Od pradávna hrají všechny národy obývající naši planetu důležitou roli v dopravě. Co se týče moderní etapy, význam dopravních prostředků neúměrně vzrostl. Dnes si existenci jakékoli země nelze představit bez výkonné dopravy.
Nové úspěchy ve vědě a technice
Dvacáté století bylo ve znamení gigantických proměn, které se odehrávaly ve všech sférách lidské činnosti. Výjimkou není ani letecká doprava. Jeho rozvoj byl usnadněn růstem světové populace, nárůstem množství spotřebovaných materiálních zdrojů, urbanizací, sociálními, politickými a mnoha dalšími faktory.
Vědecká a technologická revoluce, ke které došlo, umožnila změnit leteckou dopravu nejen kvantitativně, ale i kvalitativně. Stojí za zmínku, že lidská vozidla byla vždy zvláštním dynamickým systémem. Právě dopravní systém prakticky sloužil jako první konzument nejrůznějších objevů a úspěchů ve vědě.oblasti. V mnoha případech to byla ona, kdo vystupoval jako přímý zákazník pokročilého vývoje.
Je těžké pojmenovat jakoukoli oblast výzkumu, která by se netýkala vylepšování vozidel. K jejich pokroku se využívají výsledky fyzikálního a termodynamického vývoje. Na rozvoji dopravy se nemalou měrou podílejí fyzici a matematici. Na řešení tohoto problému se podílejí mechanici a chemici, astronomové a geologové, biologové a mnoho dalších vědců. Rozvoji dopravy, včetně dopravy letecké, napomáhají výsledky aplikovaného výzkumu prováděného v oblasti strojírenství a metalurgie, stavební mechaniky a automatizace, kosmonautiky a elektroniky.
Potřeba dalšího rozvoje
V moderních podmínkách je letecká doprava jedním z nejdynamičtěji se rozvíjejících dopravních prostředků. Hraje významnou roli v hlavních směrech rozvoje národního hospodářství a civilního letectví. Rozvoj letecké dopravy pro zemi je prostě nezbytný.
Hlavním cílem sledovaným v tomto případě je zvýšit objem přepravy zboží a cestujících na velké vzdálenosti a v těžko dostupných oblastech. Zároveň se zvyšují požadavky na leteckou dopravu. Mělo by se stát ekonomičtější a pravidelnější, pohodlnější a bezpečnější. K dosažení těchto cílů bude zapotřebí nových hloubkových studií různých vědeckých oborů a také serióznějšího experimentálního designu.vývoj.
Funkce letecké dopravy
Letectví je nejmladší a nejrychlejší směr určený k provádění komunikačních spojení mezi různými regiony. Zároveň je to nejdražší odvětví.
Ruská letecká doprava je důležitou součástí národního hospodářství země. S jeho pomocí jsou léky a pošta, průmyslové a potravinářské výrobky doručovány do nejhůře dostupných koutů.
Stojí za zmínku, že letectví je nejpokročilejší způsob dopravy. Nepotřebuje silnice a nebojí se různých překážek. Právě díky letectví dostalo lidstvo příležitost dostat se do vesmíru.
Letecká doprava má řadu nepopiratelných výhod. V první řadě je to vysoká rychlost. Současně je dosaženo důležité manévrovatelnosti při organizaci osobní dopravy. Moderní letecké společnosti navíc poskytují lety bez mezipřistání na značné vzdálenosti.
Jaká letadla se používají v moderním letectví?
Typy letecké dopravy, které se používají v národním hospodářství země, nejsou tak rozmanité. V moderním letectví se používají letadla, která jsou zastoupena různými modely letadel a vrtulníků. Všechny jsou široce používány pro různé úkoly.
Vrtulníky odvedou v národním hospodářství hodně práce. Jsou to letadla, která stoupají do vzdušného prostoru, kdyžpomocí rotujících lopatek umístěných na svislé hřídeli. Použití vrtulníků:
- při stavebních a instalačních pracích;
- v hygienických službách;
- v zemědělství;
- při stavbě potrubí;
- pro boj s nově vznikajícími lesními požáry;
- pro přepravu pošty;
- pro pomoc při geologickém průzkumu;
- jako prostředek monitorování provozu na silnicích; - komunikovat s meteorologickými stanicemi umístěnými ve vysokých horských oblastech.
