Katekavia Airlines. Letadlový park, rok vydání

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:10

Existuje názor, že zchátralá, zastaralá, ale velká letadla slouží k charterovým letům. Je to tak? Zkusme problém zvážit na příkladu letecké společnosti "Katekavia". Letadlový park, rok výroby, servis na letišti a na palubě, podmínky v kabině – to vše bude tématem našeho článku.

Co je Katekavia a jak se nyní jmenuje dopravce

V tuto chvíli má letecká společnost honosnější název - Azur Air. Tak se to stalo známým od prosince 2014. Azur Air byste ale neměli považovat za nového, nevyzkoušeného dopravce. Dříve lety prováděla společnost Katekavia, jejíž flotila letadel byla malá a zdaleka ne nová. Lety této společnosti však byly krátké. V zásadě pokrývaly pouze Volhu a sibiřské federální okresy.

Sídlo „Katekavia“na letišti hlavního města „Domodědovo“. Velká letecká společnost UTair koupila v roce 2012 čtvrtinu všech akcií malé regionální firmy. Po 12 měsících již byla v jejích rukouKoncentruje se 75 procent celkového schváleného kapitálu. V roce 2014 se bývalá Katekavia stala známou jako Azur Air a působila jako dceřiná společnost UTair. O rok později se ale společnost osamostatnila. V únoru 2016 prošla testy Federální agentury pro leteckou dopravu a bylo jí povoleno provozovat mezinárodní pravidelné lety.

Katekavia Airlines: letadlová flotila

Všechny tyto peripetie s nákupem a prodejem akcií, přejmenováním právnické osoby a získáním licence by samozřejmě neměly běžného cestujícího znepokojovat. Zajímají ho jiné věci. Jaký druh letecké flotily má společnost například? Jak zchátralá jsou její letadla? Jaké je vybavení na palubě? A samozřejmě jsou lety této společnosti často zpožděny? A co incidenty? Staly se v historii Katekavie nějaké nehody? Letadlová flotila společnosti s tímto názvem byla po přeregistraci na Azur Air kompletně převedena na dopravce Turukhan. V paměti "Katekavie" došlo k nehodám a vynuceným přistáním kvůli poruše strojů. Ale od doby, kdy Azur Air uskutečnil svůj první let v prosinci 2014 z Moskvy do Sharm el-Sheikhu (Egypt), nic podobného se již neopakovalo. Tento let byl uskutečněn na prvním Boeingu 757-200 společnosti.

Trasy letu

Za méně než tři roky se Azur Air rozrostla z malé regionální firmy na velkého dopravce. Pokud v roce 2011 Katekavia, jejíž flotila byla malá, sloužila jen sto patnáct a půltisíc cestujících, v roce 2015 byl jejich počet více než dva miliony. Dříve měla společnost jeden základní uzel - Domodedovo. Nyní má Azur Air několik původních letišť: Jemeljanovo (Krasnojarsk), Pulkovo (Petrohrad), Chrabrovo (Kaliningrad) a Rostov na Donu.

Letová mapa společnosti se výrazně rozšířila. Azur Air doručuje cestující do Maroka (Agadir), Thajska (Bangkok a Phuket), Španělska (do Barcelony, Mallorky a Tenerife), Bulharska (Burgas a Varna), Tuniska (Djerba a Enfidha), Řecka (Heraklion a Rhodos), Vietnam (Nha Trang), Kypr (Larnaca), Dominikánská republika (Punta Cana), Kuba (Varadero) a Čína (Sanya). Kromě toho letecká společnost létá z Moskvy, Petrohradu, Čeljabinsku a Kazaně do Soči.

Anex Tour a její role ve vývoji letecké společnosti

Ze směru letů je vidět, že Azur Air se specializuje na přepravu cestujících do známých letovisek světa. Mnoho leteckých společností poskytuje svá letadla touroperátorům pro charterové lety. Vstup do velkého tureckého holdingu Anex Tourism Group umožnil obnovu leteckého parku společnosti Azur Air (dříve Katekavia). Charty mají jednu vlastnost. Musí být prostorné, aby přepravily co nejvíce cestujících a snížily tak náklady na let. Na druhou stranu by měly být co nejpohodlnější. Lidé totiž jedou na dovolenou a chtějí, aby dovolená začala nástupem na palubu. Azur Air proto dbá na to, aby její letecká flotila splňovala požadavky cestovní kanceláře Anex Tour. Tedy specializace cestovního ruchufirmy nejvíce přímo ovlivnily kvalitu vložek. Jsou nejen prostorné, ale také pohodlné a relativně nové.

Značky letadel a jejich stáří

Staré An-24 a Tu-134, které byly v hangárech "Katekavie", už nepotkáte. Flotila letadel, nyní v průměru (podle dubna 2017) stará devatenáct a půl roku, se změnila k nepoznání. Transformace „Katekavia“na „Azur Air“byl incident, ke kterému došlo v listopadu 2014. Pak starý Tu-134 přimrzl k ranveji na letišti Igarka. A cestující byli nuceni ho tlačit, aby ustoupil. Natočené video bylo již dlouho předmětem vtipů o celé ruské letecké flotile ze strany nepřátel. Air park je proto „velkým mozolem“vedení Azur Air. Zajišťuje, aby všechna letadla byla kvalitní a pohodlná pro cestující. Boeingy se staly oblíbenou značkou od prvního letu letecké společnosti do Sharm El Sheikh.

Charakteristiky vložek Katekavia

Flotila letadel má devatenáct vozů. Všechny, jak již bylo zmíněno, patří do rodiny Boeingů. Pokud se budeme bavit o typech, Azur Air (dříve Katekavia) preferuje značky 767-300 E R. Letecká společnost jich má osm. Jedná se o obrovské vložky, které pojmou až 336 lidí. Flotila aerolinky zahrnuje také osm Boeingů 757-200. Jsou menší - 238sedadla – ale stejně pohodlná a spolehlivá.

Letecká společnost nedávno získala tři Boeingy 737-800. Jsou ještě menší. Jejich kapacita je 189 osob. Barvy letadel Azur Air jsou decentní, ale nezapomenutelné. Bílá vložka má modrý ocas s červenou stuhou. Nejstaršímu letadlu ve flotile je pouhých šestadvacet let. Jedná se o Boeing 767-300 s koncovým číslem VP-BUX. A nejmladšímu dopravnímu letadlu - "Boeing 757-200" (ocasní číslo VQ-BEY) - je pouhých čtrnáct let.

Recenze cestovatelů společnosti Azur Air liners

Turistická (charterová) specializace z letecké společnosti učinila jednoho z lídrů v Rusku. Společnost ročně obslouží více než dva miliony cestujících. Proto mnoho turistů zanechává recenze na vybavení, které na palubě jejich lodí poskytuje letecká společnost "Katekavia". Letadlový park moderního Azur Air tvoří pohodlná rodinná letadla Boeing. Značka 767-300 se používá pro lety na střední a dlouhé vzdálenosti. I přesto, že se do kabiny při plném naložení vejdou tři stovky pasažérů, není zde žádný pocit tlačenice. Ulička mezi sedadly a vzdálenost mezi řadami sedadel jsou dostatečné pro to, aby se každý cestovatel cítil během letu pohodlně. „Boeingy“mají dobrou zvukovou izolaci, takže řev motorů není téměř slyšet. Kabina vložek má přihrádky pro cestování business a komfortní třídou. Je třeba říci několik slov o bezpečnosti letu. Podle německé auditorské společnosti Jacdec, AzurAir“je v tomto parametru zahrnuta v seznamu nejlepších leteckých společností.