Obsah:
- Historie výstavby stanice metra "Sennaya" v Petrohradě
- Incidenty na stanici
- Sennaya Ploshchad stanice aktuálně
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:10
Stanice metra Sennaya Ploshchad zažila ve své více než půlstoleté historii mnoho vzrušujících i hrozných okamžiků. A to není překvapivé, protože výstavbě nejhlubší linky metra v Rusku předcházely události, které, jak se mnozí domnívají, vytvořily na tomto místě negativní energetickou stopu.
Historie výstavby stanice metra "Sennaya" v Petrohradě
Plánování výstavby metra začalo již v roce 1935, kdy se město ještě jmenovalo Leningrad a v čele země stáli komunisté. Pro realizaci svého duchovního dítěte se designéři snažili uvolnit místo pro nádraží v hustě obydleném centru města - k tomu se vedoucí v čele s A. A. Ždanovem pustili do přesídlení obyvatel, kteří se zde usadili kvůli blízké poloze obchodní pasáže.
Všechny plány ale překazila druhá světová válka. V důsledku toho byla výstavba odložena téměř o čtvrt století. Otevření proběhlo v polovině léta 1963 na místě zbořeného v roce 1961ročník náboženské stavby - obrovského chrámu Spasitele na Sennayi, jehož výbuch zanechal hlubokou stopu v srdcích mnoha obyvatel. Stanice metra Sennaja Ploshchad se tehdy jmenovala jinak - Náměstí míru. A jen o tři desetiletí později stanice získala svůj současný název - Sennaya.
Incidenty na stanici
Strašlivá ozvěna minulosti byla poprvé slyšet v roce 1999, kdy se zřítila pětimetrová betonová konstrukce, která sloužila jako průzor u vchodu do stanice metra Sennaja Ploshchad. V tu chvíli zemřelo 7 lidí. Tento incident podnítil rekonstrukci a opravu všech stanic metra ve městě.
Tragédie si o osm let později vyžádala mnohem více obětí. Stanice metra Sennaya Ploshchad je přestupní stanicí pro tři linky petrohradského metra:
- Moskva-Petrograd.
- Pravoberezhnaya (s přístupem na stanici Spasskaya).
- Frunzensko-Primorskaya (s přístupem do „Sadovaya“).
Z tohoto hlediska má stanice velký strategický význam, čehož teroristé využili. V době, kdy byl velký proud cestujících, došlo ve vlaku mezi stanicemi Sennaya a Technologický institut k výbuchu, který způsobil smrt 16 lidí.
Sennaya Ploshchad stanice aktuálně
Nyní je stanice jednou z nejrušnějších ve městě a denně obslouží až 190 000 cestujících. Výjimka bylaobdobí konce roku 2017 a začátku roku 2018, kdy byl provoz stanice metra Sennaya Ploshchad přerušen generální opravou eskalátorů stanice.
Doporučuje:
Treťjakovská galerie: jak se dostat z metra, adresa. Stanice metra "Treťjakovskaja"
Článek říká, jak se dostat do Treťjakovské galerie z metra, je uvedena přesná adresa její hlavní budovy. Samostatně se posuzuje historie vzniku umělecké sbírky, výstavba hlavní budovy a sloučení Treťjakovské galerie s Ústředním domem umělců na Krymském údolí
Stanice metra Polezhaevskaya. Nejneobvyklejší stanice moskevského metra
Bez nadsázky můžeme říci, že "Polezhaevskaya" je jedinečná stanice metra a jediná svého druhu v moskevském metru. Má dvě nástupiště a až tři koleje pro zásobování osobních vlaků
Stanice metra. Železniční stanice Kursk na které stanici se nachází?
"Kurskaya" - stanice metra, kde se nachází nádraží Kursky. Něco málo o historii této stanice. Stručný popis stanice. Výhody umístění
Praha, metro (mapa). Praha - stanice metra. Mapa pražského metra
Metro hlavního města České republiky, když se podíváte na jeho mapu, se zdá být nevýrazné, zvláště po Moskvě. Ale přesto je na sedmém místě v Evropské unii, pokud jde o osobní dopravu, a to je poměrně velký ukazatel. A Praha se takovým metrem vlastně může pochlubit. Metro, jehož schéma jasně ukazuje, že je téměř nejdůležitějším dopravním prostředkem po městě, se skládá ze tří bezejmenných linek a jsou označeny písmeny latinské abecedy A, B a C
Samara - mapa metra, minulost a současnost
Práce na novém typu dopravy v Samaře začaly v roce 1968. Vypracování podrobné studie proveditelnosti a provedení všech potřebných studií trvalo téměř deset let. V roce 1977 bylo navrženo slibné schéma metra. Samara se začala připravovat na stavbu. Od Rady ministrů SSSR bylo přijato rozhodnutí o vývoji technického projektu. Již v roce 1980 zahájila první tunelová četa podzemní práce