Jednou z četných památek hlavního města je samozřejmě Krymský most spojující dva oblouky Garden Ring do jediné dopravní komunikace. Je zajímavý jak svým architektonickým řešením, tak i mnoha historickými okolnostmi s ním spojenými. Pojďme se na tento důležitý objekt dopravní infrastruktury hlavního města podívat blíže.
Z historie
Řeka Moskva v tomto místě měla malou hloubku, což umožnilo ji přebrodit. Krymský brod byl pojmenován po zastoupení Krymského chanátu v Moskvě, které se zde nachází. Toto místo bylo výchozím bodem obchodních cest spojujících hlavní město ruského státu s jižními územími. Současný krymský most je již čtvrtý v pořadí. První most přes řeku Moskvu se zde objevil na konci osmnáctého století. Byl dřevěný, a tudíž krátkodobý. V roce 1870 jej nahradila kovová mostní konstrukce, která zde měla stát více než půl století. Most byl opakovaně přestavován, ale začátkem třicátých let se ukázalo, že modernizovat jej v souladu s požadavky provozu dvacátého století je prostě nemožné.
Důležitý prvek plánurekonstrukce Moskvy
Samozřejmě, v první polovině dvacátého století to nebyl pouze krymský most, kdo vyžadoval radikální restrukturalizaci. Moskva nemohla dál žít a rozvíjet se s dopravní infrastrukturou, která se formovala téměř ve středověku. Právě uvedení hlavního města do souladu s požadavky moderny byl věnován tzv. „Stalinův plán na přestavbu Moskvy“. Nový krymský most, který se nachází téměř ve středu města, byl jedním z klíčových zařízení, které zajistilo organizaci nového racionálního dopravního schématu. Počítalo s vytvořením sítě hlavních dopravních tahů zajišťujících nerušenou komunikaci mezi centrální částí hlavního města a jeho periferními oblastmi. K realizaci tohoto projektu muselo být zničeno a přeplánováno mnoho čtvrtí historického centra Moskvy.
Architektonické prvky nového krymského mostu
Hlavním požadavkem na mostní zařízení na Garden Ring je zajistit průchodnost významných dopravních toků v obou směrech. Most v centru sovětské metropole navíc musel odpovídat statutu místa z hlediska architektonické výraznosti. Nový krymský most, který vstoupil do služby 1. května 1938, plně vyhovoval celému tomuto souboru požadavků. Svým inženýrským řešením byl tento mostní objekt na svou dobu v mnoha směrech unikátní. Podle typu provedení se jedná o visutý třípolový most o celkové délce 688 metrů. Zajišťuje jak průjezd lodí pod hlavnírozpětí, stejně jako provoz pod bočními poli na úsecích náspu na obou březích. Nosným základem konstrukce jsou dva samostatné nosné pylony vysoké 28 metrů. Komplexní závěsný systém, skládající se z řetězových a kabelových kovových konstrukcí, dává mostu zvláštní vizuální expresivitu. Krymský most je svým stylem jedním z nejvýraznějších děl konstruktivismu. Tento architektonický směr byl jednou z dominant nejen v Sovětském svazu v předválečném období, ale také v mnoha evropských zemích.
Rekonstrukce mostu
Obecné problémy typické pro dopravu v Moskvě na začátku třetího tisíciletí Krymským mostem neprošly. Mostní objekt nebyl dimenzován na takovou intenzitu automobilové dopravy. Všechny jeho konstrukce jsou již několik desetiletí provozovány v režimu maximálního zatížení. Tyto okolnosti vedly k generální rekonstrukci krymského mostu, která probíhala několik měsíců v roce 2001. V tomto období byla provedena výměna dlažby vozovky a chodníků, výměna hydroizolace, vyčištění a výměna řady nosných a pomocných kovových konstrukcí. Dále byl proveden rozsah prací na výměně a obnově žulového obkladu schodišť a architektonických prvků na přístupech k mostu. Rekonstrukční práce byly dokončeny v krátké době.
Krymský most. Molo v centru města
V turistické infrastruktuře hlavního města je toto místoznámý jako výchozí bod vodních cest podél řeky Moskvy. Výletní lodě odtud vyplouvají v obou směrech. V poslední době je tento druh rekreace stále populárnější. Kromě procházek a výletů se na otevřených palubách motorových lodí často konají firemní zábavné akce, svatby a výročí. Výchozí bod pro takové výlety je ideálně vhodný pro svou polohu v centru města, pohodlnou dostupnost a parkování. Najít to je snadné - molo Krymského mostu, adresa: Frunzenskaya Embankment.
