Moderní nádraží "Adler": jak vznikla jedna z nejkrásnějších nádražních budov v Rusku?

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:10

Moderní stanice „Adler“není jen šedá budova, která se nám objeví v mysli po zmínce takového slova. Svým vzhledem připomíná spíše obchodní centrum. Nebyl však vždy takový. Tato stanice má svou vlastní historii.

Historie výskytu

Nádraží "Adler" se objevilo již dávno - v roce 1929. Byla postavena dlouho předtím, než se tato oblast stala součástí Soči. Budova byla postavena ve stalinském stylu, musím říci, že není tak velká jako moderní verze. Nádraží patří Severokavkazské dráze a mimochodem je považováno za jeden z největších a největších železničních terminálů v celém Rusku. Stanice má také jednu klíčovou vlastnost, a to, že se budova nachází téměř na pobřeží Černého moře. Abyste byli blízko moře, musíte přejít cestu. Mnozí jsou tímto umístěním překvapeni, ale vše je opravdu jednoduché. Soči je totiž město, které se táhne podél pobřeží v délce mnoha desítek kilometrů, takže moře je zde, dalo by se říci, všude.

Moderita

Teprve před pěti lety začali stavět novou nádražní budovu, bylo rozhodnuto umístit ji na východ od té předchozí. Vše začalo tím, že v roce 2014 se měly v Soči konat zimní olympijské hry. Ostatně nejen stanice Adler doznala změn. Čtyři roky probíhaly rozsáhlé práce nad celým Soči – stavěly se hotely, rekonstruovaly silnice, stavěly dálnice. Projekt železniční stanice Adler tedy vytvořila skupina architektů v čele s A. P. Danilenkem. Distribuční hala pro cestující byla umístěna ve výšce deseti metrů nad železniční tratí. A samotný komplex byl rozdělen na dvě části - moře a město. Díky této distribuci bylo možné vytvořit pohodlné a moderní nádraží. Splňuje všechny požadavky na takové stavby - je dobře technicky vybavený, má zajímavý design a harmonicky zapadá do prostředí.

Projekt

Železniční stanice „Adler“se jako projekt objevila v roce 2009. Je zajímavé, že zpočátku architektův vývoj vyvolal mnoho otázek a připomínek. Projekt proto musel být převeden do Soči pobočky NPO Mostovik, aby jej další specialisté znovu analyzovali a napravili nedostatky. Termíny byly napjaté, olympiádu se nikdo nechystal přesouvat, takže stavba musela začít co nejdříve. Stanice proto musela být projektována souběžně s její výstavbou, která v té době již začala. to byloobtížné, protože bylo nutné použít již postavený základ jako základ pro vymýšlení nového uspořádání a obrazu celé budovy. Byla tu i rizika, a to značná - za pouhých osm hodin se pomocí nejvýkonnějších zvedáků podařilo zvednout jen gigantickou střechu, která byla předtím smontována na nejnižší úrovni stanice. Deformace konstrukce v době montáže byla asi 1,5 metru, nicméně jakmile bylo stoupání dokončeno, byly všechny značky podle očekávání obsazeny. Specialistům ze Soči v tom pomáhali architekti z firmy GMP, německé společnosti, jejíž zaměstnanci postavili letiště Berlín Tegel a hlavní nádraží německé metropole. Jejich zkušenosti pomohly uplatnit nové technologie při výstavbě železniční stanice Adler a rozvinout její logické schéma. Obecně platí, že několik měsíců po zahájení stavby se práce zlepšily a vše šlo podle plánu.

Design

Stanice "Adler" je velmi krásná a přitahuje pozornost každého, kdo projde kolem. Tento návrh však nemohl být nikdy realizován. Němečtí architekti totiž stavbu viděli jako jednodušší, pravoúhlou, dalo by se říci „suchou“. Autor projektu si však trval na svém. Na pozadí majestátních kavkazských hor by skutečně měla vyrůst budova ve zvláštním malebném designu. Nádraží, ležící hned u moře, by nemělo být obyčejné. Mělo by odrážet Černé moře. Právě tato myšlenka ovlivnila architektovo rozhodnutí vtělit do stavby téma mořské vlny. Autor projektu si trval na svém a výsledek vidímednes.

Popularita

Každý den projde stanicí "Adler" více než deset tisíc lidí. Z nádraží vyjíždějí příměstské i meziměstské vlaky. Oblíbené jsou zejména rychlíky a vlaky Aeroexpress. Toto je směr ze Soči do Krasnaja Poljana a na letiště. Z Tuapse do Adleru a zpět jezdí také příměstské vlaky. A samozřejmě existuje mnohem více směrů do takových bodů jako: Saratov, Kyjev, Petrohrad, Nižnij Novgorod, Moskva, Krasnojarsk, Murmansk, Novosibirsk, Jekatěrinburg, Irkutsk, Novokuzněck, Barnaul, Archangelsk, Blagoveščensk, Severobajkalsk, Čerepovec a atd. A to zdaleka není úplný seznam měst, do kterých se dá z nádraží Adler vyjet. Hlavním problémem pro místní obyvatele bylo vždy hledání konkrétního místa v neznámém městě. K nalezení "Adler" (nádraží) stačí jediná věc - mapa. A dostat se k němu je také snadné - z centra na nádraží jezdí autobus číslo 125 a taxi číslo 124 s pevnou trasou. A nemusíte se bát ani zastavování - řidič vždy zastaví na správném místě: „Stanice Adler Adresa také stojí za to, jen pro případ Pamatujte si - stanice se nachází na Leninově ulici, 113.