Lufthansa je perlou evropských aerolinek. Jde o skutečného giganta, který by se dal nazvat monopolem v celé Evropské unii. Neuvěřitelně obrovská flotila, nová a moderní letadla, rozvinutá infrastruktura, profesionalita pilotů a stevardů – to vše a ještě více bylo dovedeno na nejvyšší možnou úroveň. Tento gigant za léta své existence a snahy o nové výšiny dokázal absorbovat mnoho slibných dopravců, čímž zvýšil své vlastní pokrytí, letadlovou flotilu a kapitalizaci.
Kdo vlastní?
Letecká nákladní a osobní doprava je především podnikání. Letecké společnosti vznikají a rozvíjejí se ve své vlastní zemi a pomalu zabírají místo domácího dopravce. Pokud jsou pak ve vedení talentovaní lidé, jsou tu i mezinárodní vyhlídky, které mohou přinést obrovské zisky. Je logické, že dopravce, který se stane lídrem v evropské části kontinentu, dostanenejvětší dopad v tomto odvětví.
To jméno vždy hodně říká. Zde, jejíž letecká společnost Lufthansa, je okamžitě jasno. Zejména pro průměrného Rusa, který se od dětství dokázal učit německy. Tento dopravce je vlajkovým dopravcem letecké dopravy v Německu. Společnost má bohatou historii a extrémně obtížnou cestu k úspěchu. Situace, ve kterých se ocitla, si s ní často hrály krutý vtip. Mnoho investorů to považovalo za neperspektivní a dokonce zločinné, ale všichni se mýlili.
Temná minulost
Když mluvíme o úspěšné společnosti, lidé mají nejčastěji na mysli pouze obchodní záležitosti. Náš svět je však drsné místo a mnoho společností se aktivně účastnilo světových válek. Mnoho fám existuje jednoduše proto, že se mnohým nelíbí minulost dopravce. Není zde nic překvapivého, protože téměř všechny velké německé koncerny byly v té či oné míře komplici Adolfa Hitlera.
Lufthansa byla založena již v roce 1926. Nebylo to spontánní rozhodnutí. Velký německý letecký koncern se spojil s neméně známou a velkou dopravní skupinou. Start byl více než úspěšný, protože příkladů, kdy má letecká společnost na startu více než sto letadel, je v historii velmi málo! V té době flotilu tvořilo asi 160 letadel. Ani dnes se jen málokterá úspěšná firma prostě nemůže pochlubit tolika vozidly. Mladý obr zahájil svůj výstup prvním větším letem do Čínyvyrobeno v roce založení Lufthansy. V letech 1927 až 1930 se mladá společnost rozvíjí tak rychle, že vstupuje na mezinárodní úroveň a uzavírá smlouvy se zahraničními dopravci. Do roku 1934 byl vytvořen plnohodnotný program pravidelných leteckých transatlantických linek. Tento krok se ukázal být natolik úspěšný, že až do začátku druhé světové války se koncern stal evropským lídrem!
Válka nemění jen lidi
Válka všechno změnila. Letecká společnost Lufthansa nemohla zůstat stranou od těchto hrozných událostí. Technika je jasná a jednoduchá, protože každý ví, že pro obchodníka je válka jen cestou k úspěchu. Vítězství Německa slibovalo dopravci obrovská privilegia. Nepodceňujte historii, protože Lufthansa nejen kolaborovala s nacisty, ale stranu zpočátku i dobrovolně podporovala a dokonce jí pomáhala. Vedení chtělo vzít na sebe všechny útrapy vojenského dopravního letectví, ale nedopadlo to úplně tak.
Luftwaffe byla založena na bázi dopravce a práce staré společnosti spočívala pouze v přepravě a opravách letadel. Když se válka protáhla a lidí nebylo dost, bylo rozhodnuto přejít na volnou pracovní sílu. Asi sedm milionů vězňů, včetně žen a dětí, nepracovalo v Lufthanse pro peníze, ale pro právo žít déle. Společnost mimo jiné zajišťovala frontu letecký provoz. Přeprava vojáků a důstojníků, dodávka munice a opravy bojových letounů – to vše probíhalo. Válka byla ztracena a přišla změna.
Poražené nacistické Německo je souzeno. Nebyli to jen vojáci a důstojníci, kteří museli odpovídat, ale také největší obavy. Stará a známá Lufthansa úplně zmizela. Od roku 1951 do roku 1955 vůbec neexistoval, protože koncern byl veřejně prohlášen za nepostradatelnou součást Luftwaffe a to automaticky vrhalo chmurný stín na všechny vyhlídky.
