Surge – co to je? Příčiny a řešení problému

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:10

Surge – co to je? Tato definice znamená narušení stabilního provozu leteckého motoru, narušení jeho plynodynamického výkonu. Náraz motoru je doprovázen prudkou ztrátou tahu, praskáním s emisemi kouře a plamene z turbín, výskytem výrazných vibrací na palubě letadla. To vše často vede ke zničení motoru.

Co se stane, když letecký motor přeskočí?

Surge – co to je? K tomuto jevu dochází v důsledku ztráty stabilní rotace lopatek turbíny. Proces má tendenci se samovolně zvyšovat. Výsledná vzduchová turbulence narušuje rytmus motoru. Opakované otáčení stejné ohřáté části vzduchu v turbíně způsobuje výrazné zvýšení teploty kompresoru leteckého motoru.

Surge – co to je? Provoz motoru v rázovém režimu nakonec vede k jeho poškození s následnou destrukcí. To je usnadněno ztrátou pevnosti lopatek a výbuchy částí výfukových plynů v důsledku nadměrného nárůstu teploty.

Jak eliminovat přepětí během letu?

Co dělají piloti, aby eliminovali přepětí turbodmychadla, když se letadlo pohybuje? Když je identifikován problém, nejprve se motor letadla přepne do režimu „nízkého plynu“nebo se úplně vypne. V druhém případě efekt přepětí zmizí sám o sobě. Stojí za zmínku, že když dojde k problému, teplota plynů v turbíně stoupne během sekund na katastrofální úrovně. Proto je včasné vypnutí poškozeného motoru nesmírně důležité z hlediska prevence katastrofy.

Moderní letecké motory jsou vybaveny protipožární automatikou. Jeho provoz přispívá k eliminaci faktorů způsobujících rázové rázy motoru, bez nutnosti cílených zásahů ze strany posádky letadla. Díky automatizaci se na zlomek vteřiny sníží tlak v prostoru turbíny a přeruší se i dodávka paliva. To vše umožňuje zabránit dalšímu vznícení motoru za letu.

Technická řešení pro eliminaci přepětí motoru

Hlavním způsobem, jak se vypořádat s výskytem přepětí v letectví, je instalace motorů s koaxiálními hřídeli do letadel. Posledně jmenované jsou schopny se nezávisle na sobě otáčet různými rychlostmi. Každý koaxiální hřídel je zodpovědný za část turbíny a kompresoru.

Inženýři mimo jiné zajišťují následující:

1. Nainstalujte nastavitelné rotační lopatky na turbíny motoru. To pomáhá zlepšit foukání lopatek, na kterýchve skutečnosti se poruchy tvoří během přepětí.
2. Použijte vzduchové obtokové ventily k uvolnění nadměrného tlaku v kompresoru motoru. To usnadňuje cirkulaci vzduchu kompresorem.

Důvody

Takže jsme zjistili, co je to prudký nárůst v letectví. Nyní se podívejme na důvody, které mohou vést k takové nehodě. Náraz může být spuštěn:

• zvedání letadla do jeho extrémních úhlů náběhu;
• odtržení nebo částečné zničení lopatek turbíny, například z důvodu jejich zastaralosti, data expirace;
• vniknutí cizího předmětu do turbíny motoru (odpadky, úlomky ranveje, létající pták);
• technické chyby v konstrukci motoru nebo jeho řídicích systémů;
• silné poryvy bočního větru;
• kritický pokles atmosférického tlaku (může nastat, když se letadlo pohybuje v horských oblastech za horkého počasí).

Na závěr

V prezentovaném materiálu jsme přišli na to, co je to přepětí. Jak vidíte, existuje celá řada řešení, jak takové nouzové situace řešit. V prvé řadě se jedná o ruční vypnutí poškozené turbíny posádkou letadla, automatické restartování motoru letadla speciálními systémy, předběžný provoz všech druhů signalizačních zařízení, která informují piloty o nebezpečí požáru motoru. Vzhledem k výše uvedenému byste se neměli bát létání v letecké dopravě, protože napřnehody jsou nyní extrémně vzácné.