Mnoho zahraničních turistů žasne nad bohatstvím Spojených arabských emirátů. Tento stav se zdá být něčím neskutečným, vzdáleným, cizím. Ozelenění ulic, přítomnost obrovského množství fontán, okolní čistota, neobvyklý tvar budovy, high-tech vybavení - to vše přitahuje pozornost a překvapuje tím, jak daleko tato východní země ve vývoji pokročila a předstihla mnohé západní státy. Poté, co jste jednou navštívili SAE, rozumíte - od toho se musíte učit a od koho si vzít příklad.
Slavnostní otevření dubajského metra
Sheikh Mohammed, vládce emirátu Dubaj, si pro otevření první linky metra ve městě vybral neobvyklé, velmi nezapomenutelné datum. Tato slavnostní událost pro občany a hosty SAE se konala dne 9. září 2009 v 9 hodin 9 minut a 9 sekund večer. Poté byla spuštěna pouze jedna červená linka. 9. září 2011 vydělané a zelené. Projekt zahrnuje výstavbu 4 linek, na kterých bude jezdit 99 vlaků.
Dubajské metro je zázrakem technologie, kterému se nevyrovná ani New Yorkmetro. Kolem vládne čistota a pořádek, na nádražích mají službu policisté, i když o ně není nijak zvlášť nouze, protože všude je klid, lidé se chovají slušně. Metro je vybaveno toaletami, které udivují svým bezvadným vzhledem, téměř po každém návštěvníkovi přijde do pokoje zaměstnanec a vše uklidí. Všude jsou podlahy vyleštěné do lesku, vozy jsou prostorné, světlé a pohodlné. A co je nejdůležitější - žádný hluk, rozruch a chaotický shon ani ve špičce.
Funkce metra v SAE
Krásné, pohodlné a na rozdíl od čehokoli postaveného dubajským metrem. Jak zaplatit jízdné, kam vstoupit, jak prořadit četná nádraží, jak určit, do kterého auta nastoupit - to vše trápí zahraniční turisty. Pokud těmto problémům rozumíte, je jasné, jak podrobně je vše promyšleno v SAE. Mnoho cestovatelů si kupuje jednodenní vstupenku, jen aby jelo metrem a vidělo hlavní památky města, protože stanice jsou vyrobeny s ohledem na osobní preference cestujících, kteří jdou nakupovat nebo si prohlédnout památky.
Hlavním rysem vlaků je, že jezdí automaticky, bez strojvedoucího. Většinu času jezdí po povrchu. Téměř všechna hlavní nádraží jsou umístěna na zemi, takže cestující si mohou při cestování užívat okolní scenérii. Jen několik odlehlých stanic je pod zemí. Ztratit se v metru je nereálné, protože na červené a zelené lince jezdí různé vlaky a názvy dalších stanic jsou oznámenypředem.
Podmínky použití
Jak používat metro v Dubaji? Za cestování metrem můžete platit „nulovými“kartami a jízdenkami. Z arabštiny se slovo „nol“překládá jako „jízdné“. Karty jsou vydávány ve zlaté, stříbrné a modré barvě, ale vstupenky jsou pouze červené. Zásadní rozdíl mezi těmito platebními metodami je v tom, že karty jsou elektronickou peněženkou, kterou lze čas od času doplnit. Kromě metra najdou uplatnění ve vodních a pozemních autobusech, na parkovištích. Platnost čipových karet je 5 let, což je pro domorodce ze SAE velmi výhodné. Jízdenky se kupují pouze na jednu trasu na pevný počet cest. Jeden z nich má platnost 3 měsíce.
Jízdenku lze zakoupit u zaměstnance metra v kiosku nebo v automatu na stanici. Pro každého cestujícího je nutné zakoupit předplatné, různí lidé nebudou moci používat stejnou kartu, protože platba je zpoplatněna v závislosti na vzdálenosti. Prostředky se odepisují na výstupní stanici. Děti do 5 let mohou jezdit zdarma, ale je tu upozornění: musí mít méně než 90 cm. Někteří zahraniční řemeslníci, kteří se snaží oklamat zázračnou technologii, si koupí jednu kartu a plánují vklouznout do auta. Ale když zmeškal jednoho cestujícího, systém už nepřijme druhého se stejnou kartou, takže tento trik nikomu neuspěje.
Typy vozů
Pro cizince, kteří přijíždějí do SAE, je důležité vědět, jak používat metro v Dubaji. Všechna auta jsou rozdělena do tří typů: "zlatá", obyčejná a pro ženy aděti. Standardní sedadla tvoří asi 80 % celého vlaku, prakticky v žádném případě nejsou horší než třída Gold, mají klimatizaci. Náklady na metro v Dubaji jsou téměř dvakrát vyšší, pokud jedete v modernizovaném vagónu. V každém vlaku jede první. Nejsou v něm žádné zvláštní rozdíly od běžných míst, jen je zde vždy méně lidí, s čímž souvisí i cena, a navíc se můžete podívat do předního skla, představit si sebe jako strojníka nebo se jen kochat výhledy.
