Mnoho velkých měst v Evropě má „podchod“, který je velmi užitečný pro vykládání tramvají a autobusů. Koneckonců, tento způsob přepravy je velmi pohodlný - nestojíte v dopravních zácpách a nepolykáte výfukové plyny z automobilů. Hlavní město Maďarska není výjimkou.
Jako v každém evropském hlavním městě je i v Budapešti metro. Pravda, není to tak rozsáhlé a stanice jsou zde jednoduché a funkční - bez mramorových sloupů a dalších architektonických excesů.
Ale budapešťské metro se používá velmi snadno. Ale ze zvyku se tu může splést začínající turista, a dokonce i ten, kdo neumí maďarsky. Proto článek poskytuje malý návod s užitečnými tipy.
Otevírací doba metra v Budapešti
Místní vlaky začínají odjíždět brzy, ale opoždění turisté budou muset zvolit jiný způsob dopravy. Budapešť je hlavním městemobchodníky, žije pro sebe, ne pro cestovatele. Proto s tím budete muset počítat.
Metro otevírá v půl šesté ráno a poslední vagóny odjíždějí kolem 23:00. A brzy a večer chodí docela zřídka, každou čtvrthodinu. Mějte to na paměti, pokud chcete stihnout ranní let na letiště. Chcete-li to provést, musíte chytit první vlak.
Pokud cestujete např. z centra, tak ze stanice "Ploschad Ferenc Diak" dojedete do konečného bodu nejblíže k uzlu za 20 minut. Autobus 200E, který jede na letiště, je obvykle již čeká na první cestující.
Historie
Samotné budapešťské metro je i přes svůj skromný vzhled jednou z atrakcí města. První historická trasa metra byla postavena v roce 1896.
Byl otevřen v tisíciletí založení Maďarů na území moderní země, na Dunaji. Je to jeden z nejstarších evropských „metrů“. Dříve se stavělo pouze londýnské metro.
Staví se ale od roku 1894, kdy bylo nutné vyložit dopravní linky spojující dvě části města - Budín a Pešť, oddělené Dunajem. Most přes řeku nevydržel.
Stavbu provedla společnost Siemens, která také dodala první elektrifikované vlaky na světě do Budapešti. Byl položen v malé hloubce, podél Andrassy Avenue. Celkem bylo postaveno 11 stanic, z nichž deset stále existuje.
Jak se pohybovat
ZapnutoV tuto chvíli se metro v Budapešti skládá pouze ze čtyř větví. V diagramu jsou vyznačeny žlutou, modrou, červenou a zelenou barvou. Téměř všechny stanice metra se nacházejí v části města, která leží na rovině - v Pešti.
Modrá čára je nejdelší, vlak po ní jede o něco více než půl hodiny. A „nejmladší“řádek je zelený. Byl postaven v roce 2014 a vede do obytných čtvrtí.
Ploschad Ferenc Diak je jedinou stanicí, která spojuje tři linky metra kromě zelené. Ale pokud se vám zdá obtížné orientovat se „od oka“, můžete si zakoupit mapu metra. Obvykle se prodávají v novinových stáncích nebo kioscích s velkými písmeny VKK. Často je lze získat zdarma na přepážce v mnoha hotelech ve městě.
Dokonce i přímo u vchodu do kterékoli stanice je výsledková tabule s mapou. A v nových vozech jsou navíc elektronické obvody linky, na které jedete, se jmény. Vyhlašují se samozřejmě v maďarštině. Ale po pár dnech si na to zvyknete a nápisy si už spojíte se slovy v rádiu.
Ceny a jak koupit vstupenku
Cestovní doklady se prodávají téměř všude. Jsou potřeba pro použití metra v Budapešti. Jejich cena není tak vysoká. Ceny metra jsou stejné jako jakékoli jiné veřejné dopravy v maďarském hlavním městě.
Cena jednoho lístku je 350 forintů (asi 70 rublů). Cestovní doklady lze zakoupit v pokladnách na mnoha stanicích. Ale nejlepší je naučit se používat stroje.
Faktem je, že na některých stanicích pokladnazlikvidován. Automaty jsou ale téměř všude a nejen v metru. Lze je nalézt na vlakovém nádraží, na letišti a na autobusových a tramvajových zastávkách na hlavních přestupních uzlech.
Nové stroje již mají rozhraní v ruštině. Většina z nich má ale nápisy v maďarštině a angličtině. Můžete platit kartou nebo hotově.
Jaké jsou vstupenky
Výše jsme ale pojmenovali cenu jednorázového cestovního dokladu. Lze jej použít pouze na jedné lince. Pokud chcete v budapešťském metru přestupovat z jedné linky na druhou, musíte si zakoupit speciální jízdenku, která tuto možnost umožňuje.
Jmenuje se „Přestupní lístek“a stojí 530 forintů (asi 110 rublů). S ním se dostanete na letiště a přestoupíte nejen na jinou linku metra, ale také na trolejbus a autobus.