Jako fénix
Lufthansa se znovu narodila v roce 1953. Bylo to jako když se fénix vrací k životu. Zákaz národního letectví stále existoval, ale byl již formálně ošetřen. Velkým problémem se stalo něco jiného – něco, co způsobilo četné právní konflikty. Na konci války si Sovětský svaz a Západ rozdělily Německo na SRN a NDR. Pro právníky bylo velkým překvapením, že na obou stranách zdi byly 2 různé letecké společnosti, které měly stejnou historii a stejné jméno! Nejen, že společnost žalovala sama sebe, ale také soudům NDR byl odepřen přístup do kapitalistických států. To nikomu nevyhovovalo a v roce 1958 přijal dopravce NDR jméno Interflug, čímž byly všechny rozpory vyrovnány.
Pád Berlínské zdi vedl ke sloučení organizací a prudkému nárůstu flotily, která však byla během následujících 10 let téměř kompletně převybavena novými proudovými dálkovými a středně dlouhými pasažéry letadlo. Začala nová éra létání.
Velká flotila
Schopnosti leteckých dopravců se měří podle velikosti flotily. Záleží na tom, jak se nové a moderní technologie využívají v pravidelných letech.polovinu úspěchu společnosti. Letadla Lufthansy jsou hrdostí společnosti, a to z dobrého důvodu. Faktem je, že spolu s dceřinými dopravci je celkový počet dopravních letadel asi 620 letadel! Je pozoruhodné, že dědictví NDR bylo nahrazeno technologickějšími stroji. Dnes jsou to moderní Boeingy a Airbusy. Flotila se skládá z vybavení různých ráží. Jedná se jak o velká dálková plavidla, tak o multifunkční střednětraťová plavidla. Pro vnitrostátní lety v rámci Německa se používají letadla na krátké vzdálenosti. Všechny jsou proudové motory.
Kódování
Všichni jsme zvyklí na to, že každé auto na světě má registrační značky. Ano, k navigaci po silnicích nepotřebujeme ovladače, ale na obloze žádné silnice nejsou. Pro zjednodušení navigace byly vyvinuty kódy ICAO a IATA. Jsou jedinečné a obsahují kompletní informace o letadle, což umožňuje řídícímu pochopit, které letadlo „létá“. Pro Lufthansu je ICAO kód DLH a IATA kód je LH.
Informace o kódování budou také užitečné pro cestující, protože kódy se často používají na informačních tabulích na malých letištích.
Kam letíme?
Letečtí dopravci neustále usilují o rozšíření sítě svých tras, a to není překvapivé. Často se můžete setkat se situací, kdy společnost do konkrétní země prostě nelétá. Kde jsou letyLetecká společnost Lufthansa? Téměř po celém světě. Je vlajkovou lodí na našem kontinentu. Dnes mohou letadla německého giganta létat do více než 117 zemí světa! Téměř všechny tyto země jsou rozvinuté, což zajišťuje spotřebitelskou poptávku po cestovním ruchu a přináší obrovské zisky.
Recenze
Není nic lepšího než recenze. Pokud si chcete zkazit dojem před letem, měli byste si přečíst recenze. Faktem je, že lidé po dobrém a příjemném letu zpravidla nezanechávají recenze. Pokud však pasažérovi alespoň něco nevyhovuje, pak určitě zanechá negativní „poklonu“dopravci. Recenze o letecké společnosti "Lufthansa" jsou pro mnohé příjemné. Přesto mají velké kladné skóre. Negativ však vždy upoutá pozornost.
Někteří cestující poznamenávají, že Lufthansa má k cestujícím na různých letištích zcela odlišný přístup. I v Evropě se lidé potýkají s hrubostí nebo diskriminací. Kdo se opozdí na přestup, nadává dopravci za zpoždění, ale to se stává každému. Jinými slovy, tato společnost má dost nedostatků. Všechny se však vyskytují méně často než ostatní. Většina cestujících je spokojena jak s letadlem, tak se službami. Někteří vědomě létají pouze s letadly této společnosti. Loajalita ke značce je sama o sobě známkou toho, že si dopravce důvěru získal.
Kanceláře
Každá velká organizace, a zvláště ta komerční, má mnoho poboček a oddělení. To platí zejména promezinárodní letecký dopravce, jehož síť linek pokrývá polovinu světa. Letecká společnost Lufthansa v Moskvě je zastoupena jedním zastoupením a centrálou. Jízdenky si samozřejmě můžete zakoupit i ve specializovaných pokladnách, které jsou rozesety po městě, koupit je na letišti a dokonce i na internetu. Existuje však pouze jedna pobočka společnosti. Zastoupení se nachází na Tsvetnoy Boulevard v budově 3. Jejich dveře jsou otevřeny od 9 do 18:00.
Kancelář se nachází na jiné adrese. This is Last Lane, 17. Otevírací doba je od 9 do 18:00.
Obě kanceláře jsou otevřeny pouze ve všední dny.
Letiště
Oficiální pokladna Lufthansa v Moskvě se nachází na letišti Domodědovo. Stejný letecký přístav je hlavním uzlem společnosti v ruském hlavním městě. To však neznamená, že jejich letadla nelétají z jiných letišť ve městě.
