S kapitálem 20 miliard USD je Air China největší leteckou společností na světě, ale v počtu přepravených cestujících je na třetím místě v Číně a je na desátém místě na planetě.
Hlavními konkurenty společnosti jsou dnes dopravci jako Cathay Pacific Airways Limited, China Eastern Airlines Corporation Limited, China Southern Airlines Company Limited. Společnost se od svého založení v roce 1988 výrazně rozrostla. Vždy měla ambiciózní plány, takže úspěch Air China není náhodný. Zpětná vazba od stálých zákazníků hovoří o zkvalitnění vozového parku a služeb a také bezpečnosti dopravce. V roce 2007 se letecká společnost postupně začala přesouvat pouze z Číny na důležité mezinárodní lety s rozsáhlou sítí.
Beijing International Airport – jedno z největších a nejkomplexnějších na světě – je výchozím bodem pro takové lety. Air China je kotována na burzách v Šanghaji, Hong Kongu a Londýně a má podíly v několika konkurenčních čínských leteckých společnostech.
Historie čínštinyAir China
Air China je přední čínská mezinárodní letecká společnost a národní dopravce Čínské lidové republiky. Sídlí v hlavním městě nejlidnatější země světa a hraje zvláštní roli pro výrobce letadel a zahraniční letecké společnosti, které se snaží využít nevyužitý potenciál asijského trhu.
Air China má logo VIP phoenix, které odráží závazek dopravce poskytovat vynikající služby zákazníkům. Air China má flotilu asi 70 letadel přepravujících více než 16 milionů cestujících ročně.
Původ
Air China byla jednou z několika leteckých společností vytvořených čínským úřadem pro civilní letectví v polovině 80. let. Správa civilního letectví a Čínský úřad pro civilní letectví jsou od roku 1949 závislé na letecké technice Sovětského svazu. Již v 80. letech 20. století začali Číňané na mezinárodních linkách konkurovat západním aerolinkám. Obtížné přizpůsobení se konkurenci na trhu služeb, stejně jako řada nehod mezi lety 1979 a 1983, vytvořily určitý tlak na dopravce.
Již na konci roku 1987 bylo Ministerstvo pro civilní letectví Číny reorganizováno a výsledkem bylo šest regionálních divizí: Východní, Jižní, Severní, Jihozápadní a Severozápadní a také Air China se sídlem v Pekingu. Posledně jmenovaná společnost dostala hlavní odpovědnost za mezinárodní lety, poskytovala letadla na dlouhé vzdálenosti a letadla na střední vzdálenosti(Boeing 737), stejně jako mezikontinentální trasy.
Začínáme
Počátkem roku 1988 provozovala Air China 32 mezinárodních linek do 31 destinací a obsluhovala 30 měst v Číně. Byla to největší letecká společnost v zemi a jako jediná mohla na svých letadlech vyvěšovat čínskou státní vlajku. V roce 1989 dosáhla Air China zisku 106 milionů dolarů. Ve stejném roce vstoupila do společného podniku s německou společností Lufthansa German Airlines, která poskytla 40 procent celkového kapitálu (neboli 220 milionů dolarů) potřebného k založení centra Ameco v Pekingu, specializovaného na údržbu letadel Boeing.
Rozšíření
V roce 1990 bylo jednou z hlavních výzev pro leteckou společnost obnovit špatnou pověst společnosti spojenou se zpožděními nebo zrušením letů a také špatnými službami během letu. Počátkem 90. let spustilo čínské ministerstvo civilního letectví stimulační program s cílem zvýšit hodnocení leteckých společností a provést řadu vylepšení. Air China najala speciální konzultanty od Singapore Airlines, známé svými hvězdnými posádkami. Společnost si také pronajala několik ruských letadel s piloty pro lety na některých trasách.
Air China Inflight Service
Mnoho cestujících volí Air China. Recenze cestovatelů potvrzují dobré služby na palubě jejího letadla. A příběhy oběhem letu můžete kouřit přímo na palubě, jsou to jen mýty, jako jiné "hororové příběhy" o tomto přepravci. Air China poskytuje služby o nic horší než ostatní letecké společnosti na světě. Před několika lety společnost výrazně zlepšila zákaznickou zkušenost. V době, kdy některé světové aerolinky mírně zhoršily své služby, se Air China rozhodně zlepšuje. Posádka zpravidla mluví pouze čínsky a anglicky, letušky jsou oblečeny velmi přísně. Pokud jde o leteckou dopravu, Air China poskytuje na palubě svých letadel odpovídající úroveň služeb, bez jakýchkoli kudrlinek, takže byste neměli očekávat, že letuška okamžitě naplní prázdnou sklenici.
