Od otevření prvních stanic moskevského metra (květen 1935) uplynulo více než 80 let. Každý rok se význam takové podzemní dopravy zvyšuje. Stále více lidí dává přednost podzemnímu způsobu dopravy, který je spojen s četnými a neustálými dopravními zácpami na silnicích.
Moskevské metro je jako podzemní město, nebo spíše města. Zde má každá stanice svou osobitou historii a některé z nich dostaly svá jména podle názvů ulic a dalších objektů umístěných na povrchu vedle metra.
Článek poskytuje informace o jedné z nejstarších stanic metra - Leninově knihovně.
Všeobecné informace o moskevském metru
Moskevské metro je jedním z nejspolehlivějších, nejpohodlnějších a nejkrásnějších na světě. Více než čtyřicet jeho stanic má status architektonických mistrovských děl. Jsou to předměty kulturního dědictví v regionálním smyslu.
Historie metra je úzce spjata s řadou událostí, které se v zemi odehrály. Zvláště dobrémůžete to cítit při cestování stanicemi v doprovodu průvodce, který vypráví o historii stavby, o symbolech obsažených v prvcích přítomných v designu hal.
Téměř všechny stanice metra jsou svým způsobem jedinečné. Každý z nich je dobře promyšlený jak po technické a inženýrské stránce, tak i po uměleckém a dekorativním designu.
Stanice metra „Knihovna pojmenovaná po Leninovi“
Zpočátku měla být stanice obřím podzemním monumentem věnovaným proletářskému vůdci V. I. Leninovi. Jeho poloha je mezi Kropotkinskou a Ochotným Rjadem.
Tato stanice je první z jednoklenutých v moskevském metru. Jeho podzemní hala se nachází pod ulicí Mokhovaya. Vestibuly jdou do stejnojmenné knihovny již dříve (současný název je Ruská státní knihovna). Projekt stanice vytvořil slavný architekt A. I. Gontskevich.
Provedení této stanice je mělké (pouze 12 metrů hluboké). Způsob výstavby je horský, povrchová úprava základny je monolitický beton. Nástupní hala je zastřešena jedinou klenbou, nad kterou je mocnost zeminy pouze 2 - 3,5 metru. Stanice je dlouhá 160 metrů.
Administrativně se stanice nachází na území okresu Tverskoy (centrální okres Moskvy).
Trocha stavební historie
Přechod na stanici metra Ulitsa Kominterna (moderní název je Aleksandrovsky Sad) byl postaven již v roce 1937. Od té doby stanice metraLeninova knihovna (fotografie je uvedena v článku) se stala jednou z prvních 2 přestupních stanic v moskevském metru. Tento přechod byl rekonstruován v roce 1946 a vstupní hala a eskalátorová dráha ze stanice Arbatskaja byly dokončeny v roce 1953.
Po dalším otevření v roce 1958 stanice, v té době nazývané „Kalininskaya“(moderní název „Alexandrova zahrada“), byly opraveny i přechody do ní. Stará východní předsíň byla v 60. letech 20. století zbořena a na jejím místě byla postavena nová. Zároveň byla vybudována i síť podzemních chodeb. Začali vozit cestující do Alexandrovské zahrady a k pokladnám Kremelského paláce. V samém středu haly byl také vybudován most, vedoucí do pasáží vedoucích do stanic Alexandrovskij Sad a Arbatskaja. Pod západním vestibulem stanice metra Lenin Library byla v roce 1984 postavena společná vstupní hala a nová stanice Borovitskaya.
Dekorace a povrchová úprava
Stěny kolejí jsou zakončeny keramickými dlaždicemi a žlutým mramorem. Zpočátku, v době otevření nádraží, byly podlahy centrální haly pokryty parketami. Poté byl proveden nátěr asf altem a následně byly provedeny podlahy z šedé žuly. Oblouk haly, osvětlený kulatými lampami, je zdoben komůrkovým vzorem.
Východní vstupní halu zdobí portrét V. I. Lenina (mozaika), zhotovený v 70. letech umělcem G. I. Opryshkem.
Je třeba poznamenat, že ve výstelce můžete vidět stopy starověkých fosilií, o kterých ve své vědecké knize „Zábavnémineralogie“napsal A. E. Fersman (sovětský a ruský mineralog). Poznamenal, že v krymském mramoru načervenalého odstínu lze vidět zkamenělé zbytky lastur a hlemýžďů. Představují pozůstatky života nejstarších jižních moří, jejichž vody kdysi, před mnoha miliony let, pokrývaly území celého Kavkazu a Krymu.
Lobbies a přesuny
Stanice moskevského metra "Knihovna pojmenovaná po Leninovi" - přestup do následujících stanic:
- Arbatskaya (linka Arbatsko-Pokrovskaya);
- Aleksandrovsky Garden (Filevskaya linka);
- Borovitskaya (linka Serpukhovsko-Timiryazevskaya).
Velmi výhodné z hlediska přestupů stanice metra "Knihovna pojmenovaná po Leninovi". Výstupy a přechody jsou pohodlné a četné. Přechod do stanice Arbatskaya se provádí přes východní halu a přes schody umístěné ve středu nástupní haly. Stejným způsobem můžete jít na stanici metra Aleksandrovsky Sad a také se dostat do pozemních a podzemních kombinovaných vestibulů Leninovy knihovny a Aleksandrovského zahrady. Západní vstupní hala se propojuje s přízemní halou u budovy RGM a se stanicí Borovitskaya. Je třeba poznamenat, že žádný z prezentovaných vestibulů tohoto přestupního uzlu formálně neodkazuje na vestibuly stanice metra Lenin Library.
Nádražní čtvrť
Nejdůležitější památky Moskvy se nacházejí v centru města. Jak se tam dostat? Ze stanice metra "Knihovna pojmenovaná po Leninovi" donejznámější historická místa hlavního města jsou velmi blízko.
Když opustíte stanici metra, můžete navštívit následující atrakce:
- RSL (knihovna).
- Alexandrova zahrada, která se nachází poblíž hradeb Kremlu.
- Kreml je hlavní atrakcí hlavního města, na jehož území se nachází Muzeum moskevského Kremlu.
- Rudé náměstí (přibližně 600 metrů od metra).
- Katedrála Vasila Blaženého - slavný moskevský kostel (asi 100 metrů od nádraží).
- Největší historické muzeum v Rusku, které se nachází na Rudém náměstí (asi 500 metrů od stanice metra).
- Kremlské nábřeží.
Na závěr o zajímavých faktech
Metro je místo zahalené tajemstvím, pověstmi a příběhy.
Jménem moskevské stanice metra „Biblioteka im. Lenin“na obou písmenech „B“jsou 2 stejné podivné otvory neznámého původu. Jejich podobu vysvětlují dva příběhy (patří s největší pravděpodobností do kategorie městských legend). Jeden z nich vypráví, že asi před 20 lety, v noci před uzavřením metra, došlo na nádraží k nějaké přestřelce. Druhý příběh říká, že tyto "podpisy" zanechali dva opilí opraváři, kteří se do těchto písmen pokusili vrazit hmoždinky.
Metro v hlavním městě Ruska se obecně mohlo objevit za vlády cara, protože úplně první projekty pocházejí z roku 1890. Stavbě takového objektu v té době bylo zabráněnoduchovenstvo. Bylo tam prohlášení, že člověk, který je stvořen k Božímu obrazu a podobě, sestupuje do podsvětí, může se ponížit.