Pokud jste v Budapešti na pár dní, kupte si rovnou blok 10 vstupenek. Stojí 3 tisíce forintů (přibližně 600 rublů). Bude to levnější než neustále kupovat jednotlivé vstupenky.
Můžete si také zakoupit jednodenní vstupenku. Stojí 1650 forintů nebo 330 rublů. Tato jízdenka je zajímavá tím, že platí nejen v metru a systému povrchové hromadné dopravy, ale také v říčních autobusech podél Dunaje (ale pouze ve všední dny).
A pokud máte velkou společnost nebo rodinu – až 5 osob včetně – můžete si zakoupit skupinovou vstupenku. Platí 24 hodin od okamžiku první značky kompostéru. Všech pět může jezdit jakkolipřepravovat tolikrát, kolikrát je to nutné během této doby. Takový lístek stojí 3300 forintů nebo 660 rublů.
Jak jezdit metrem
Takže máte lístky. Jak je ale využít v budapešťském metru? V první řadě je potřeba je zkompostovat. To se provádí ve validátoru. Vstupenky vložíte do otvoru a projdou automaticky.
Cestovní doklady však nejsou kompostovány, ale „podávány“do stroje, který je vrací zpět s vytištěným datem a časem. Obvykle jsou tyto validátory umístěny ve vestibulu stanic metra na nápadném místě nebo přímo u eskalátoru. Pokud nemáte jednorázovou, ale cestovní jízdenku, ukažte ji kontrolorovi.
Můžu jezdit na zajíci? V blízkosti validátoru často není nikdo a turnikety, na které jsme zvyklí, se zde začaly objevovat až v roce 2015, a to ještě na některých stanicích dvou linek. Ale během dopravní špičky mají na vstupu a výstupu z metra službu kontroloři. Cestovní doklad by se proto neměl vyhazovat. Může být vyžadováno výstupními ovladači.
Pokuta za cestování bez jízdenek je poměrně vysoká – téměř 50 eur nebo 3600 rublů, ale pokud zaplatíte na místě, částka se sníží na polovinu. Samotné vozy metra jsou často stylizované jako historické tramvaje. Sestavy jsou krátké. Jsou to jen tři auta propojená navzájem. Mohou přepravit maximálně 250 lidí. Nástupiště jsou na obou stranách vlaků.
Jak se dostat na vlakové nádraží metrem
Budapešťské metro je také výhodné s umístěním stanic. Jiná onalinky vedou na tři železniční stanice hl. Budapešť má spoustu různých atrakcí. K některým z nich se také dostanete metrem.
Lidé se na nádraží dostanou po červené (Dillí nebo Jižní nádraží, stejně jako Keleti nebo Východ) a žluté (západní) lince. Přes den jezdí vlaky metra velmi často, doslova každé dvě minuty.
Metro a atrakce hlavního města Maďarska
Metro lze ale využít i při výletech. Žlutá čára se nazývá M1. Jedná se o nejstarší historickou linku metra. Je velmi malá na délku - pouhých 5 kilometrů. A všechny stanice jsou ve vzdálenosti 500 m od sebe.
Abyste se dostali na náměstí Hrdinů, musíte vystoupit na autobusové zastávce Hoseok Tere. Je zde také umělecká galerie. Milovníkům lázní doporučujeme vystoupit ve stanici Széchenyi Furdo. Hrad Vajdahunyad a park Varosliget jsou v docházkové vzdálenosti. Odtud se můžete rychle dostat do Széchenyiho lázní.
Pokud vystoupíte na stanici Oktogon, ocitnete se v areálu Akademie Franze Liszta. A pojedete kousek dál – dostanete se k Opeře. Do palácového komplexu Buda se ale bohužel metrem nedostanete – pokud nepřekročíte Dunaj po zelené lince. A na samotném kopci, kde se nachází staré město, už musíte vylézt na autobus.
Mimochodem, obyvatelé hlavního města žlutou linku prakticky nepoužívají - většinou ji využívají turisté. Po červené se můžete dostat k budově maďarského parlamentu, která vypadáAngličtina. Musíte vystoupit na stanici "Lajos Kossuth Square".
Metro v Budapešti: recenze cestovatelů
Ti, kteří někdy použili metro maďarského hlavního města, ujišťují, že ačkoliv jsou stanice úplně stejné a „žádné kudrlinky“, použití této dopravy je velmi pohodlné. Metro má vynikající navigaci.
Značky jsou jasné, existuje mnoho diagramů, map a tabulek, kde je vše podrobně popsáno nejen v maďarštině, ale také v angličtině a němčině.
Pro osoby se zdravotním postižením ale metro bohužel není příliš vhodné - je tam spousta schodů. Pouze na nejnovější čtvrté lince jsou dva výtahy.
Ale obecně si turisté budapešťské metro velmi pochvalují a zjišťují, že usnadňuje cestování po městě.