Síť letu
Air China se zaměřuje především na gigantický čínský domácí trh letecké dopravy, ale má také mezinárodní lety. Ačkoli Air China jen málo potřebuje zahraniční zákazníky, mezinárodní cestující stále považují lety za překvapivě pohodlné a moderní.
Cena letu
Air China nastavuje ceny tak, aby přilákala nejen velké množství čínských zákazníků, ale i cizinců. Ten bude příjemně překvapen tarify a vysokou konkurenceschopností letecké společnosti. Letenky jsou levné a klientovi budou během letu poskytnuty slušné služby.
Jídlo
Air China poskytuje základnípalubní jídlo na palubě pro cestující ve všech třídách. Je pravděpodobné, že levní čínští cestovatelé nemají od Air China velká očekávání, takže je menu nezklame. Cateringová služba této letecké společnosti je minimální, jejím cílem je jednoduše zajistit cestujícímu adekvátní stravování. První a business třída jsou skvělé pro sofistikované cestující. Jídlo na palubě Air China je přitom prosté jakýchkoli kudrlinek, při jeho přípravě se nepoužívají žádné lahůdky, přesto jde o lahodné a čerstvé pokrmy. Cestující používající Air China by si měli být vědomi toho, že náklady na lety jsou nízké, takže jídlo během letu bude vhodné.
Flight Entertainment
Většina letů má při letu s Air China standardní možnost zábavy. Zákaznické recenze říkají, že se jedná buď o jednu televizní obrazovku pro všechny cestující, nebo o samostatný monitor namontovaný v zadní části předního sedadla a také o osobní audio sluchátka pro každého cestujícího.
Čínské vnitrostátní lety nejsou příliš dlouhé, takže je nepravděpodobné, že se během letu budete nudit. Na mezinárodních letech bude cestujícím poskytnut časopis v angličtině a čínštině. Zobrazené filmy jsou buď v čínštině s anglickými titulky, nebo naopak. Pokud plánujete dlouhý let, je nejlepší se zásobit zajímavou knihou nebo dobrou hudbou.
China Airlines
V současné době existuje více než 40letecké společnosti v Číně, z nichž většina létá vnitrostátně. Největší mezinárodní lety jsou čínské společnosti jako Cathay Pacific (lety z Hong Kongu), Air China (národní letecká společnost se širokou sítí linek v rámci země i po celém světě), China Eastern Airlines (velká společnost sídlící na východě země, provozuje vnitrostátní a mezinárodní lety), Dragonair (lety v Číně a zemích tichomořského regionu), Hainan Airlines (provozuje mezinárodní lety z letiště v Pekingu), Shanghai Airlines (má síť vnitrostátních letů, mezinárodní lety ze Šanghaje). Většina leteckých společností v Číně se specializuje na přepravu v rámci země. Jedná se o společnosti jako Beijing Capital Airlines (odlety z pekingského hlavního letiště), Chang An Airlines (nachází se na jihu země), China Eastern Yunnan Airlines (obsluhuje území čínské provincie Yunnan), China Southern Airlines (jedna z největších leteckých společností v Číně, provozující trasy v jižní části země) a další.
Obsluhování cestujících na čínských letištích, odkládání zavazadel
Někteří si mohou myslet, že hodnocení leteckých společností v Asii, včetně Číny, je nízké. Ne, už to nejsou přeplněná letiště třetího světa cestujícími převážejícími slepice a kozy. Naopak letiště v Číně jsou velmi čistá a moderní. Přitahují svou architekturou, zajišťují bezpečnost cestujících na vysoké úrovni. Práce personálu čínského letiště je efektivní a rychlá. Západní turisté, zejména Američané a Evropané, pochopíjak se mýlili, když přemýšleli o službě poskytované na letištích v Asii. Manipulace se zavazadly je efektivní a rychlá a krádež je velmi vzácná.
Mezinárodní letiště v Pekingu
Shoudou neboli hlavní město Peking (takové oficiální názvy lze nalézt) je největší mezinárodní letiště v Číně. Nachází se dvacet kilometrů od centra Pekingu. Otevření se uskutečnilo v březnu 1958. Capital Airport přijímá letadla leteckých společností z celého světa, má vysokou pracovní zátěž. Součástí mezinárodního letiště Beijing Capital International Airport jsou 3 komplexy terminálů pro cestující, z nichž jeden je uznáván jako největší na světě. Cestující se mohou najíst v mnoha restauracích terminálu, které nabízejí různé kuchyně z celého světa, a také využít speciální místnost pro matku a dítě.
