Letecká doprava se dnes stala tak populární, že četnost využití letadel pro turisty je stejná jako u aut a vlaků. Letecká doprava se však mnohým jeví jako velmi nebezpečná a ne zcela spolehlivá. Je to pravda, jak se naše vnímání nebezpečí letecké dopravy porovnává se statistikami a jak často havarují letadla?
Výběr dopravy pro cestování
V období vytoužených dovolených a dlouhých prázdnin se mnozí potýkají s problémem výběru způsobu dopravy pro cesty do zahraničí na horké pláže nebo do zasněžených lyžařských středisek. A je to složité, protože je potřeba dát do vzájemného vztahu mnoho faktorů, jako je snadnost pohybu, cena samotné cesty a hlavně bezpečnost. Podívejme se na statistické studie a zjistěme, jak často havarují letadla a zda je to skutečně tak fatální, jak si lidé myslí.
Vlaky jsou bezpečnější – zavádějící nebo ne?
Podle statistických studií nejbezpečnějšíZpůsob dopravy pro lidi je vlak. Trochu vyšší hodnocení pro vlak. Letadla vůbec nevzbuzují důvěru obyvatel ve světě. Pouze šestnáct procent dotázaných věří v jejich naprostou spolehlivost. Pokud vezmeme v úvahu auta, pak je jejich hodnocení bezpečnosti obecně nízké, protože jsou zpočátku považovány za velmi traumatické pro cestování na dlouhé vzdálenosti.
V boji mezi různými druhy dopravy z hlediska spolehlivosti však není vše tak jednoduché. Letadla jsou podle mnohaletého výzkumu odborníků na letecké nehody a statistických studií právem uznávána jako nejbezpečnější způsob dopravy. Přesto jim lidé, i přes oficiální vědecké důkazy, stále nevěří. Proč se tohle děje? Možná zpráva, že se někde zřítilo letadlo, turisty opravdu děsí? Podívejme se na situaci.
Letadlo není bezpečné?
Statistika je sice exaktní věda, ale konečný výsledek velmi závisí na způsobu výpočtu. Při zjišťování úrovně bezpečnosti letadla se vychází z počtu tragických událostí na celkový počet kilometrů letů. Právě tento typ výpočtů využívají hlavně figuranti a právě jeho výsledky jsou publikovány v oficiálních zdrojích.
Celé tajemství spočívá ve skutečnosti, že většina katastrof se odehrává během startů a přistání. Letecké havárie jsou na cestě mnohem méně časté. Tento způsob výpočtu je ale pro dopravní společnosti velmi výhodný a často jej využívají, aby turisty neodradilypro přepravu zvolte leteckou dopravu. Nicméně ukazatel, jako jsou ti, kteří zemřeli při letecké havárii (jejich počet) při vzletu a přistání, se stává velmi velkým.
Pokud vezmeme v úvahu výpočet tragických případů na celkovou kilometráž pohybu, pak nejnebezpečnější budou dva druhy pohybu – motorka a chůze. Stačí se podívat na shrnutí tragických okamžiků v jakémkoli městě a uvidíte, že umírá mnoho chodců, dokonce více než motocyklistů.
Pokud budete studovat jiné metody statistického výzkumu, letadlo kvůli bezpečnosti ustoupí vlaku. Například z hlediska počtu úmrtí cestujících na počet cest a rychlost pohybu je nejnepříznivější letecká doprava.
Při zvažování dalších výzkumných metod se ukazuje, že vlaky jsou nejlepším způsobem cestování. Ne nadarmo jsou tedy turisté v horečce z pouhé zprávy, že se zřítilo letadlo a cesta vlakem má v myslích lidí právem bezpečnostní výhodu.