Letecká přeprava zboží, kterou představuje flotila vrtulníků, se provádí na krátké vzdálenosti.
Princip letu letadla spočívá v interakci tažné síly motoru a vztlakové síly křídla.
Rozdíly v aplikaci
V moderním letectví se rozlišují tyto druhy letecké dopravy:
- pro přepravu cestujících;
- pro pohyb zboží;
- nákladní-osobní (kombinované):
- školení;- speciální účel (sanitární, zemědělské, požární atd.).
Tato gradace se používá v závislosti na odvětví aplikace a také na účelu letadla.
Rozdíl v technických a provozních parametrech
U osobní letecké dopravy se používá taková charakteristika, jako je kapacita. U nákladních letadel je důležitá jejich nosnost. U kombinované letecké dopravy je technicko-provozním parametrem doletlet bez přistání, stejně jako rychlost. Podle posledně uvedeného ukazatele se také rozlišují určité typy letadel. Rychlost letadla může být nižší než rychlost zvuku. Existují také nadzvuková letadla.
Vláda
Letecká přeprava cestujících a nákladu je v Rusku pod přímou kontrolou státu. V zemi existují lineární oddělení a oddělení, která dohlížejí na práci tohoto odvětví. Každá letecká společnost zároveň platí daň za služby dispečerů.
Hlavním výkonným orgánem, který vykonává kontrolu nad leteckou dopravou, je Federální agentura pro leteckou dopravu. Jeho hlavní úkoly:
- poskytování služeb zajišťujících nepřetržitý provoz letecké dopravy;
- vydávání licencí pro vstup k letům na mezinárodních a vnitrostátních linkách;
- certifikace společností zajišťujících lety letadel;- dohled nad prací vzdělávacích institucí v leteckém průmyslu.
Letový personál
Řízení letecké dopravy není snadné. V letové posádce jsou navigátoři a piloti a také kadeti leteckých škol, kteří jsou podle závěru lékařské komise pro tuto práci způsobilí a mohou plnit své funkční povinnosti.
Každý člen posádky během letu musí nepochybně dodržovat všechny pokyny vydané orgánem řízení letu. Odchýlit se z trasy je možné pouze v případě ohrožení bezpečnosti a života osob, které jsou na palubě letadla.
Navigátoři a piloti musí mít povolení:
- na cvičné lety, které se provádějí ve dne nebo v noci;
- na lety na nové modifikaci letadla;- na speciální lety.
V tomto případě musí být všechny tolerance zapsány do letové knihy. Bez ohledu na zastávanou pozici je každý z členů posádky povinen absolvovat každoroční přezkoušení z různých typů letového výcviku. Zároveň musí být jeho výsledky zapsány také do knihy letů.
Existují určité normy pro dobu odpočinku a dobu letu posádky letadla. Takže můžete zůstat ve vzduchu ne déle než dvanáct hodin denně. Taková norma je stanovena pro letovou posádku dopravních letadel. Posádky vrtulníků nesmí mít denní dobu letu delší než osm hodin.
Bezpečnost
V letecké dopravě musí být přijata všechna opatření, aby let nepředstavoval nebezpečí pro cestující. V tomto ohledu Federální agentura pro leteckou dopravu zavedla zákaz přepravy tekutin na palubu letadla. Toto omezení platí pro všechna letiště v zemi.
Oddělení letecké dopravy – Rosaviatsia – konstatuje, že hrozba teroristických útoků na leteckou dopravu nebyla odstraněna. V souvislosti s touto situací byla všem organizacím souvisejícím s civilním letectvím a také všem letištím zaslána směrnice s uvedením nutnosti realizace všech opatření k zajištění bezpečnosti letů. Podle tohoto dokumentu nemá cestující právo na přepravupříruční zavazadlo jakékoli tekutiny. Tento zákaz se vztahuje i na výrobky osobní hygieny. Musí být odbaveny jako zavazadlo, které je odbavováno pomocí technických zařízení pro detekční kontrolu. Teprve poté lze kapalinu umístit na palubu letadla.
V případě, že cestující potřebuje mít během letu u sebe léky, může si je vzít v příručním zavazadle až poté, co je zkontroluje letištní bezpečnost.
Cestující by měli těmto opatřením rozumět, protože jsou přijímána k zajištění bezpečnosti letu.
