Každé staré město, ať je kdekoli, má síť průchodů, skládající se z mnoha uliček, velkých i velmi malých, krátkých i dlouhých, rovných a klikatých, širokých a úzkých. Chcete-li to vidět, stačí se podívat na mapu jakéhokoli starověkého osídlení. V historickém centru každé z nich, ať už evropské, asijské nebo jiné, bude velké množství malých průchodů, odboček z ulic a náměstí.
Co je to?
Ulička je podle definice malý průchod spojující dvě větší městské „tepny“. To znamená, že se jedná o příčnou spojovací cestu mezi dvěma podélnými ulicemi.
Umístění takových přechodů je někdy docela neobvyklé a dokonce náhlé, stejně jako jejich další charakteristiky. Takové vlastnosti jsou vysvětleny velmi jednoduše. Ve skutečnosti je jakýkoli pruh bývalou cestou, kterou si lidé sami položili pro pohodlí a rychlost pohybu mezi místy koncentrace jakýchkoli budov.
Jinými slovy, tytopřechody jsou zcela spontánní, neplánovali je architekti. Navíc často zcela chyběly ve starých mapách, schématech měst či jiných typů sídel. Právě díky této zvláštnosti výskytu má každý pruh svou vlastní, jedinečnou a nenapodobitelnou atmosféru plnou barev, která je vlastní pouze tomuto konkrétnímu místu. Pasáže mohou být podobné, ale nikdy nebudou stejné.
Jaké by to mohly být?
Všechny pruhy jsou rozděleny do dvou typů:
- large;
- small.
Způsob, jakým se průchod stal, byl určován spontánně v průběhu staletí, stejně jako vznikal. Některé vzory zde však byly stále přítomny.
Čím větší vzdálenost urazí spontánně ušlapaný přechod lidí, tím vyšší byla jeho šance proměnit se ve velkou uličku. Takové útvary vznikaly zpravidla mezi velkými a výrazně odlehlými ulicemi. Šli také z ubikací s budovami různých průmyslových odvětví do obytných čtvrtí. Takové pruhy se objevovaly i v místech, kde se na náměstích neustále obchodovalo. To znamená, že propojili řady trhů, obchodů nebo veletrhů s ulicemi lemovanými obytnými budovami.
Malý pruh zpravidla spojoval dvojici těsně rozmístěných větších městských „tepen“. Mohou to být ulice, náměstí a dokonce i další, spontánně vzniklé přechody z jednoho místa na druhé.
Jak se vyvinuli?
Ve skutečnosti je jízdní pruh pro lidi pohodlný způsob, jak se dostat z jednoho místa na druhé. Taková poptávka samozřejmě nezůstala bez povšimnutí lidí, jak se dnes říká „s komerčním nádechem“. V uličkách se objevovaly různé výnosné domy, obchodní obchody, krčmy, hostince, stáje, sklady a mnoho dalšího. Samozřejmě se v nich stavěly i domy, kostely a kaple.
Na začátku minulého století byly pruhy nejběžnějším adresním objektem. Například jen v Moskvě jich bylo asi 936. V polovině minulého století slovo „pruh“samo zastaralo a prakticky se přestalo používat, zůstalo jen na starých informačních adresních štítcích. Jedná se o zcela přirozený proces. Kdysi totiž v řeči takový výraz vůbec nebyl a přechodům se říkalo uličky a pak se z nich staly uličky. A později je nahradil výstižnější název - cestování.
S rychlým rozvojem měst rostly jízdní pruhy. Některé z nich zmizely z map, při přestavbách, demolicích a dalších změnách splynuly s ulicemi. Část naopak vyrostla a proměnila se v samostatné ulice. Ve všech starých městech, v jejich historických čtvrtích však dodnes všude blikají adresní cedule se slovem „ulička“.