Pořadí nejbezpečnějších leteckých společností
Ať je to jak chce, stále musíte letět, protože jsou letoviska, kde se prostě jiným způsobem dopravy nedostanete, ale opravdu chcete. I přes špatné předpovědi, negativní recenze a chmurné názory naše země stále není z hlediska bezpečnosti letecké dopravy nejslabší. Ale Spojené státy byly lídrem v pádech letadel již poměrně dlouhou dobu. Pokud vytvoříte hodnocení podle vlastníků zemíletadlo, můžeme říci, že do první pětice patří Finsko, Nový Zéland, Hong Kong a Spojené arabské emiráty. Právě se společnostmi této pětice se vyplatí létat a žádná letecká katastrofa pak nebude hrozná. Rusko je v tomto hodnocení s Transaero na šestnáctém místě.
Příčiny leteckých neštěstí
Proč letadla havarují? Turisté před výběrem letecké společnosti dávají přednost společnostem s „nejmladšími“druhy dopravy z hlediska životnosti. To však není vůbec podloženo statistikami. Podle nich je v Rusku společností s nejvíce neopotřebovanou přepravní flotilou Aeroflot. Stáří provozu jejích letadel je necelých pět let. Finsko, které zaujímá přední místo v bezpečnosti letu a malém počtu leteckých neštěstí, má však životnost svých strojů více než devět let.
Tato skutečnost naznačuje, že havárie letadla v důsledku opotřebení a životnosti je nepravděpodobná. Výběrem letecké společnosti na základě kritéria nízké věkové hranice pro její přepravu se pravděpodobnost pádu vůbec nesnižuje. Když se podíváme na statistiky, vidíme, že k většímu počtu leteckých neštěstí dochází v důsledku lidského faktoru a z toho není úniku.
Jak porazit strach z létání: tipy
Jak překonat strach z létání, protože jsou situace, kdy je cestování letadlem prostě nevyhnutelné. Psychologové v této věci dobře radí. Pokud je strach způsoben nějakou poruchou vpsychika, ať už je to strach z výšek, záchvaty paniky nebo strach z malého uzavřeného prostoru, pak je potřeba tyto problémy řešit.
V mnoha případech je však strach způsoben nedostatkem plné osobní kontroly nad situací a bezpečností letu. To je třeba přijmout jako nevyhnutelné, protože jakýkoli pohyb dopravou na nás jen málo závisí. Proto se doporučuje jednoduše relaxovat a odvést pozornost od špatných myšlenek sledováním filmu na tabletu nebo poslechem příjemné hudby během letu vzduchem. Nikdy nepoužívejte alkohol jako prostředek proti stresu. Ve skutečnosti, pokud otupí svůj nervový stav, pak na velmi krátkou dobu a pak se problém jen zhorší. Strach z létání byste měli řešit především sami se sebou. Není třeba jen vrtět nervy a brát v úvahu informace zpravodajských kanálů o tom, jak často letadla havarují, ale stačí se uklidnit a pokusit se dostat své emoce pod kontrolu.
Která letadla s největší pravděpodobností havarují?
Pokud se podíváme na světové statistiky, nejspolehlivější lze rozpoznat jako "Boeing", druhý co do počtu pádů je "An", na třetím místě "Il". Když se podíváme na rusistiku, vidíme, že nejvíce „padat“u nás bude „An“. Proč padají letadla? Jen v roce 2005 havarovalo v Rusku až devět vozů této značky. Ve světě představují devatenáct procent všech katastrof.
DůvodyLetecké neštěstí v Rusku vysvětlují novináři v jednom duchu – zastaralou přepravní flotilu tuzemských firem. Je to skutečně pravda a jak často z tohoto důvodu havarují letadla?
Příčiny havárií ruských letadel
Obecně se stárnutí letecké dopravy nevyjadřuje počtem let od výroby, ale počtem nalétaných hodin a celkovým technickým stavem. Podle statistik má Rusko letadla ze sovětské éry a jejich procento je mnohem vyšší než u jednotek zahraniční výroby. Nehleďte však na věk. Ve srovnání se zahraničními loděmi nalétaly ty domácí mnohem méně hodin a kvalita sovětské výroby byla jedna z nejlepších na světě.
