Z Petrohradu na hranici Ruska s Finskem pouhých 140 kilometrů. Obyvatelé severního hlavního města a Leningradské oblasti proto Finy často navštěvují. V Leningradské oblasti jsou tři kontrolní stanoviště pro překročení pozemní hranice s Finskou republikou. Jedná se o "Torfyanovka", "Cowberry" a "Svetogorsk". Můžete se k nim dostat po federální silnici A-181 "Skandinávie".
Podle evropské klasifikace se tato silnice nazývá E-18, za hranicí je vidět na značkách z finské strany. Dříve se mu někdy říkalo M-10, i když ve skutečnosti jde jen o pokračování federální silnice se stejným označením. Rozcestí na kontrolních stanovištích se nachází nedaleko Vyborgu. Na jih do "Torfyanovky" a dále vede evropská dálnice E-18 do Helsinek. Přímo podél kanálu Saimaa ke kontrolnímu stanovišti Brusnichnoye. Na sever po Svetogorské dálnici k bodu Svetogorsk.
Torfyanovka
Z Vyborgu vedou dvě cesty – na jih, domnohostranný automobilový kontrolní bod MAPP "Torfyanovka". Přes město, trochu kratší, nebo oklikou, ale rychleji. Na finské straně se Torfyanovka nazývá Vaalimaa.
Předpokládá se, že se jedná o největší silniční kontrolní bod v této zemi. Navíc je to přímý směr do Helsinek. Deklarovaná průchodnost je více než 2 miliony vozů ročně. I když jsou na něm zácpy a problémy. V roce 2006 byl zaznamenán případ, kdy se na kontrolním stanovišti nahromadila 40kilometrová kolona kamionů. Přes tento přechod jeďte do Helsinek, Kotka, Turku nebo Haminy. Přechod funguje nepřetržitě a sedm dní v týdnu. Cyklisté tudy mohou projet. Přechod pro chodce zakázán.
Brusinka
Druhá cesta je téměř rovná - ve směru ke kontrolnímu bodu Brusnichnoye. Na finské straně se tento hraniční přechod nazývá Nuijamaa. Do roku 2001 byl hraniční přechod ve vesnici Brusnichnoye, 25 km od hranic.
Nyní byl kontrolní bod přesunut přímo na hranici, ale název zůstal zachován. Cesta do Brusnichnoye vede podél kanálu Saimaa. Dálnice ji na několika místech protíná zdymadly. Nejlepší je vyrazit na něj v létě při navigaci. Samotný kanál Saimaa je grandiózní a velmi malebná stavba. Ještě více dojmů ale můžete získat, když budete sledovat, jak plavební komory proplouvají turistické lodě a jachty.
Obrovské jezero Saimaa, přírodní vodní cesta ve východním Finsku, nemělo žádné vyústění do B altského moře. Kanál byl postaven propřeprava zboží z této země do B altského moře. První plavba se uskutečnila v roce 1856. Kanál je nesmírně krásný.
V carských dobách bylo až 27 plaveb rekreačních plavidel podél kanálu z Vyborgu do Lappeenranty. Po revoluci se v důsledku ochlazení vztahů mezi sovětským Ruskem a Finskou republikou snížil obrat nákladu průplavem a proud turistů prakticky vyschl. Přes tento přechod lidé obvykle míří do Lappeenranty, Kouvoly, Lahti, Tampere nebo Mikkeli. Přechod je otevřen 24 hodin denně pro všechny druhy dopravy, přechod pro chodce je zakázán.
V "Brusnichny" překračují nejen pozemní hranici s Finskem, ale i tu vodní. U zdymadla Pyalli v kanálu Saimaa je vodní kontrolní bod.
Svetogorsk
Chcete-li projet třetím kontrolním bodem Leningradské oblasti - "Svetogorsk", musíte z Vyborgu odbočit na sever na dálnici Svetogorskoye a po 50 km bude kontrolní bod.
Od roku 2017 se tato Svetogorská dálnice stala federální silnicí. Na finské straně se tento přechod nazývá Imatra. Svetogorsk se nachází 6 km od finského města stejného jména. Přechod je otevřen 24/7. Přechod pro chodce zakázán.
Výběr poblíž Vyborgu
Cesta do Vyborgu není obtížná. I když není místy široká, nejsou na ní žádné osady a semafory. Pokud na silnici nevznikla dopravní zácpa kvůli nehodě nebo opravě, lze dobu jízdy poměrně snadno vypočítat. Provoz může být hustý, ale široká krajnice umožňuje rychlejší průjezd. Ačkoli toto nenívítá dopravní policii, jak naznačují značky na silnici. To se však již vyvinulo v jistou skandinávskou etiku, stejně jako blikání nouzového blikače jako projev vděku řidiči, který dal přednost v jízdě.
