1. srpna 2012 došlo k významné události v historii regionu Dálného východu naší země. V tento den byl uveden do provozu Ruský most (Vladivostok), jehož fotografie okamžitě ozdobila stránky předních domácích i zahraničních publikací. A to nikoho nepřekvapilo, protože dlouho před slavnostním otevřením mnohá světová média označila stavbu této stavby za jeden z nejambicióznějších projektů 21. století.
Historie
Ruský most bylo rozhodnuto otevřít pro dopravu v době, kdy začal summit APEC, který se měl konat na stejnojmenném ostrově. Výstavba zařízení začala v druhé polovině roku 2008 a trvala čtyři roky. Myšlenka postavit objekt však vznikla před mnoha desetiletími a více než jednou. Během 20. století byly vyvinuty dva projekty s odstupem téměř 25 let, ale ani jeden z prezentovaných vývojů se neukázal jako životaschopný.
V roce 2007 byly nabídnuty nové možnosti. Mezi 10 architektonickými a inženýrskými pracemi prezentovanými předními projekčními kancelářemi naší země odborníci vybralipůvodní návrh lanového mostu, ačkoli dříve byla zvažována možnost postavit visutý most.
Na práci na projektu se aktivně podíleli zahraniční specialisté a nejlepší ruské inženýrské organizace.
USK Most se stal generálním dodavatelem stavby a celková částka zakázky činila 32,2 miliardy rublů. Dozor nad projektem byl svěřen V. Kurepinovi.
Nový most byl postaven zrychleným tempem současně z pevniny az pobřeží ostrova. Dva týmy stavitelů se k sobě přibližovaly, které se setkaly 12. dubna 2012.
Měsíc po otevření dostal objekt oficiální název - Ruský most. Vladivostok získal novou atrakci, která je dnes považována za hlavní architektonický symbol města.
Architektonické prvky
Ruský most je díky rozpětí 1104 m chloubou obyvatel Vladivostoku a největším objektem svého druhu na světě. Celá konstrukce spočívá na chlapech, což jsou silné kabely. Jsou upevněny na sloupech - pylonech pomocí spojovacích prostředků. Výška ruského mostu ve Vladivostoku je 321 m, vzdálenost mezi klenbami a vodní hladinou je 70 m. Tato okolnost umožňuje těžkým lodím pod ním volně plout.
Zátěž na pylonech ruského mostu je rozložena rovnoměrně. Na stavbu každého z pilířů bylo použito 9 000 metrů krychlových vysoce kvalitního betonu. Jeden pylon by mohl pojmout obytnou mikročistku a takové pylony majímost dva.
Ruský most je dlouhý 1885,5 metrů a váží 23 000 tun. Šířka vozovky je 24 metrů (čtyři jízdní pruhy).
Údržba mostu
Stav konstrukce je neustále monitorován týmem techniků a meteorologů. Specialisté obsluhující most šplhají do výšky 300 metrů po schodech uspořádaných uvnitř každého pylonu. Příležitostně mohou tyto prostory navštívit novináři a profesionální fotografové. Počasí na mostě, směr větru, viditelnost a mořské vlny jsou monitorovány pro včasnou akci.
Na kongresu je vybavena vyhlídková plošina. Nabízí úžasný výhled na nekonečné tichomořské rozlohy.
Konstrukční prvky
Ruský most je mnohými odborníky označován za jedinečný, a to nejen kvůli jeho délce. Samotnou konstrukci takové stavby v klimatu Primorye lze považovat za neobvyklou. Vysoká vlhkost, časté bouřlivé větry, výrazné kolísání teplot způsobily velké problémy a nutily architekty a inženýry hledat mimořádná řešení. Lanový systém pro ruský most byl vyvinut francouzskými vědci, kteří navrhli použití speciálního složení oceli s dlouhou životností (až 100 let), při teplotách od -40 ºС v zimě do +40 ºС v létě. Design byl navíc vytvořen s ohledem na požadavek zvýšené aerodynamické stability.
Význam struktury
Ruský most hraje v životě důležitou roliVladivostok. Má velký ekonomický a politický význam a také poskytuje silniční spojení mezi pevninou a ostrovními částmi města. Zároveň by ti, kteří cestují na Ruský ostrov, měli mít na paměti, že vojenské základny se zde nacházejí již více než století a můžete se náhodně dostat na území, kam je vstup pro obyvatele zakázán.
Správa regionu plánuje v blízké budoucnosti umístit na Ruský ostrov moderní výrobní podniky, hotely, sportovní zařízení, muzea a atrakce, rezidenční čtvrti a vzdělávací centra. Se zprovozněním mostu se tak otevřely široké vyhlídky pro investice do nové bytové výstavby a vytvoření infrastruktury. Stala se také hlavní dálnicí pro studenty FEFU, jak se dostat do jejich nového kampusu na Ruském ostrově. V tuto chvíli už tam fungují ubytovny, ve kterých může současně bydlet až 11 000 studentů. Kromě toho se v kampusu nachází několik akademických budov, výšková budova Studentského centra a mnoho sportovních zařízení.
Cestování
Bohužel přes most neprojdete. Je určena pouze pro pohyb veřejných a soukromých vozidel a dnes je považována za nejrychlejší a nejpohodlnější cestu z hlavní části města Vladivostok do té historické. I řidiči a pasažéři aut jsou však z průjezdu mostem nadšení a potěšeni, protože se ocitnou ve výšce 70 metrů nad vodní hladinou.
Prohlídky
Ruský most se dnes často používá jako dálnice, kterou obyvatelé Vladivostoku jezdí o víkendech na stejnojmenný ostrov. Nachází se zde historická část města a zachovaly se ruiny staré tvrze. U sjezdu z Ruského mostu jsou navíc děla. Kdysi patřily k baterii Novosilcevskaja, postavené v roce 1901.
Někteří obyvatelé Vladivostoku jezdí v létě na Ruský ostrov organizovat pikniky, opalovat se a plavat. Některé cestovní kanceláře navíc pořádají okružní jízdy včetně návštěvy slavných městských mostů. Jejich program nutně zahrnuje návštěvu ostrovů v zátoce Petra Velikého.
Pokud budete mít možnost navštívit Vladivostok, určitě se podívejte na Ruský most. Určitě vás zaujme svou velikostí a výkonem. Tato budova je obzvláště krásná večer, ve světlech dekorativního osvětlení, takže mnoho cestovatelů dává přednost výstupu na vyhlídkové plošiny po západu slunce.
