Loď „Meteor“je říční osobní loď. Jedná se o křídlové plavidlo. Byl vyvinut ruským stavitelem lodí Rostislavem Alekseevem.
Historie „Meteoru“
Loď „Meteor“pochází z roku 1959. Tehdy byla spuštěna první taková experimentální loď. Námořní zkoušky probíhaly téměř tři týdny. V jejich rámci překonala vzdálenost z Gorkého do Feodosie úplně první loď „Meteor“. Loď byla postavena v továrně zvané Krasnoje Sormovo.
Ve Feodosii přezimoval „Meteor“. Na zpáteční cestu se vydal až na jaře 1960. Tentokrát mu plavba z Feodosie do Gorkého trvala pět dní. Všichni účastníci považovali testy za úspěšné.
Sériová výroba
Vlastnosti lodi vyhovovaly všem, proto byla již v roce 1961 uvedena do sériové výroby. Vznikla v loděnici Gorkého, která se nacházela v Zelenodolsku. Během 30 let zde bylo vyrobeno více než 400 lodí z této série.
Zároveň i designúřad nestál na místě. Neustále se vyvíjejí nové, vylepšené verze. Konstruktéři Nižního Novgorodu tedy navrhli vyrobit „Meteor“na křídlech. V tomto případě byly použity dovezené motory a klimatizace. Historie této lodi skončila až v roce 2007, kdy byla linka konečně rozebrána, přestavěna na novou třídu motorových lodí.
Vynálezce meteoru
Za tvůrce lodi "Meteor" je považován stavitel lodí Rostislav Alekseev. Kromě lodí se vzduchovými křídly je jeho zásluhou, že se u nás objevují ekranoplány (vysokorychlostní vozidla létající v oblasti aerodynamické clony) a ekranoplány (k letům využívající přízemní efekt).
Alekseev se narodil v provincii Chernihiv v roce 1916. V roce 1933 se s rodinou přestěhoval do Gorkého, kde rozvinul úspěšnou pracovní kariéru. Vystudoval průmyslový institut, obhájil diplomovou práci o křídlových kluzácích. Začal pracovat jako lodní inženýr.
Během Velké vlastenecké války dostal zdroje a lidi na vytvoření bojových křídlových člunů. Vedení sovětského námořnictva jeho nápadu věřilo. Je pravda, že jejich vytvoření bylo zpožděno, takže neměli čas se přímo účastnit nepřátelských akcí. Výsledné modely ale přesvědčily skeptiky o možnosti realizace tohoto projektu.
Práce na "Meteoru"
"Meteor" na ponorkáchkřídla se začala vyvíjet skupina vědců pod vedením Alekseeva. Zpočátku obdržela symbolický název „Rocket“.
Světová komunita se o tomto projektu dozvěděla v roce 1957. Loď byla představena na Mezinárodním festivalu mládeže a studentstva, který se konal v Moskvě. Poté začala aktivní stavba lodí. Kromě lodi "Meteor", jejíž technické vlastnosti se ukázaly být působivé, byly vytvořeny projekty pod názvy "Petrel", "Volga", "Voskhod", "Sputnik" a "Kometa".
V 60. letech vytvořil Alekseev ekranoplán pro námořnictvo a samostatný projekt pro výsadkové jednotky. Pokud by výška letu prvního byla jen několik metrů, pak druhý mohl vystoupat do výšky srovnatelné s letadly - až sedm a půl kilometru.
V 70. letech dostal Alekseev objednávku na přistávací ekranolet „Eaglet“. V roce 1979 byla poprvé na světě loď ekranolet přijata námořnictvem jako oficiální bojová jednotka. Sám Alekseev svá vozidla pravidelně testoval. V lednu 1980 při testování nového modelu osobního civilního ekranoletu, který měl být dokončen do moskevské olympiády, havaroval. Alekseev přežil, ale utrpěl četná zranění. Byl urgentně hospitalizován. Lékaři bojovali o jeho život, byly provedeny dvě operace. Ale 9. února stejně zemřel. Bylo mu 63 let.
