Administrativní centrum Brjanské oblasti, město Brjansk, se nachází na západě země, poblíž hranic Ruské federace a Běloruské republiky. Město bylo založeno v roce 985 našeho letopočtu. e. a za celou dobu své existence se rozrostla do poměrně slušné velikosti na regionální význam. Město bylo několikrát dobyto nepřáteli. Nějaký čas strávil pod jhem tatarsko-mongolského jha, byl součástí Litevského velkovévodství, po poměrně dlouhou dobu bylo město předmětem sporu mezi Commonwe althem a ruským královstvím. Během Velké vlastenecké války bylo město dobyto Němci a téměř o dva roky později osvobozeno sovětskými vojsky. V poválečných letech bylo do města začleněno několik blízkých měst a vesnic. A v roce 1961 bylo otevřeno civilní letiště Brjansk na základě sovětského vojenského letiště.
Historie výskytu
V roce 1926 se na kopci poblíž vesnice Gorodishche, do té doby zcela obyčejné a nevýrazné vesnice, začala budovat přistávací dráhu pro letiště. Místo bylo vybránoani náhodou. Pokud se podíváte na topografickou mapu oblasti, můžete vidět, že zde je nejvyšší bod na povrchu náhorní plošiny, na jehož ploše by bylo možné v budoucnu postavit civilní letový objekt. Již v těchto letech úřady uvažovaly o možné modernizaci navržené ranveje na civilní letiště Brjansk. To bylo nazváno Bryansk pro jeho administrativní příslušnost k velké osadě poblíž, a to navzdory skutečnosti, že vesnice Gorodishche byla územně umístěna mnohem blíže. 200 metrů do vesnice (téměř přes silnici) versus 5 kilometrů (v té době) do města Brjansk. V plánech vůdců země však bylo plánováno poskytnout tomuto vojenskému (a po několika letech již civilnímu) objektu výhledy do vzdálené budoucnosti. Proto bylo jeho jméno spojeno s příslušností k regionu umístění.
Předválečná léta
Již v roce 1927 bylo uvedeno do provozu letiště NPO v Brjansku, jak se tehdy jmenovalo. Je pozoruhodné, že od roku 1928 do roku 1929 sloužil slavný Valery Chkalov v 15. Bryansk Aviation Squadron, jehož jméno v současné době nese několik regionálních letišť v Ruské federaci, například letiště Chkalovsky u města Shchelkovo v Moskevské oblasti.
V roce 1934 získalo letiště Brjansk status civilního a začalo přijímat lety na tankování po trase „Moskva – Kyjev“a zpět. V té době byla akceptována jako strategicky důležitáusnesení, protože letiště obsluhovalo lety mezi oběma republikami, spojující Moskvu s Ukrajinskou SSR. Díky této skutečnosti získává letiště o něco více než šest měsíců po převodu letiště na civilní dráhy statut regionálního s odpovídajícím zvýšením úrovně financování a rozvoje letištní infrastruktury. V roce 1941, těsně předtím, než nacistické Německo vyhlásilo válku SSSR, letiště modernizovalo ranvej „A“a pojezdovou dráhu od ranveje k budově terminálu.
Tání
Po dobytí města německými útočníky se letiště dostalo pod kontrolu nacistů, ale o rok později, v roce 1943, ho dobyla zpět Rudá armáda. Od roku 1945 se status letiště opět změnil - zařízení převzala armáda.
Po Velkém vítězství zde byla umístěna 204. letka moskevské letecké skupiny a o něco později byly na základnu přiděleny tři letky 170. letky. V roce 1946 bylo v sousedním městě Bezhitsa (v současnosti jeden z obvodů města Brjansk) otevřeno nové civilní letiště, které je dodnes provozováno malými letadly. Na jeho základně se nachází několik leteckých klubů.
V roce 1961 bylo na základě vojenského letiště v Gorodishche znovu otevřeno civilní letiště Brjansk. O tři roky později Bryansk United Air Squadron OJSC zahajuje svou práci a v prosinci 1967 přistává na dráze první proudový letoun, v té době nový a moderní Jak-40. Po novoročních svátcích, od ledna 1968, začíná éra aktivního provozu letadeltento typ.
Další vývoj
V roce 1974 se samotný letištní terminál, jeho pozemní služby, včetně informačního pultu letiště Brjansk, který poskytuje obyvatelům informace o všech otázkách souvisejících s provozem letiště a lety, stěhují do jiné budovy. Nový areál byl postaven na opačné straně dráhy a byl navržen speciálně pro administrativní potřeby leteckého podniku. Staré budovy a stavby, které byly doposud používány, byly částečně rozebrány.
Až do 90. let fungovalo letiště jako regionální letiště. Přiřazená kategorie umožňuje servis jak turbovrtulových, tak proudových letadel té doby, včetně Jak-42 a Tu-154.
Západ slunce
V 90. letech se stala otázka bezpečnosti letů a snížení hlukového znečištění v Brjansku, která do té doby vzrostla, obzvláště akutní. Letištní dráha se nachází v samém centru města. Připojené oblasti, bývalá města a vesnice obklopují letiště Brjansk. Telefon vedení města je vytržen ze stížností obyvatel okolních domů a vedení města tak činí složité rozhodnutí o převodu letiště. V prosinci 1994 bylo staré letiště uzavřeno a podnik byl přesunut 14 kilometrů od hranic města na západ. V témže roce 1994 tam byl poblíž vesnice Oktyabrskoye otevřen nový letecký areál.
Nová éra
Bryansk International Airport získává svůj nový status pouhý rok po svém otevření. V červenci 1996 odtud odletěl první mezinárodní let (do bulharské Varny) na turbovrtulovém letounu An-24. V roce 1997 byly otevřeny nové mezinárodní linky do Istanbulu (Turecko) a Burgasu (Bulharsko), které již byly provozovány na proudových parnících Jak-40 a Tu-134.
Vývoj je v plném proudu. Každý rok jsou cestujícím nabízeny nové lety. Letiště Brjansk rozšiřuje své destinace, včetně Ruska. V roce 2010 byly otevřeny pravidelné lety do Moskvy, od roku 2013 - do Petrohradu a v roce 2015 - do Simferopolu a Krasnodaru.
Informace o provozu letiště, stejně jako letový řád, lze upřesnit na helpdesku na telefonu +7 (4832) 59-00-80.
