Stanice metra "Kuzněckij Most" je jednou z těch, které byly postaveny v sovětském období, má jasný a jedinečný vzhled. Návrh vychází z motivu stejnojmenné ulice, pojmenované podle mostu přes řeku Neglinnaya. Platforma je obložena zvlněnými mramorovými dlaždicemi v šedých a béžových tónech. Na stěnách kolejí jsou zavěšeny ozdobné ozdoby v podobě kovářských nástrojů, srpů a kladiv a jisker z kovadliny. A sloupové stavby ve formě arkád evokují asociace s římskými akvadukty nebo starověkými mosty.
Shrnutí stanice
Stanice metra "Kuzněckij Most" byla otevřena v roce 1975 společně se stanicí "Puškinskaja". Je to výročí, 100. v řadě. Nachází se na sedmé větvi moskevského metra - linka Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Díky vysoce funkčnímu uspořádání, krásné kresbě a optimálnípoměr prostoru a světla je tato stanice jedním z příkladných objektů architektury moskevského metra. Za designový projekt obdrželi architekti zastoupení N. A. Aleshina a N. K. Samoilova ocenění od Rady ministrů Sovětského svazu v roce 1977.
Pokud jde o číselné parametry, šířka celé plošiny je 16,1 metru. Stanice spočívá na sloupových konstrukcích a obsahuje tři tunely: dva boční a jeden střední. Střední hala je 6,26 metru vysoká a 8,2 metru široká. Krok nebo šířka sloupců je 5,25 metru.
Pohled ze středního tunelu stanice metra Kuzněckij Most - na fotografii níže.
Na území stanice působí telekomunikační operátoři „MTS“, „Megafon“a „Beeline“. Otevření denně podle jízdního řádu v 5:30 a uzavření metra - v jednu ráno. V okolí jsou tři univerzity, mnoho muzeí a galerií, bankovní instituce, nákupní centra, bary a restaurace. Je zde také obrovské množství hotelů, takže cestující turisté mají široký výběr ubytování.
Vchod do vstupní haly a metra
Jak se dostat na metro? "Kuznetsky Most" - stanice se nachází v okrese Meshchansky na následující adrese: st. Kuznetsky most, 22. Zajímavé je, že nádraží není na ulici, ale ve dvoře domu Torletského a Zakharyina, poblíž křižovatky ulic Kuznetsky most a Pushechnaya. Na nádraží můžete jít ulicí. Vánoce na dvojitém oblouku budovy číslo šest. Na jihovýchodní straně nástupiště můžete jít do stanice Lubjanka eskalátorem.
Nádražní hala byla nedávno zrekonstruována. Výstup ze stanice metra Kuzněckij Most byl na nějakou dobu uzavřen kvůli opravám a v roce 2016 začal znovu fungovat. Změny se dotkly technologického vybavení, kompletně přepracována byla také pokladna stanice (nerezová úprava a instalace odolného chytrého skla) a aktualizován mramorový nátěr nástupiště.
Architektonický design
Sloupy stanice metra Kuzněckij Most jsou pokryty mramorovými dlaždicemi Gazgan, jejichž ložisko se nachází v Republice Uzbekistán. Obklad má šedomodrou barvu a zvlněný povrch. Tvar sloupů připomínají starověké mosty nebo akvadukty - nádrže starověkého Říma, určené k zásobování osad vodou. Rozšiřují se a tvoří arkády, které podpírají horní klenby.
Stěny kolejí jsou pokryty světlým mramorem „koelga“, který se těží v Čeljabinské oblasti. Suterén je obložen žulou a labradoritem.
Na stěnách je navíc šest miniatur kovářů vyrobených z hliníku. Zobrazují kladiva, srpy, jiskry z kovadliny, ale i děla a dělové koule. Náčrtky vložek vytvořil umělec M. N. Alekseev.
Podlaha je vydlážděna šedými a černými žulovými dlaždicemi, které tvoří čtverce podél osy plošiny. Osvětlení stanice metra "Kuzněckij Most" se provádí pomocí dynamickéhostřídající se vzory v podobě kosočtverců s plynovými lampami umístěnými uvnitř.
Zmínka o stanici v populární kultuře
Stanice metra "Kuznetsky Most" je zmíněna v díle Dmitrije Glukhovského "Metro 2033". Tato kniha popisuje život lidí po apokalypse – jaderné válce, ke které došlo v roce 2013, po které byla zničena všechna velká města.
Děje knihy se odehrává v moskevském metru, protože povrch Země je zahalen toxickými plyny a nevhodný pro život. Lidé žijí na otevřených prostranstvích stanic a přechodů, vlastní zbrojní dílny a vytvářejí své vlastní státy.
Na základě této knihy byla navíc vytvořena stejnojmenná videohra. Stanice Kuzněckij Most je podle epizody hry nezávislá. Hlavní hrdina zde však objeví agenty Red Line s komunistickými názory.