Hydrofoils
„Meteor“na křídlech je názorným příkladem lodí této třídy. Má křídlové listy pod trupem.
Mezi výhody takového letadla patří vysoká rychlost pohybu, nízký odpor při pohybu na křídlech, necitlivost na kutálení a vysoká manévrovatelnost.
Zároveň mají také významné nevýhody. Jejich hlavní nevýhodou je nízká účinnost, zejména ve srovnání s nízkorychlostními výtlakovými loděmi, přičemž začínají mít problémy, když je voda rozbouřená. Navíc nejsou uzpůsobeny na nevybavené parkování a pro pohyb potřebují výkonné a zároveň kompaktní motory.
Popis "Meteor"
"Meteor" je křídlová loď určená pro vysokorychlostní přepravu cestujících. Jezdí na naftu, je jednopodlažní. Používá se výhradně během denního světla na splavných řekách. Je možné se pohybovat i přes sladkovodní nádrže a jezera, ale pouze v oblastech s převážně mírným klimatem. Je ovládán na dálku, jeho pohyb je řízen přímo z kormidelny.
Cestující jsou ve třech kajutách s pohodlnými a měkkými křesly. Jsou umístěny v přídi, střední a záďové části plavidla. Celkem se vešlo 114 cestujících. Pohyb mezi částmi plavidla se provádí přes palubu, ze které vedou dveře na toaletu, technické místnosti a strojovnu. Průměrný salon má dokonce bufet pro ty, kteří se chtějí osvěžit.
Zařízení křídla obsahuje nosná křídla a vztlakové klapky. Jsou upevněny na bocích a spodních stojanech.
Hlavními motory jsou dva dieselové motory. Pro obsluhu elektrárny je přitom zapotřebí sdružený agregát tvořený vznětovým motorem o výkonu až 12 koní. Mechanické zařízení je ovládáno z kormidelny a strojovny.
Napájení lodi
"Meteor" je loď, pro kterou jsou dva běžící DC generátory považovány za hlavní zdroj elektřiny. Jejich výkon je jeden kilowatt při stabilním a normálním napětí.
Je zde také automat pro současný provoz baterií a generátoru. K dispozici je také pomocný generátor, který se používá přímo k napájení spotřebitelů.
Specifikace
Osobní loď "Meteor" má záviděníhodné technické vlastnosti. Prázdný výtlak je 36,4 tun a plný výtlak je 53,4 tun.
Délka plavidla je 34,6 metru, šířka je devět a půl metru s rozpětím křídel. Výška ve stoje - 5,63 metru, na křídlech - 6,78 metru.
Draft se také liší, když stojíte a běžíte na křídlech. V prvním případě 2,35 metru, ve druhém - 1,2 metru. Výkon se pohybuje od 1 800 do 2 200 koní. Rychlost lodi "Meteor" může dosáhnout maximálně 77 kilometrů za hodinu, zpravidla je provozována rychlostí 60-65kilometrů za hodinu. Plavidlo může samostatně plout asi 600 kilometrů.
Jednou z nevýhod Meteoru je spotřeba paliva. Zpočátku to bylo asi 225 litrů za hodinu, ale díky použití nových moderních motorů se to dnes dá výrazně snížit - asi o 50 litrů paliva za hodinu.
Posádka je malá – jen tři lidé.
Země distribuce meteorů
V současné době je sériová výroba "Meteorů" ukončena, takže nové lodě tohoto typu se již neobjevují. Jejich provoz ale pokračuje dodnes. Používá je zejména říční flotila Ruské federace, jsou běžné i v jiných zemích.
Stále k vidění v Maďarsku, Řecku, Vietnamu, Itálii, Egyptě, Číně, Kazachstánu, Polsku, Rumunsku, na Slovensku a v České republice.
