Transsibiřská magistrála je tepnou rozlehlé země

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:10

Transsibiřská magistrála… Pravděpodobně jen zřídka potkáte člověka, který toto jméno v životě neslyšel… Nacházelo se a nachází se v knihách, písních a mnoha moderních filmech o Rusko. Takže co je to za místo? A proč přitahuje tolik pozornosti?

Transsibiřská magistrála. Obecné informace

Tato železnice má několik jmen. Některé z nich, jako je Velká sibiřská cesta, dokonce zastaraly a staly se historií.

Dnes nese tato největší železnice napříč Eurasií zvučný název Transsibiřská magistrála a je jí svěřena úloha spojovat Moskvu a Petrohrad s velkými průmyslovými městy východní Sibiře a Dálného východu.

Celková délka dálnice je obrovské číslo 9298,2 km. Díky tomu je Transsibiřská železnice nejdelší na planetě.

V současné době spojuje ruštinucentra od Evropy po Pacifik. Transsibiřská magistrála je směr, který svými technickými možnostmi umožňuje ročně přepravit přibližně 100 milionů tun nákladu. Ale v tomto je podle odborníků jeho propustnost zcela vyčerpána.

Transsibiřská magistrála. Stavební historie

Na oficiální úrovni začala stavba železnice na samém konci května 1891 z Vladivostoku. Tato událost byla tak významná, že záložku udělil sám budoucí císař Nicholas II.

Přední inženýr té doby N. S. Svityagin. Na jeho počest byla následně pojmenována stejnojmenná stanice. Náklad byl doručován hlavně po severní námořní cestě: z Murmansku do ústí Jeniseje.

Uplynulo 10 let a na světoznámé železnici se objevili první cestující. Transsibiřská magistrála byla zpočátku cesta čistě pro dělníky.

Pravidelný provoz z Petrohradu do Vladivostoku začal v roce 1903, kdy byla silnice uvedena do tzv. trvalého provozu. Železniční trať však nebyla souvislá, nejprve musely být vlaky přepravovány přes jezero Bajkal na trajektu speciálně postaveném pro tento účel.

Osobní doprava vzniká od okamžiku, kdy se objevil silniční okruh. V roce 1905 se otevřela možnost pohybu výhradně po kolejích. Situaci poněkud zkomplikovala skutečnost, že trasa procházela Mandžuskem a po rusko-japonské válce vzniklanutnost vybudovat silnici procházející výhradně územím Ruské říše. Proto padlo osudové rozhodnutí postavit most přes řeku. Amur u Chabarovsku.

Úplná elektrifikace silnice byla dokončena v roce 2002.

Transsibiřská železnice: zajímavá a neobvyklá železnice

Na tom, že se s tak symbolickým místem pojí spousta zajímavých skutečností, není nic překvapivého. Uvádíme jen některé z nich:

• Je považována za nejdelší železnici na planetě.
• Prochází územím dvou částí světa najednou: Evropy a Asie.
• Jeho nejvyšší bod lze považovat za Apple Pass, který se nachází ve vzdálenosti 1019 m nad mořem.
• Na první pohled je to těžké si představit, ale přesto se podél něj dnes nachází již 87 měst, z nichž 14 je považováno za centra ustavujících celků Ruské federace.
• Transsibiřská magistrála protíná asi 30 řek, z nichž nejdůležitější jsou Amur, Bureya, Volha, Vjatka, Yenisei, Zeya, Irtysh, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Khor a Chulym.
• 207 km silnice vede podél břehů majestátního jezera Bajkal.