Auto "zlato" je rozděleno na dvě části přepážkou. Jedna z nich je určena výhradně ženám a jejich dětem, muži tam mají vstup zakázán, takže je třeba dávat pozor. V jednom kočáru s muži však může jezdit i něžné pohlaví, jen se doporučuje dodržovat dress code, abyste se ochránili před průšvihy. Nápisy nad skleněnými dveřmi ke vchodu do vlaku vám pomohou dostat se do správné části vlaku.
stanice dubajského metra
Červená trasa metra má délku 52 km. Vlak objede celý kruh v průměru za jednu hodinu. Má 27 stanic a dvě další jsou ve výstavbě. Většina zastávek je na nebo nad zemí, pouze čtyři pod zemí. Vlak se pohybuje převážně po nadjezdech ve výšce 15 m. Na červené trati chybí stanice 27 až 30, zřejmě budou v budoucnu postaveny.
Zelená čára je mnohem kratší, její délka je 22,5 km, z toho 14,6 - na zemi, 7,9 -podzemí. Vlak se vrací na původní zastávku za půl hodiny. Nyní je zde 18 stanic, dvě jsou ve výstavbě. Vedení města dělá vše pro pohodlí hostů, kteří přijedou do Dubaje. Mapa metra v ruštině vám pomůže správně zorganizovat cestu a neztratit se. Je třeba mít na paměti, že stanice mají kromě názvů také čísla.
Jízdné
Cena metra v Dubaji přímo závisí na tom, jaké auto si cestující vybere. Je třeba poznamenat, že „zlatá“třída je téměř dvakrát dražší než obvykle. Cena jízdného závisí také na počtu projetých zón metra. Pro mnoho turistů bude výhodné pořídit si předplatné na jeden den nebo měsíc na neomezený počet výletů. Pokud musíte často jezdit metrem, nakupovat, prohlížet si památky, pak je to ideální varianta. 1denní permanentku na neomezený počet cest lze zakoupit za 14 AED, jednorázová jízdenka zlaté třídy stojí od 4 do 13 AED (podle počtu zón), jednorázová standardní jízdenka stojí od 2 až 6,5 AED. Ceny jsou aktuální k únoru 2014.
Základní pravidla jízdy
V dubajském metru je přísně zakázáno pít alkohol a toto pravidlo platí jak ve vlacích, tak na nádražích. Je také zakázáno přepravovat silné nápoje a pro kuřáky jsou vybaveny speciální místnosti, protože kouření není povoleno na veřejných místech. V metru nelze přepravovat domácí mazlíčky, i když jsou umístěni ve speciáluklece a tašky.
Hlavní rozdíly mezi dubajským a moskevským metrem
Prvním znatelným rozdílem mezi metropolitními podchody obou států je to, že ve Spojených arabských emirátech vlaky jezdí automaticky, řidiči je neřídí. V Dubaji se jízdné účtuje podle zón, krátké cesty se účtují zvlášť. Platí se maximální poplatek. Pokud se odečte z karty, může cestující cestovat, kolik chce, ale zdarma.
Rozdíl je také v umístění nástupišť. V Moskvě se nachází uprostřed a vlaky přijíždějí z různých směrů. Dubajské metro má dvě různá nástupiště, protože vlaky projíždějí centrem. Abyste se k nim dostali, musíte k nim nahoru nebo dolů vyjet výtahem, eskalátorem nebo schody. Před výběrem sestupu / výstupu byste se měli rozhodnout, kterou cestou se vydat. Ve Spojených arabských emirátech je nástupiště odděleno od kolejí průhlednou stěnou, která se otevírá pouze při zarovnání s dveřmi blížícího se vlaku. Je pravda, že tato inovace chrání cestující před nehodami.
Čistota Arabů
Dubajské metro zaujme svou čistotou, svěžestí, otevřeností, prostorností. Její zaměstnanci horlivě dohlížejí na dodržování všech pravidel, čisté toalety, podlahy a stěny na nádražích jsou vyleštěné do lesku. Ve vagonech je radost být, vyrábí se v bílo-modrých barvách, pohodlná sedadla a obrovská okna vám umožní užít si výlet naplno. Nezáleží na tom, kolik stojí metro v Dubaji, každý turista, který přijede do SAE, aby viděl všechnopamátky země, musíte se na tento zázrak alespoň jednou podívat.