Tyto říční křídlové lodě byly aktivně používány v Bulharsku přibližně do roku 1990, v Lotyšsku do roku 1988, na Ukrajině do roku 2000, v Nizozemsku do roku 2004 a v Německu do roku 2008. Nyní je v těchto zemích nahradily modernější vozidla.
Bezpečné cestování
Fascinující výlety po řece a procházky jsou dnes organizovány pomocí „Meteoru“. Bezpečnost na lodi pro cestující zaručuje speciální řídicí systém a pravidelná důkladná údržba všech zařízení a mechanismů. Proto můžeme s jistotou říci, že plavbou po Meteoru nic neriskujete.
Na této říční lodi se můžete svézt různými způsobykouty země. Velmi oblíbené jsou dnes například výlety z Petrohradu do Peterhofu a zpět. Motorová loď vyráží na cestu po malebných místech Něvy, turisté se mohou kochat úžasnými krásami severní Palmýry. Vše je navíc děláno pro pohodlí lidí, není ani nutné trávit čas ve frontě u pokladen, stačí zakoupit vstupenku online.
Tato vysokorychlostní říční loď vás potěší hladkou jízdou, kterou zajišťují výkonné a spolehlivé moderní motory. Na palubě každé lodi jsou systémy řízení radionavigace, komunikace a klimatizace.
Ve třech pohodlných kabinách jsou cestující chráněni před všemi rozmary přírody. V měkkých křeslech, která mají podobu turisty, si mohou plně odpočinout, zakousnout se k jídlu pomocí skládacích dřevěných stolků skrytých v područkách.
Mezi židlemi jsou také kulaté stolky z přírodního dřeva, které jsou mnohem větší. Budou se vám hodit, pokud po cestě cestujete s přátelskou společností.
Turistická služba
Za zmínku stojí, že dnes jsou tato vozidla využívána především pro turistické účely. Proto organizují tu nejpohodlnější zábavu. Službě je věnována velká pozornost.
Společnosti organizující takové plavby po řece poskytují celou řadu služeb, které poskytují vše, co může turista potřebovat. Vzrušující jsou například turistické služby, které zahrnují nejen přepravu a ubytování cestujících, ale také organizaci dobré výživyzábavné programy a vzdělávací exkurze.
Použitím pohodlného formuláře pro objednání lístků na tyto říční lodě na internetu nejen ušetříte čas, ale také si naplno užijete nezapomenutelný výlet po velkých řekách Ruska.
Zajímavá fakta o Meteoru
Mnoho fascinujících a užitečných faktů je věnováno lodi Meteor, která nejen rozšíří vaše obzory, ale také učiní cestu na této lodi ještě vzrušující.
Většina z nich je shromážděna v knize nazvané „Okřídlená plavidla Ruska“, která spojuje všechny nejzajímavější věci o tomto neobvyklém druhu vodní dopravy.
Například jedním z kapitánů lodi „Meteor“, která se pohybovala na křídlech, byl slavný Hrdina Sovětského svazu, účastník Velké vlastenecké války, Michail Děvjatajev. V boji proti nacistickým nájezdníkům byl zajat, ale podařilo se mu osvobodit a dokonce unést nepřátelský bombardér.
Úspěšný útěk byl uskutečněn v únoru 1945 z koncentračního tábora v Německu.
A v roce 1960 byla nová loď předvedena vůdci Sovětského svazu Nikitovi Sergejeviči Chruščovovi. Slavný letecký konstruktér Andrej Tupolev, který byl přítomen ve stejnou dobu, byl tím, co viděl, tak ohromen, že dokonce požádal hlavního vývojáře Alekseeva o povolení ke společnému řízení lodi.
Meteor byl dnes nahrazen osobní lodí Lena, která se také vyrábí v loděnici v r. Zelenodolsk. V budoucnu se tento projekt vyvíjí v loděnici v Chabarovsku. Je schopen překonat vzdálenost 650 kilometrů. Vyvine přitom průměrnou rychlost až 70 kilometrů za hodinu. Může pojmout 100 cestujících nebo 50 s VIP ubytováním. A posádka je pouze 5 lidí.
