Jedním z úžasných měst proslulých svými majestátními mosty je Petrohrad. Nachází se zde více než 800 mostů, které mají svůj speciální design a materiály použité k výrobě. Byly postaveny v různých dobách.
Jednou z úžasných staveb je první lanový most v Petrohradě - Bolšoj Obukhovskij most. Jde o visutý most, který se skládá z řady pylonů spojených s povrchem vozovky ocelovými lany. Je to první nepohyblivý most přes řeku Něvu, přes který se vždy dostanete na protější břeh, pokud jsou nataženy všechny ostatní mosty.
Zavěšený most v St. Petersburgu je jednou z částí silničního okruhu. Nachází se na středním toku Něvy, na hranici Vsevolozhského okresu a Něvského okresu Petrohradu. S jeho pomocí jsou spojeny Obukhovskaya Side Avenue a Oktyabrskaya Embankment. Dlouho se nemohli rozhodnout pro název mostu. finálebylo rozhodnuto pojmenovat jej po okolí, ale protože most s tímto názvem již v Petrohradě existuje, musela být k novému mostu přidána předpona „Velký“.
Jeho stavba začala v roce 2001. Monolitické železobetonové podpěry byly instalovány na piloty o průměru až 1,7 metru. Šířka každého pole, vyrobeného ze dvou podélných nosníků, je 25 metrů a výška je 2,5 metru. Délka mostu spolu s výjezdy na dálnici dosahuje 2884 metrů a rozpětí nad vodou jsou až 30 metrů vysoká, což zajišťuje volný průchod pro všechny lodě. Pokud jde o výšku rozmístěných pylonů, které tvoří petrohradský lanový most, je 123 metrů. Vozovka budovy je provedena ve formě ortotropní desky, což jsou dva ocelové plechy vyztužené podélnými výztuhami (žebry).
Most je jedním z nejdelších v Rusku. Pokud se podíváte na most z výšky, můžete vidět dva stejné mosty umístěné vedle sebe a mající opačný pohyb. I přesto, že podle plánu mělo k dokončení stavby první poloviny dojít koncem roku 2003, slavnostní otevření první části mostu proběhlo 15. prosince 2004. Po třech letech, 19. října 2007, byla neméně slavnostně otevřena druhá část lanového mostu.
Petrohradský lanový most má tedy osm jízdních pruhů, čtyři jízdní pruhy na každé části. Odhadovaná propustnostkapacita je zde nyní 80 000 vozidel za den.
Všechny lanové mosty mají jednu výhodu – nepohyblivost plátna. Ve světě se tyto mosty využívají i jako železniční mosty. Podobné mosty se staví po celém světě od 50. let minulého století. Dnes není lanový most v Petrohradu jen pohodlným funkčním dopravním zařízením. Slouží také jako ozdoba města, kterou obdivují nejen místní obyvatelé, ale i hosté severní metropole.
Během stavby mostu, před otevřením první linky, bylo uspořádáno Muzeum lanového mostu. Jde o unikátní muzeum svého druhu, které je prvním a jediným muzeem v celém Petrohradu věnované konkrétnímu stavebnímu projektu. Zde se můžete seznámit s historií stavby, s detaily, návrhy a plány do budoucna, vyhlídkami na kvantové mosty.