Z jakého důvodu tedy Rusko získává zahraniční letadla za velké peníze, když má vlastní celkem spolehlivá auta? Příkladem jsou letadla Tu. Mají vynikající statistiky bezpečnosti letu a piloti je považují za nejpohodlnější z hlediska technického vybavení.
Jedním z důvodů je skutečnost, že letadla Tu jsou velmi drahá z hlediska množství spotřebovaného paliva. A protože letecká doprava se již dávno změnila v samostatný druh podnikání, ředitelé společností ve snaze snížit náklady na údržbu vozového parku preferují zahraniční linky, které jsou mnohem ekonomičtější než ruské protějšky.
Dalším důvodem je slábnoucí výroba nových letadel v Rusku. Technologie jejich výroby jsou značně zastaralé,investice do leteckých továren se neprovádějí. Naše země proto nemůže konkurovat vyspělejším zahraničním jednotkám.
Jak zachránit situaci?
V Rusku, aby se stabilizovala situace na trhu výroby letadel, prezident podepsal dekret o založení United Aircraft Corporation. Navíc byly plánovány investice do závodů na výrobu letadel ve výši deseti miliard dolarů. Bylo to v roce 2006. V současné době se situace vůbec nezlepšila. Proces formování korporace byl velmi zpomalen a účelem jejího vzniku podle novinářů nebylo studovat trh konkurentů, ale sjednotit všechna aktiva ruských aerolinek na jednom místě.
Přesto však došlo k pozitivnímu vývoji. Společnost Ilyushin Finance zakoupila letadla Il a Tu z Ruska. Taškentská výrobní asociace podepsala s petrohradskou leteckou společností dohodu o dodávkách letadel Il do Ruska, z nichž většina bude mít ruskou konfiguraci.
Co potřebujete vědět o letecké havárii?
Nikdo není v bezpečí před havárií letadla. Pokud však máte potřebné informace o tom, co se stane, když se letadlo zřítí, je šance pád přežít. V devadesátých letech došlo k nehodě s vložkou B-707. Při leteckém neštěstí zemřely stovky lidí. Pět cestujících však využilo informace z pokynů letušky a přežilo.
V některých případech existuje šancebýt uložen, pokud máte potřebné znalosti. Nejsou tak zbytečné, jak se na první pohled zdá. Když víte, co se stane, když spadne letadlo, můžete použít mnoho účinných metod pro svou vlastní bezpečnost.
Jak nám ukazují statistiky leteckých nehod, hlavním způsobem, jak se chránit, je přijmout preventivní opatření. V první řadě je nutné, pokud je to možné, zůstat v obuvi a oblečení. To bude požární ochrana. Odstraňte všechny cizí předměty z kapes oděvu a pevně zapněte bezpečnostní pás. Sundat jej je povoleno pouze na zvláštní příkaz letušky.
Bezprostředně před nehodou, pokud je to možné, je nutné zaujmout ochranný postoj – je třeba se co nejníže sklonit a sevřít ruce velmi pevně pod koleny. Hlava by se na ně měla nasadit, a pokud to nelze udělat, spusťte ji co nejvíce. Chodidla by měla spočívat co nejtěsněji na podlaze. Taková technika, a to plně dokazují statistiky leteckých neštěstí, často zachraňuje životy cestujících při letecké havárii.
Na závěr
Jak vidíte, létání není tak hrozná věc. Hlavní je používat letenky pouze pro lety prověřené časem a malým počtem nehod a také splňovat bezpečnostní požadavky na cestující v letadlech, aby pozdější odborníci nemuseli studovat černou skříňku letecké společnosti. padající letadlo, na kterém jste letěli odpočívat do teplé země. Bezpečné lety a úspěšná přistání snahoru!
