Přistávací dráha je nejdůležitější částí letiště. Jedná se o speciálně vybavený zemský povrch, který umožňuje vzlety a přistání všech druhů letadel.
Každá dráha (dále jen dráha) má určitý magnetický kurz (MK). Hodnota MK se zaokrouhlí a vydělí deseti. Například magnetický kurz letiště Tolmachevo je 72°, takže dráha bude v tomto případě označena jako dráha-07. To je však jen polovina označení. Jakákoli dráha má současně dva směry (v obou směrech). Proto bude hodnota opačného průběhu 252°. Dostáváme úplné označení letiště: dráha 07/25.
Některá letiště staví několik přistávacích drah (hlavně ve velkých městech). Často jsou umístěny paralelně (pro pohodlí a bezpečnost zároveň). Poté se k číselnému označení přidají písmena: L, C, R (počáteční písmena anglických slov „left“,střed, vpravo). Například poměrně velké letiště Midway má tři dráhy, jejichž dráha je 133° / 313°. Každá dráha na zmíněném letišti má svůj název: buď dráha 13R/31L, nebo dráha 13L/31R, nebo dráha 13C/31C.
Různá letiště přijímají různá letadla. Proto jsou také povlaky pásů různé. Mohou to být beton, asf alt, štěrk a hlína. Velikost dráhy se také liší. Opět závisí na úrovni letiště a letadla, které přijímá. Nejmenší dráhy (délka 300 m a šířka 10 m) jsou využívány především pro sportovní (malé) letectví. Existují však světu známá úctyhodná letiště, jejichž dráha tyto rozměry příliš nepřesahuje. Mimochodem, jsou uvedena v první desítce nejnebezpečnějších letišť (ze všech existujících).
Mezi ně patří letiště Tenzing. Dráha se choulí u „brán“Everestu. Vede po úbočí hory a má délku 475 m. Pilot má pouze jeden pokus o přistání, protože okolní terén neumožňuje druhé kolo.
Pokud letadlo náhle spadne, ani ten nejzkušenější pilot ho nedokáže zastavit, a pokud se podvozek během vzletu neodtrhne včas, auto se řítí do propasti a cestující se nezbývá než doufat v zázrak. Největší dráhy (jejich délka je až 5000 m a šířka až 80 m) jsou vybudovány na území leteckých továren a na mezinárodních letištích.
Nejvícedlouhá ranvej patří Edwards AFB. Místem pro jeho položení bylo dno vyschlého jezera v Kalifornii. Délka betonové vozovky je 4572 m, celková délka je 11917 m, šířka přistávací dráhy je 297 m.
V Rusku byla nejdelší dráha otevřena v květnu 2013 v Achtubinsku (letové testovací centrum GLIT). První vzlet z něj provedly vojenské bombardéry. „Vzlet“, který je dlouhý 4 km a široký 60 m, je plánován pro starty a přistání letadel všech modifikací a rozměrů a za všech povětrnostních podmínek. Samotný nátěr dráhy je srovnatelný s osmivrstvým dortem o tloušťce 1,8 m. Tento pás je strategickým objektem letectva. V blízké budoucnosti zde budou testovány nejnovější letouny.