V blízkosti letiště je obrovské množství luxusních hotelů. Pokud se potřebujete dostat do centra Pekingu, můžete využít taxi, které bude stát 10-15 dolarů. Cestováním elektrickým vlakem za 4 $ můžete nejen ušetřit peníze, ale také se vyhnout uvíznutí v dopravních zácpách v Pekingu na mnoho hodin. Na výlet se můžete vydat i městským autobusem, přes letiště prochází 6 linek. Taková cesta bude stát až 10 amerických dolarů, lístky se prodávají na všech zastávkách.
Let v obchodní třídě s Air China
Prémiová kabina společnosti Air China, i když zdaleka nedosahuje úrovně prestižnějších leteckých společností, se každým rokem zlepšuje. Sedadla v business třídě v letadlech Air China jsou prostorná,pohodlné, mohou se během letu uvolnit a odpočinout si, ale chybí jim luxusní vzhled. Stejně jako ostatní aerolinky v Číně se i Air China rychle zlepšuje, její kabiny jsou na rozdíl od západních aerolinek málokdy přeplněné cestujícími. Posádka se chová k cestujícím s respektem. Vedení se snaží pro práci letušek vybírat atraktivní mladé ženy, což je patrné i pouhým okem.
Cestování v ekonomické třídě s Air China
Dá se říci, že ekonomická třída Air China je běžná a nemá žádné výjimečné vlastnosti. Cestujícím, kteří potřebují meziměstské cestování v rámci Číny, bude tato třída kabinového cestování od Air China dobře sloužit. Ohlasy od zákazníků na delší vzdálenosti říkají, že personál v ekonomické třídě v Air China mluví pouze čínsky a jídlo není příliš zajímavé, takže dlouhé lety mohou působit jako věčnost.
Firemní kultura
Čínský dopravce Air China se neustále zlepšuje. Společnost byla kdysi velmi zkorumpovaná a neschopná téměř na všech úrovních řízení, ale v posledních letech došlo k mnoha zásadním zlepšením. Donedávna bylo dosahování zisku společností téměř druhořadé. Dříve měli manažeři zpravidla malý zájem o cestující a zaměstnanci byli špatně vyškoleni. Letecká společnost dokázala zlepšit úroveň služeb na svých letech, což vedlo k pozitivním změnám, zvýšilo počet stálých zákazníků a zvýšilo příjmy pro AirČína.
Bezpečnost letu s čínským dopravcem
Čínské letecké společnosti mají špatnou bezpečnost. Někdy se zdá, že firmy mají větší zájem nehody krýt, než jim předcházet nebo je vyšetřovat. Piloti mezinárodních letů Air China nemusí mít dostatečnou znalost angličtiny, což někdy vede k určité formě pilotní chyby. Pozemní zákaznický servis byl v minulosti nedbalý, ale nyní se velmi rychle zlepšuje. Stará letadla Air China jsou nahrazována nejnovějšími modely Boeing a Airbus, stejně jako moderní čínský Comac C919.
Klíčová data v historii rozvoje společnosti
V roce 1987 je Čínská správa civilního letectví reorganizována se zřízením šesti velkých poboček, z nichž jedna sídlí v Pekingu. Již v roce 1988 se Air China osamostatnila od Ministerstva pro civilní letectví Číny. Již v roce 1989 se německá Lufthansa podílela na organizování společného podniku s čínskou Air China. V roce 1991 Ministerstvo pro civilní letectví Číny zahajuje pobídkové programy pro zlepšení služeb zákazníkům za letu a provozování letů bez zpoždění. V roce 1994 přesáhly tržby společnosti 1 miliardu amerických dolarů. V roce 1997 je všeobecná asijská finanční krize a následující rok kvůli obrovské kapacitě Air China přichází o miliardy dolarů. V roce 2001 se deset čínských leteckých společností sloučí a vytvoří nového konkurenceschopného dopravce. Ode dneška má právo Air Chinaprovádět pravidelnou osobní leteckou dopravu, leteckou nákladní dopravu a další činnosti na podporu letecké dopravy.
