Obsah:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:10
Kanadská společnost Bombardier byla založena v 50. letech minulého století. Do konce století se v seznamu vyráběných produktů objevilo mnoho typů zařízení, od tramvají po letadla. 90. léta byla pro společnost ve znamení několika důležitých událostí.
Zaprvé, korporace prodala akcie své dceřiné společnosti pro pozemní přepravu, čímž nechala rodinu Bombardierů pod kontrolou. Druhá událost nastala v roce 1992 – od společnosti Boeing byl zakoupen patent na výrobu letounů DHC, známějších jako Dash 8. Nakonec vznikl systém Quiet („Quiet“), jehož název byl následně zredukován na jeden první charakter. Je doplněn pouze letouny Bombardier. Aircraft Q400 - stroj určený pro krátké a střední vzdálenosti, je novinkou společnosti. Je to o ní, jejích schopnostech a zásluhách dnešní recenze.
Popis
Bombardier Dash 8 Q400 je nová, rozšířená verze letounu kanadského výrobce Bombardier Aerospace. Ve světě výroby letadel zaujímá společnost čestné místotřetí místo po takových koncernech jako Boeing a Airbus. V Rusku nejsou výrobky tohoto výrobce příliš slavné. Kanadská letadla donedávna používala pouze jedna společnost provozující lety v oblasti Sachalin. Z oficiálních zdrojů je však známo, že je dost pravděpodobné, že bude uzavřena dohoda na výrobu těchto letadel v Rusku.
Na rozdíl od svých protějšků je Bombardier Q400 turbovrtulový letoun. Na křídlech vozu jsou umístěny dva motory. Prodloužená verze je schopna přepravit asi 100 cestujících, což je zcela srovnatelné s letounem Superjet 100. Kanaďané přitom na rozdíl od posledně jmenovaného vyvinuli letoun určený pro jednu třídu. Podle typu konstrukce patří k letadlům s úzkým trupem.
Kromě hlavního modelu společnost vyrábí několik modifikací, včetně osobních, nákladních a dokonce i vojenských verzí. Zároveň existují objednávky na speciální námořní verzi pro další země. Zároveň neexistuje žádný zvláštní rozdíl v názvech modifikací.
Funkce
Bombardier Q400 získal několik zajímavých funkcí. První a hlavní je samozřejmě typ motorů. Většina leteckých společností „obsluhuje“tryskáče. Na druhou stranu šroub bude levnější jak na údržbu, tak možná i na výrobu.
Druhou vlastnost letadla lze nazvat kabinou pro cestující. Ve srovnání s jinými osobními parníky se jedná o letadlo obchodní třídy. Ve všech řadách jsou 4 židle, z každé párstraně průchodu. Pomocí stejného srovnání můžete vidět, že místa B a E chybí.
Další věc, kterou je třeba poznamenat, je, že křídla jsou připevněna k horní části trupu a celé tělo je umístěno níže než u většiny bratří, což dává letadlu vlastní schodiště na předních levých dveřích.
Přítomnost takové části, stejně jako skutečnost, že Bombardier Q400 může využívat nezpevněné dráhy pro vzlet / přistání, umožňuje jeho provoz na malých letištích.
Rozvržení interiéru
Uvažujme typické uspořádání kabiny tohoto letadla. Protože ho například na ruských letištích potkáte jen zřídka, vezměme si letadlo Air Canada. Sedadla u okének jsou Kanaďané označena stejným způsobem jako v jiných společnostech.
Vzhledem k tomu, že na pravoboku jsou standardní dveře, má první řada pouze dvě sedadla na levé straně. Tyto sedačky budou výbornou volbou - vpředu je hodně místa na nohy, nikdo se o vás nebude opírat a zároveň je nejbližší přepážka dostatečně daleko, že nebudete mít pocit, že se díváte do zdi. Stejné vybavení bude k dispozici cestujícím na sedadlech D a F ve druhé řadě.
Pro cestující v 19. řadě (poslední) to nemusí být příliš výhodné. Za zády je druhý východ, takže si s největší pravděpodobností nebudou moci lehnout. Určité nepohodlí mohou pociťovat cestující sedící u oken od 10. do 14. řady. Uspořádání křídel zabraňuje chovatelům dívat se během letu z okna. Navíc v tomto modelumotory jsou umístěny na křídlech a i přes systémy pohlcování zvuku používané v těchto letadlech může být trochu hlučné.
Někdy mají jiné letecké společnosti jiné uspořádání, ale v každém případě byste měli mít na paměti, že toto letadlo má turbovrtulové motory. Lidé sedící u okénka v prostředních řadách proto budou mírně hluční a navíc je toho málo vidět. Stejně jako v jiných linkách jsou sedadla na samém začátku kabiny nejpohodlnější a na konci letadla budou špatná sedadla.
Technické údaje
No, pro úplné pochopení - něco málo o technických parametrech. Bombardier Dash Q400, jak mu letečtí mechanici říkají, má následující letové schopnosti:
- cestovní rychlost - 667 km/h;
- maximum - 910 km/h;
- strop – 8000 m;
- letový dosah – 2 500 km;
- délka dráhy (pro vzlet i přistání) - 1400 m;
- rezerva paliva – 6 500 l;
- vzletová hmotnost (ne více) - 29 250 kg, přistání (ne více) - 28 000 kg.
Popis modelu:
- délka – 32,8 m;
- výška – 8,3 m;
- průměr trupu - 2,69 m;
- plocha křídla – 63 m2;
- rozpětí křídel - 56 m;
- šířka kabiny - 2,03 m;
- délka kabiny – 18,9 m.
Závěr
Recenzovali jsme Bombardier Q400, který, i když je relativně nový, vypadá zastarale, protože místo proudového pohonu používá vrtule. Přesto je docela schopný konkurovat novému vývoji Ruska, konkrétně Superjet 100,vytvořeno v Úřadu pro návrh civilních letadel Suchoj.
