Aeroflot je největší letecká společnost v Rusku. Letecká flotila Aeroflotu provozuje lety v rámci naší země i do jiných zemí.
Historie podniku
Aeroflot byl založen před dlouhou dobou, již v roce 1923. Od samého počátku až do současnosti patří společnost státu. Od roku 1938 do roku 1991 byla flotila Aeroflotu největší na světě. Od roku 1991 stát vlastní pouze 51 % akcií Aeroflotu, zbytek akcií je v soukromých rukou.
Od roku 1989 je letecká společnost členem Mezinárodní asociace leteckých dopravců, nebo, jak se tomu jinak říká, IATA. Aby mohli konkurovat největším světovým aerolinkám, rozhodli se ředitelé společnosti v roce 2000 pro rebranding. Flotila letecké společnosti Aeroflot se před cestujícími objevila v nové podobě až o tři roky později, v roce 2003. Změnil se nejen tvar posádky, ale také zbarvení letecké dopravy. I přes rebranding jsou kladivo a srp stále oficiálními symboly společnosti.
Od roku 2006 je společnost členem letectvíAliance SkyTeam.
Hlavní kancelář Aeroflotu se nachází na Arbatu. Dceřiné společnosti podniku se nacházejí v různých městech Ruska. Mezi dceřiné společnosti patří Donavia, Aurora, Pobeda, Orenbursk Airlines, Rossiya.
V roce 2014 byl Aeroflot potřetí ve své existenci uznán jako nejlepší letecká společnost v celé východní Evropě.
Trasy letu
Společnost provozuje lety do 51 zemí světa, do 125 různých destinací.
Z toho je 43 měst v Rusku, 8 v zemích SNS, 1 v Africe, 5 v zemích amerického kontinentu, 4 v zemích Blízkého východu, 45 v Evropě, 13 je v asijském směru.
Mezi destinacemi: Bělorusko, Bulharsko, Rakousko, Arménie, Velká Británie, Belgie, Portugalsko, Polsko, Thajsko, Sýrie, USA, Nizozemsko, Japonsko. Také Řecko, Írán, Egypt, Spojené arabské emiráty, Mongolsko, Dánsko, Německo, Irsko, Malajsie, Libanon, Kypr, Kanada, Itálie, Francie a mnoho dalších.
Zásady společnosti
Při odbavení personál kontroluje zavazadla cestujících a příruční zavazadla. Množství zavazadel, které lze přepravovat zdarma, závisí na konečném účelu letu a třídě letenky. Přepravované zavazadlo (každá krabice nebo kufr) v součtu tří rozměrů by nemělo přesáhnout 1,58 m a příruční zavazadlo 1,15 m.
Bezplatná zavazadla v business třídě jsou dva kusy, každé zavazadlo nesmí vážit více než32 kg. V příručním zavazadle si můžete vzít jednu tašku o hmotnosti 15 kg.
Komfortní třída také poskytuje dvě bezplatná místa pro osobní zavazadla. Hmotnost každé jednotky přepravovaného nákladu nesmí přesáhnout 23 kg. Příruční zavazadlo se počítá z velikosti 10 kg na osobu, jedno zavazadlo.
Prémiová ekonomická třída umožňuje stejný počet zavazadel jako třída Comfort.
Pro ostatní cestující v ekonomické třídě je povoleno 1 zavazadlo o hmotnosti nejvýše 23 kg a 1 zavazadlo s příručním zavazadlem o hmotnosti nejvýše 10 kg.
Pokud celková hmotnost zavazadel přepravovaných cestujícím, včetně příručních zavazadel, nepřesahuje 10 kg, může být počet kusů zavazadel velký.
Flotila aeroflotu
Letadla účastnící se letů jsou tím, na co je Aeroflot hrdý. Jejich letadlová flotila je moderní, mladá a rok od roku rychle roste. Nyní flotilu tvoří 189 letadel, z nichž většinu tvoří modely A320, A330, SuperJet 100. Byly podepsány smlouvy na nákup 22 letadel Boeing B787 a 22 letadel Airbus A350.
Letadla Suchoj SuperJet 100 jsou ruská letadla používaná pro vnitrostátní lety. Pro mezinárodní lety se častěji používají dopravní letadla Airbus.
Letadla Boeing překonávají ostatní letadla co do doletu a kapacity. Obsluhují lety třídy Comfort provozované společností Aeroflot.
Flotila letadel na začátku roku 2017 sestává z 35 dopravních letadelBoeing 777 a 737, 124 Airbus A330, A320, A321 a 30 letadel SuperJet 100.
Historie flotily Aeroflotu
Za Sovětského svazu byla téměř všechna letadla společnosti vyrobena v SSSR. Všechny civilní lety a dokonce i některé vojenské lety byly provozovány největší leteckou společností v zemi.
Ve 40-50 letech byl Li-2 používán k přepravě cestujících. Tento letoun se vyrábí v SSSR od roku 1939.
V roce 1947 byly Il-12 a Il-14 postupně uvedeny do provozu. Byly použity i dvouplošníky An-2. Tento model letadla používal Aeroflot pro přepravu cestujících a nákladu až do 80. let.
Od poloviny 50. let létaly Tu-104, Tu-114. V roce 1962 byl uveden do provozu Tu-124 a v roce 1967 Tu-134.
Letadla Tu-134 se stále používají k letům.
Poprvé začala společnost používat zahraniční letadla v roce 1992. Poté Aeroflot získal letoun AZ10. V roce 1994 přidala letecká společnost do své flotily řadu nákladních letadel Boeing, Airbus a Douglas DC-10. Nyní více než polovinu flotily letecké společnosti vyrábějí zahraniční společnosti.
Všechny použité vložky byly zakoupeny po roce 1994 ve flotile Aeroflotu. Stáří letadel provádějících lety ve většině případů nepřesahuje 20 let.
Nehody a skandály
Od 50. let zaznamenal Aeroflot 127 různých nehod a nehod, jejichž výsledkem bylo 6895 úmrtímuž.
V roce 1994 havaroval Airbus A310 na Sibiři poblíž Mezhdurechensku. Stalo se tak kvůli tomu, že velitel letadla zapnul autopilota a posadil svého 15letého syna na sedadlo. Zatímco mladík seděl na otcově sedadle a „řídil“, autopilot se jaksi vypnul. Letadlo se dostalo do vývrtky a zřítilo se. Po tomto incidentu byla posílena bezpečnostní opatření na palubě letadla společnosti.
V roce 1996 při přistání na letišti v italském Turíně havarovalo letadlo An-124 Ruslan, které si Aeroflot pronajal od jiné společnosti. Letadlo z nějakého důvodu narazilo koly do jednoho z domů ve vesnici a zřítilo se na farmu 5 km od letiště. Při této nehodě zemřelo 5 lidí a 11 bylo zraněno. Společnost, od které si Aeroflot tehdy pronajal An-124, se stále snaží žalovat odškodnění za havarovaný letoun.
