení konstrukce (rezervace) dveří a příček;
- speciální dveřní zámky;
- kód zařízení;
- video sledovací systémy v prostoru pro cestující.
Crew lounge
Některá letadla provozují dlouhé lety bez mezipřistání (více než 15 000 kilometrů) a let trvá přes 18 hodin.
To klade zvýšené nároky na posádku, pokud jde o její fyzické a duševní zdraví. Mají totiž velkou zodpovědnost! Závisí na tom stovky životůsprávnost jejich jednání!
Piloti by tedy měli být vždy klidní a bdělí.
Za tímto účelem byla vyvinuta řada preventivních opatření:
- Pohonné jednotky pro ně jsou různé, takže v případě možné otravy jednoho pilota by mohl s letadlem řídit druhý.
- Je zde odpočívárna, která může být umístěna v prostoru pro cestující, pod ním nebo nad ním. Během letu má každý člen posádky nárok na 5 hodin odpočinku (nebo spánku).