Výhled společnosti
Air China je největší komerční letecká společnost v Číně. Stále přitahuje a každým rokem zvyšuje svou mezinárodní slávu, zlepšuje svou pověst. Letadla Air China nabízejí vysokou úroveň zákaznických služeb v kombinaci s tradičním čínským přivítáním na palubě. Logo společnosti, fénix, je symbolem štěstí. Vychází z uměleckého vnímání zkratky VIP.
Air China provozuje lety mezi Londýnem Heathrow a Pekingem bez mezipřistání se špičkovými letadly a nejvyšší úrovní komfortu v první, obchodní a ekonomické třídě. Air China poskytuje bezkonkurenční síť letů mezi Čínou a zbytkem světa. Letecká společnost se zavázala k vysoké úrovni bezpečnosti svých letů a služeb zákazníkům se zvláštním důrazem na moderní metody školení personálu a údržby flotily. Neustálé investice do Air China opět potvrzují, že si společnost udržuje svou pozici lídra.
Historie rozvoje čínského civilního letectví
Čínské civilní letectví prošlo ve svém vývoji čtyřmi fázemi: od svého založení v roce 1949, regulace v letech 1958 až 1965 a obtížný rozvoj v letech 1966 až 1976. Nová vývojová fáze začala v roce 1977. Až do roku 1949 v Číněexistovalo pouze 36 primitivních letišť provádějících dopravu po hlavních trasách země. Kvůli letům válek čínská letiště naléhavě potřebovala opravu a vylepšení.
Vytvoření civilního letectví
Na podzim roku 1949 zorganizovala komunistická strana povstání dvou pracovníků čínských leteckých společností, během kterého bylo vráceno 12 letadel a 17 obnoveno. Udělali park. Koncem roku 1957 provozovalo čínské civilní letectví 118 letadel různých typů, z nichž hlavní část tvořily modely ze Sovětského svazu. Stát se zaměřuje na výstavbu letišť v zemi, z nichž hlavním je Beijing Capital. Jeho stavba byla dokončena v roce 1958.
Regulační období
V prvních letech své existence utrpělo čínské letectví těžké ztráty a jeho vývoj byl zpožděn kvůli snaze o vysoký výkon a nerealistických plánech. V roce 1961 se letectví začalo řídit vládní politikou zlepšování výkonnosti odvětví. To umožnilo letectví dosáhnout významných zlepšení. V roce 1965 již existovalo 46 linek napříč Čínou a 255 letadel. V roce 1963 vláda koupila letouny Vickers Viscount vyrobené v Anglii. V této době byla také postavena a rekonstruována některá letiště, zlepšily se letové podmínky a služby cestujícím.
Komplexní propagace (1966 až 1976)
Toto období se zaměřuje na otevření dálkových mezinárodních linek. Od roku 1976 má letectví země 8 mezinárodních tras, jejichž délka jeNajeto 41.000 km. Od roku 1975 byly čínské aerolinky schopny přejít ze ztráty do zisku a na konci roku 1976 byly zisky v letectví 35 milionů juanů, díky čemuž jsou letecké společnosti nezávislé na vládních dotacích.
Nové období vývoje
V roce 1987 se čínská vláda rozhodla reformovat systém civilního letectví založením samostatných leteckých společností a letišť. Na základě posledně jmenovaného se v místech bývalých správ civilního letectví zřizuje šest místních správ civilního letectví Číny. Byly to vládní agentury, podniky a letiště.
Moderní vývoj
Na jaře roku 2002 čínská vláda znovu restrukturalizovala civilní letectví země. Poté vznikly nové korporace: China Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Travel Sky Holding a další. Staly se pod kontrolou ústřední vlády. Dále se 90 čínských letišť stalo podřízenými příslušnému městu, okresu nebo provincii, nikoli hlavní správě. V roce 2004 přepravilo letectví země 120 milionů cestujících. O něco později, v roce 2010, již bylo v Číně 1 880 pravidelných letů, z nichž 1 578 bylo vnitrostátních a 302 mezinárodních.
V souladu s časy
Většinu letů Air China v Pekingu obsluhuje letištní terminál 3, který byl postaven speciálně pro olympijské hry v roce 2008. Letecký dopravce podotýká, že po příletu do Pekingu mohou cestující využít řadu užitečných služeb letecké společnosti. Jsou tu takébezplatné služby. Takže například cestující, který přiletí do hlavního města Číny před půlnocí, při odeslání dalšího letu od Air China, dostane další den ubytování ve speciálním tranzitním hotelu zdarma. Tuto službu můžete využít v jiných městech Číny. A pro zákazníky business třídy je například eskortní služba na letišti zahrnuta v ceně.