Obtížnost začíná u města, "výběr začíná u Vyborgu". Stává se, že na kontrolním stanovišti je tolik aut, že fronta na překročení hranice s Finskem může trvat i několik hodin. Je třeba poznamenat, že jakýkoli hraniční přechod se skládá ze dvou fází: ruské a finské. Fronty mohou být na každé z nich, samostatně i společně.
Pokud existuje konkrétní směr a podnikání, zvolí přechod, který je pohodlnější, ale existují možnosti, kdy je jednodušší ujet 50 kilometrů navíc a bude to rychlejší.
Webové kamery ve Finsku
K takovému rozhodnutí je zapotřebí spolehlivá informace, že na sousedním kontrolním stanovišti je menší fronta. Pro pohodlí turistů a dopravních společností nainstalovala od 1. března 2011 pohraniční služba Jihovýchodního regionu sousedního státu spolu s celní službou webové kamery. Na hranicích s Finskem nyní můžete zjistit, jak to chodí na ostatních kontrolních stanovištích. Údaje jsou poskytovány na oficiálním portálu.
Kamery na hranici s Finskem instalované na všech hraničních přechodech z ní do Leningradské oblasti. Vaalimaa, Nuijamaa a Imatra.
Kromě webové stránky hostované Centrem pro hospodářský rozvoj, dopravu a životní prostředí v jihovýchodním Finsku existuje několik dalších online zdrojů, kteréposkytnout přístup k webovým kamerám na hranici s Finskem.
Stránka obsahuje mapu nehod, prací na silnici, počasí, odkazy na webové kamery finských silnic. Včetně několika video zařízení všech hraničních přechodů z finské strany po vjezd a výjezd.
Snímky se mění v přibližně 5minutových intervalech. Teplota vzduchu, silnice, stav vozovky, rychlost větru jsou uvedeny u fotografie. V zimě je provoz kamer nestabilní, protože na webu jsou varování.
Zdroj je užitečný pro další pohyb ve Finsku, obsahuje aktuální a spolehlivé informace o stavu silnic, opravách, omezeních na úsecích, zácpách a dopravních nehodách.
Webové kamery v Rusku
Podobné rozhodnutí instalovat kamery na hranici s Finskem učinilo Severozápadní celní oddělení Federální celní služby Ruska. Na webových stránkách úřadu najdete odkazy na jejich internetové zdroje.
V textové podobě jsou uvedeny informace o průměrné čekací době na ruských kontrolních stanovištích v obou směrech: z Ruska do Finska a zpět. Údaje poskytnuté pro osobní automobily, nákladní automobily a autobusy.
Existuje verze pro mobilní zařízení. V textové podobě jsou uvedeny informace o průměrné čekací době na ruských kontrolních stanovištích v obou směrech. Data mají několik minut zpoždění, někdy i hodiny.
Je nepohodlné, že na fotkách není časStřílení. Na webu je varování, že obrázky jsou aktualizovány s hodinovým zpožděním.
Webové kamery fungují na hranici s Finskem pouze pro výjezd z Ruska. Výhodou stránek je, že informace získáte v textovém režimu. Tato stránka má také statistické stránky, které lze použít k předpovědi počtu aut ve frontě podle dne v týdnu, času, směru pohybu (z Ruska do Finska a naopak).
Queues
Zdrojem dat o stavu front pro web jsou zprávy od uživatelů, kteří v nich již stojí.
Zdroj obsahuje odkazy na webové kamery. Z ruské strany - "Torfyanovka" a "Svetogorsk". Kamera na hranici s Finskem "Cowberry" není prezentována vůbec. Z Finska - Vaalimaa, Nuijamaa, Imatra. Všechny odkazy otevírají kamery na hranici s Finskem z finské strany z místa dopravního úřadu této země.
Statistiky
Vzhledem k tomu, že spolehlivě fungují pouze kamery na hranicích s Finskem, mohou pouze předvídat odjezd z Finska do Ruska. Ale pro vstup je lepší použít statistická data: aktivita na všech přechodech začíná v 9 hodin ráno, po 13 hodině utichá. Zpětný tok dosahuje maxima asi v 18:00 a trvá do 20:00. Během týdne je průtok rovnoměrný a začíná se zvyšovat směrem k víkendu, přičemž vrcholu dosahuje v sobotu.
A samozřejmě o novoročních svátcích, vánočních výprodejích a při hromadných cestách v květnu a listopadu statistiky nejsoufunguje.
