Lanové dráhy… No, samozřejmě, téměř každý moderní člověk musel alespoň jednou v životě slyšet o takovém poměrně vzácném způsobu dopravy. Proč jsou lanovky žádané? Je to jen kvůli jeho jedinečnosti? Podle odborníků je to dáno především tím, že řeší hlavní problém, dopravit cestující na místo určení, kde jsou ostatní vozidla zcela zbytečná. To vše se navíc děje v poměrně krátké době bez znečišťování životního prostředí a vytváření dopravních zácp.
Sekce 1. Světové lanové dráhy: obecné informace
Teoreticky je jejich zařízení docela jednoduché. Pomocí určitého mechanismu je možné provádět pohyby v prostoru, a to pomocí tažného nebo nosného-trakčního lana nebo lana, které je taženo mezi podpěry. Při provozu lanovky se trolejevozy, kabiny nebo židle se mohou pohybovat nad zemí.
Mimochodem, málokdo si uvědomuje, že moderní lanovky jsou docela funkční. Mohou přepravit až 2 tisíce lidí za hodinu. A nákladní lanovky zajišťují přepravu až 1000 tun za hodinu.
Za nejdelší lanovku na světě (96 km) je považována její stavba, která byla kdysi realizována ve Švédsku. Zpočátku fungovala pouze jako nákladní loď a byla postavena speciálně proto, aby bylo pro místní obyvatelstvo pohodlnější přesunout vytěženou železnou rudu na pobřeží Botnického zálivu z Laponska. Nyní se jeho část (něco přes 13 km) používá k přepravě mnoha turistů a místního obyvatelstva.
V Gabonu dnes funguje druhá nejdelší lanovka (její délka je 76 km). Jeho prostřednictvím se dodává manganová ruda. Toto je velmi působivá inženýrská struktura:
- jeho ocelové lano je dlouhé 155 km;
- více než 850 věží;
- 2800 kbelíků;
- lanový provoz se provádí pomocí 6 tisíc vodících kladek.
A na třetím místě byla lanovka v Arménii, uvedená do provozu v roce 2010 na příkaz vlády země – Tatev (délka - 5,7 km).
Moderní cestovatelé zaznamenávají přítomnost tohoto typu dopravy v Nižním Novgorodu (Rusko), New Yorku (USA), Portlandu (USA), Londýně (Království Velké Británie) a Hong Kongu (Čína). Byly postaveny speciálně pro přepravu cestujících a zlepšenídopravní křižovatka největších administrativních center světa.
Sekce 2. Oblíbené lanovky na Ukrajině
Tento stát lze snadno klasifikovat jako šampión v počtu struktur tohoto druhu. Je jich celkem 12 a většina z nich je považována za cestující.
Snad jeden z nejvyhledávanějších může být považován za jeden z krymských. J alta … Lanovku, která se zde nachází, zná jistě každý cestovatel, který poloostrov navštívil. Stavba začala v roce 1967. Ale jen o 20 let později byly všechny práce konečně dokončeny a členové přijímací komise měli to štěstí, že se stali jejími prvními cestujícími.
Konstrukce tohoto úseku silnice je unikátní – jde o nejdelší nepodepřený úsek svého druhu v Evropě. Úhel sklonu je 46º.
Na prostředním nádraží procházejí cestující kontrolou jízdenek a přestupují do vagonů horního patra, což jim umožní být ve výšce 1153 m. Nutno podotknout, že takovému výletu se vyplatí věnovat trochu času a utratit požadovanou částku peněz. Shora se otevírá nádherné panorama: část Krymu od Gurzufu po Foros je odtud vidět na první pohled.
Sekce 3. Slavné lanovky v Rusku
Ruská federace se díky charakteristickým rysům svého reliéfu a rozlehlosti svého území může pochlubit asi 40 silnicemi tohoto druhu.
Mimochodem, někdy lanovka (Gelendzhik -nezpochybnitelné potvrzení toho) se z vozidla stává zábavní atrakcí. Proč? Jen si to představte, z vyhlídkové plošiny (600 m n. m.) se otevírá nádherný výhled na nekonečné moře a majestátní horské štíty. Za zataženého a nevlídného počasí je však přece jen lepší se takového výletu zdržet. Dojmy stále nebudou tak jasné a poryvy větru mohou dokonce vyděsit.
Dnes je délka silnice v Gelendžiku tisíc metrů. Cesta trvá asi 15 minut. Mimochodem, po zakoupení jízdenky můžete nejen používat samotnou lanovku, ale také se po vstávání projít parkem a projet se na ruském kole.
