Německý most ve Stavropolu je legendární předrevoluční stavba, oblíbená zejména mezi milovníky krásných fotek, horolezci a horolezci. Jedná se o skutečnou atrakci Stavropolské pahorkatiny, kterou neustále navštěvují místní obyvatelé a hosté regionálního centra a nejodvážnější turisté přenocují ve stanu - poblíž je oblast vhodná pro kempování.
Historie vzhledu německého mostu ve Stavropolu
V roce 1943 bylo Křížové město hlavním železničním uzlem, který zahrnoval 2 nádraží, nákladní nádraží a železnici (Tuapse), položenou ve třech směrech:
- na západ - Armavir;
- na sever – kavkazská;
- na východ - Petrovskoye (nyní město Svetlograd).
Na návrhu se podíleli němečtí inženýři, ve skutečnosti proto německý most ve Stavropolu dostal své jméno. Stavbu silnic, jak říkají historici, provedl Rakušana německých válečných zajatců. Ale to se nestalo během Velké vlastenecké války, jak si většina lidí myslí, ale mnohem dříve - od roku 1909 do roku 1917. Nicméně i během občanské války byla velká část železnic zničena. Zbytek rozbili sami Němci, nicméně na všechny úseky se nedostali. Takže německý most zůstal ve Stavropolu - pro historii.
Německý most dnes
Projektování železničních tratí a výstavba mostů k tomu nezbytných byla provedena na nejvyšší úrovni. Při pohledu na architektonickou strukturu nemůžete říci, že je již více než sto let stará - atrakce je docela dobře zachována. Zdá se, že most bude stát ještě několik století - vypadá tak „čerstvě“, navzdory nepříznivému reliéfu Stavropolské pahorkatiny. Byl postaven z místního skořápkového kamene bez použití betonu.
Německý most ve Stavropolu podpírá pět obrovských pilířů o průměru 20 metrů. Konstrukce je 18 metrů vysoká, 6 metrů široká a 85 metrů dlouhá.
Vzhledem k velikosti mostu a jeho výbornému stavu je stavba velmi oblíbená u zkušených horolezců a horolezců, kteří zde pravidelně pořádají závody. Atrakce navštěvují také turisté a fotografickí nadšenci - na pozadí mostu umístěného v lese se získávají velmi krásné a neobvyklé fotografie.
Je pravda, že existuje několik takových mostů?
Železnice Tuapse se rozprostírá na působivém územíNěmecký most diskutovaný v tomto článku není v žádném případě jediným dochovaným objektem. Některé z nich jsou již téměř úplně nebo částečně zničeny, jiné stále fungují. Nacházejí se v různých okresech Stavropolu a regionu.
Kolik z nich zbývá není známo a nikdo to ani nepočítal. Nejznámější sice mají různá jména, ale stále dochází k záměně. Nejčastěji je německý most zaměňován s Novokavkazským. To není překvapivé. Velký Novokavkazský most je také německý, protože jej ve stejné době postavili Němci. Nachází se však na úplně jiném místě - u východu z farmy Verkhneegorlyksky. Nachází se zde také Malý Novokavkazský most.
Na "Chapaevka" (okres Stavropol) je opuštěný Tashlyansky most, kterému místní říkají "turecký". Ale jen málo lidí ji navštěvuje kvůli pozoruhodnému území kolem.
Dosud staleté budovy slouží obyvatelům Stavropolu a věrně slouží. Například stávající mosty v obci Tatarka a ulice Zavodskaja. Nejdostupnější pro prohlídku je Malý německý most na břehu Elaginského rybníka.
Kde je německý most ve Stavropolu a jak se k němu dostat?
Německý most, který se nachází v lese Mamai, je velmi krásný v kteroukoli roční dobu. Chcete-li navštívit viadukt, musíte jít po ulici Kuibyshev, pak, aniž byste nikam odbočili, dolů ulicí Michurin k domu Andrey Razina (postaveného z červených cihel a vypadá jako hrad). Na této křižovatce zahněte doprava doVolodarský. Pak jděte po hlavní. Po dosažení rybníka Yelagin ho obejděte zleva a vyšplhejte nahoru k lesu. Zde začínají družstva Dacha, následuje trakt "Německý most". Vedou k ní domácí značky z chaty, takže bude těžké se ztratit.
Zničení železnice Tuapse udělalo ze Stavropolu slepé město a zcela ho připravilo o příležitost rozvíjet se, pokud jde o vývoz potravin. Na druhou stranu byl Německý most a další úseky vyřazeny z provozu především kvůli riziku sesuvů půdy, ke kterým dochází na Stavropolské pahorkatině. Nic však nelze vrátit, ale zůstává důležitý mezník, jehož stáří již přesáhlo 100 let.
